諸多城市不約而同按下“暫停鍵”,，頗有些轉(zhuǎn)折點的意味——跑馬圈地的“上半場”必須結(jié)束,，如何停止野蠻生長、涵養(yǎng)規(guī)則意識,、提升用戶體驗，將是“下半場”制勝的關(guān)鍵,?！罢帧庇辛ζ饋怼⑵髽I(yè)積極響應(yīng),、市民主動配合，每一個人,、每一座城才能多享共享單車之利,、少受其擾。

繼杭州,、南京,、廣州等城市禁止新增投放之后，8月18日,，上海出臺“最嚴(yán)共享單車限制令”,，要求各家暫停新增投放，并加強清理違規(guī)停放車輛,；若企業(yè)違反要求,，則可能被作為嚴(yán)重失信行為納入征信檔案。限令接連而至,，釋放出強烈信號：共享單車“攤大餅”式的瘋狂擴張已行至十字路口,，是時候調(diào)整規(guī)則、更新模式了,！

幾乎是在一夜之間,，共享單車出現(xiàn)在中國的大街小巷，并躋身“新四大發(fā)明”之列,。據(jù)不完全統(tǒng)計,，全國共享單車投放總量約1500萬輛，北上廣深等大城市作為“必爭之地”占了大頭,。共享單車迅猛躥紅,，明顯不只因為共享概念蹭上了新經(jīng)濟的熱點、單車出行喚醒了人們的溫暖記憶,，還在于它以“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新方式低成本地方便了短途出行,，填補了既有交通體系的空白。三五公里的距離,，步行太遠,，公交得等，打車太貴,，地鐵未必“點到點”,，“掃碼就走”的共享單車堪稱不二之選,。數(shù)據(jù)顯示，二季度全國城市擁堵出現(xiàn)下行拐點,，其中不乏共享單車的功勞,。

凡事有一利必有一弊，共享單車在為城市疏堵的同時,，也沒少添堵,。一路騎來，共享單車遇見了太多管理議題：由上私鎖引發(fā)的誠信討論,、由損毀嚴(yán)重引發(fā)的維護難題……而最嚴(yán)重的,，則是“單車圍城”下，亂行亂停亂放加劇的交通混亂,?；叵肫饋恚蚕韱诬嚧蠹t大紫不過多半年,，滿坑滿谷也才幾個月,，從人見人愛的新事物，到令人頭疼的麻煩事,，這一過程何其之快,！此番，諸多城市不約而同按下“暫停鍵”,，頗有些轉(zhuǎn)折點的意味——跑馬圈地的“上半場”必須結(jié)束,，如何停止野蠻生長、涵養(yǎng)規(guī)則意識,、提升用戶體驗,，將是“下半場”制勝的關(guān)鍵。

治亂講究對癥下藥,。共享單車之亂,，是多種因素錯雜交織的結(jié)果。提供單車者,，幻想在風(fēng)口乘勢而上,，擠掉對手成為“領(lǐng)頭羊”，在“市場占有率越高越吸引資源”的誘惑之下,，狂飆突進鋪攤子,，透支了有限的道路資源，產(chǎn)生了極大的“負(fù)外部性”,。重投放,、輕運營的供給者本就未解決正常用車必然產(chǎn)生的潮汐聚散等問題，而使用者隨處停放等不良習(xí)慣,，又在亂上加亂,。急躁的投放是問題初始,，低效的運營使問題堆積，無序的使用讓問題加深,，滯后的管理又為問題滋長留出空間,，如此一來便釀成了新的“公地悲劇”。若再聽之任之,，只怕問題還會如“滾雪球”般越來越大,。

管好五顏六色的“小單車”，是當(dāng)下亟須回應(yīng)的治理課題,。超大城市治理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，一個垃圾桶、一輛共享單車,、一條背街小巷，往往牽扯諸多側(cè)面,、面臨現(xiàn)實掣肘,，治理起來更多需要在兩難甚至多難之中尋找“最優(yōu)解”。停好一輛單車或許容易,，但當(dāng)乘以萬,、十萬、百萬,，就沒那么簡單了,。比如，據(jù)本市規(guī)劃院測算,，共享單車尚有約百萬輛的缺口,，可就觀感來看，已經(jīng)出現(xiàn)了某些地域與時段上的供給過剩,，如何決策,？比如，電子圍欄,、定點停車等是有利于規(guī)范,，但必然會有損方便性，如何取舍,？在企業(yè)責(zé)任與政府治理,、壟斷與競爭、方便與秩序等種種關(guān)系中找到平衡點,，事關(guān)各方,，尤其考驗城市治理者的智慧與擔(dān)當(dāng)。

治理新事物,，貴在見事早,。新事物總會沖擊現(xiàn)行規(guī)則,，甚至直接闖入模糊地帶、空白地帶,。若治理總是“慢半拍”,，總是等問題、風(fēng)險積累到不得不管才跟在后面“打補丁”,，就極易陷入被動,、疲于奔波。抓緊探尋治理之法,，不妨看看別國經(jīng)驗,。法國是世界上首個成功推行公共自行車租賃項目的國家，Velib需要車樁實現(xiàn)?？?，租賃點密集，車輛卻有限,，巴黎市區(qū)共2.4萬輛,，約每百人一輛。丹麥的單車租賃公司Donkey Republic由用戶拿出自己的車做分享,、公司負(fù)責(zé)提供智能設(shè)備,，雖是無樁停放，但要求用戶使用結(jié)束后,，將車?；卦帯,？梢?，“隨停隨放”的模式并不可行，控制投放量,、設(shè)置足夠密集的停放點,，或可一試。

無以規(guī)矩,，不成方圓,。“政府之手”有力起來,、企業(yè)積極響應(yīng),、市民主動配合，每一個人,、每一座城才能多享共享單車之利,、少受其擾。在城市建設(shè)管理的下一個路口,，也許還會遇見又一輛“共享單車”,。見事于未萌,、圖治于未來，該出手時果決出手,，趁早趁小治理亂象,，我們定能擁有更加美好的城市生活圖景。