新華社“新華視點”記者

近日,，共享單車的押金問題受到社會關(guān)注。2017博鰲亞洲論壇期間,，一些單車企業(yè)負責(zé)人在接受“新華視點”記者采訪時表示,，正等待有關(guān)部門作出決定，希望能盡快有明確規(guī)定,，把這筆錢放在公眾認為安全的地方,。

尾數(shù)偏愛“9”和“8”，各家押金標準是如何制定的,？

“共享單車又出新品啦,，裝了五款，押金要上千,?！薄盀樯堆航鸪淦饋砟苊氤洌似饋砟敲促M勁,？”“這公司倒了的話,，押金不會也沒了吧,？”……隨著共享單車日益成為部分城市居民生活的一部分，有關(guān)單車押金的話題愈加受到關(guān)注,，而多家標桿企業(yè)受訪時語焉不詳,，并沒有消除公眾疑慮。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，共享單車押金已形成相當(dāng)規(guī)模的資金池,，具有金融屬性，而共享單車企業(yè)眼下并未形成盈利模式,，押金潛在風(fēng)險不可忽視,。

家住上海的周女士對滿屏共享單車App如數(shù)家珍：摩拜單車押金299元、ofo和小藍都是99元,、優(yōu)拜298元,、小鳴199元……

各家共享單車企業(yè)雖然收取押金的標準不一樣，但押金尾數(shù)多是“9”或者“8”,，這樣做不僅僅是為了圖個吉利,。摩拜公司稱，押金299元是“參考了市政公共自行車的押金標準”,；ofo公司回應(yīng)稱：根據(jù)用戶的接受范圍和單車維護成本等各種因素的綜合考量,，制定了99元的押金；優(yōu)拜公司則用7個字回答這一問題：車輛的制造成本,。

各家共享單車企業(yè)掌握的押金量究竟有多大,？摩拜稱，現(xiàn)階段該公司在全國超過30個城市運營,，投放超過100萬輛單車,，帶動超過4億人次的出行，注冊用戶已達數(shù)千萬量級,。僅以1000萬注冊用戶計算,，摩拜掌握的押金就接近30億元。ofo公司表示,，截至3月初,，ofo注冊用戶達2500萬人。如果每個用戶都交押金,，那么ofo掌握的押金量大約為25億元,。小藍單車和優(yōu)拜單車的注冊用戶數(shù)據(jù)各自稱突破500萬人和100萬人，押金量理論上分別為大約5億元和3億元,。

一些業(yè)內(nèi)人士表示,，各家共享單車公司注冊用戶準確數(shù)量難以確定，但保守估計總押金量在60億元左右。