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共享單車能否改變國內(nèi)騎行文化 委員：建立專屬路權(quán)

2017年02月07日 11:31 | 作者:王慧峰 | 來源：人民政協(xié)網(wǎng)
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今年春節(jié),，留在北京過年的市民和游客出行多了一個(gè)選擇,。逛廟會,、游胡同，在交通不再擁堵的城區(qū),，一輛輛既方便又環(huán)保的共享單車帶人們?yōu)g覽著都市風(fēng)光，享受著難得的城市慢生活,。

下載一個(gè)APP,、繳納100元至300元不等的押金，就能以每小時(shí)0.5到1元的價(jià)格解鎖自行車任意騎行……

2016年下半年以來,共享單車大量出現(xiàn)在城市街頭:一輛自行車服務(wù)于多人,，可以解決短途出行問題,，具有緩解交通擁堵、減少機(jī)動車污染物排放,、還大城市一片藍(lán)天凈土的重要功能,，為忙碌的你我出行“最后一公里”難題提供了解決方案。

然而,，隨著共享單車的井噴式發(fā)展,，其管理問題終被推到臺前，亂停亂放,、私鎖偷藏乃至被破壞等一系列困擾城市管理的問題也開始出現(xiàn),。

共享單車能否掀起一場綠色出行的革命？政府對新生事物如何有效規(guī)范？共享經(jīng)濟(jì)的前行,，每個(gè)人和社會需要做好哪些準(zhǔn)備,？

編輯：梁霄

關(guān)鍵詞：共享單車 騎行文化 路權(quán)

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