以摩拜為例 去年12月活躍用戶(hù)量已達(dá)313.5萬(wàn)人 每月活躍用戶(hù)押金總額逾9億元 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為需警惕押金兌付危機(jī)。

小橘車(chē)小黃車(chē)小藍(lán)車(chē)，五顏六色的共享單車(chē)如雨后春筍般涌現(xiàn)在街頭,，贏(yíng)得用戶(hù)的同時(shí)也迎來(lái)成長(zhǎng)的疑惑：?jiǎn)诬?chē)的成本遠(yuǎn)高于單次使用的費(fèi)用，收取押金起到擔(dān)保作用,，這原本無(wú)可厚非,，但動(dòng)輒數(shù)百元的押金是否過(guò)高？退還押金周期時(shí)間長(zhǎng),，也被吐槽是利用時(shí)間差獲利的手段,。同時(shí)，共享單車(chē)押金匯成數(shù)以?xún)|計(jì)的資金池,，目前的金融安全監(jiān)管對(duì)此卻是盲區(qū),。

三問(wèn)共享單車(chē)押金

疑問(wèn)一：押金和騎車(chē)費(fèi)余額為何不能實(shí)時(shí)退還？

目前,，廣州主要有4個(gè)品牌的共享單車(chē),，摩拜押金為每人299元，ofo單車(chē)的押金為99元,，小鳴單車(chē)押金為199元,，優(yōu)拜單車(chē)押金為298元。多數(shù)共享單車(chē)都需繳納數(shù)額不等的押金,，也有部分單車(chē)在用戶(hù)達(dá)到一定信用積分時(shí)可以免押金,。注冊(cè)成某品牌的單車(chē)用戶(hù)，需先向該平臺(tái)繳納一筆固定的用車(chē)押金,，再向平臺(tái)內(nèi)預(yù)存車(chē)費(fèi),。日后騎車(chē)的費(fèi)用，不會(huì)從押金中扣除，而是從充值的車(chē)費(fèi)里扣,。

廣州日?qǐng)?bào)記者查看上述共享單車(chē)客戶(hù)端軟件發(fā)現(xiàn),，押金退款都有明確路徑，但騎行費(fèi)退余額時(shí)需再和客服聯(lián)系,。摩拜單車(chē)押金是2~7天到賬,，騎行費(fèi)余額可以通過(guò)客服電話(huà)退款，但通過(guò)APP自動(dòng)退款的功能還未實(shí)現(xiàn),?！皁fo”用戶(hù)的押金可以秒退，余額退款需要客服協(xié)助,，需要1~7個(gè)工作日,。“小鳴單車(chē)”和優(yōu)拜單車(chē)用戶(hù)想退余額,，退費(fèi)時(shí)間是客服收到退費(fèi)請(qǐng)求后的1~7個(gè)工作日以?xún)?nèi),。

“押金為什么不能實(shí)時(shí)退到賬?”在采訪(fǎng)中，不少市民對(duì)此表示不理解,。摩拜單車(chē)等此前的說(shuō)法是,，退還時(shí)間問(wèn)題與網(wǎng)絡(luò)第三方支付平臺(tái)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)有關(guān)。

廣東省政府參事王則楚認(rèn)為,，既然騎行共享單車(chē)時(shí)可以實(shí)時(shí)扣除費(fèi)用,，為什么不能實(shí)時(shí)將押金返還給使用者？“一個(gè)人可能就幾百元,，但（龐大的用戶(hù)）融合起來(lái)數(shù)量就不得了了,。”王則楚說(shuō),。

疑問(wèn)二： 押金為何不能直接退還,？

記者還注意到，目前共享自行車(chē)項(xiàng)目在押金收取的方式上,，都必須通過(guò)現(xiàn)金或者信用卡消費(fèi)的方式繳納,；而類(lèi)似于神州租車(chē)、一嗨租車(chē)等互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)服務(wù),，對(duì)于租車(chē)押金的收取,，只能通過(guò)信用卡預(yù)授權(quán)的方式進(jìn)行,，而不允許通過(guò)現(xiàn)金或者消費(fèi)的方式收取押金,。

在傳統(tǒng)租賃服務(wù)的押金收取或退還中，當(dāng)用戶(hù)不再租賃房屋或退訂房間,、自行車(chē),，押金就直接退還。但共享單車(chē)平臺(tái)卻需要用戶(hù)手動(dòng)提交申請(qǐng)。市民王先生告訴記者：“為了方便,，我不可能每次用完單車(chē)后都申請(qǐng)退還押金,、等下次用車(chē)時(shí)再繳納?！睆V州日?qǐng)?bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，雖然騎完單車(chē)即可申請(qǐng)退押金，但多數(shù)騎行者嫌申請(qǐng)退押金煩瑣不會(huì)立刻申請(qǐng),，除非再無(wú)騎行打算,。

這樣，大量押金就留在了共享單車(chē)企業(yè)手中,?！叭绻麊诬?chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)不善，押金退不回來(lái)怎么辦,？會(huì)不會(huì)類(lèi)似有些P2P跑路,？”市民李女士表示擔(dān)憂(yōu)。

疑問(wèn)三：押金是否過(guò)高,？

“押金雖然合法,，數(shù)額卻不合理”，廣東法制盛邦律師事務(wù)所合伙人陳亮提出,，單車(chē)押金是擔(dān)保使用費(fèi),，即便租賃一天也只需幾十元，但目前各共享單車(chē)平臺(tái)的押金金額動(dòng)輒99元以上,，貴得不合理,，“要知道299元都可以買(mǎi)一輛不錯(cuò)的二手單車(chē)了”。在陳亮看來(lái),，押金收取50元左右比較合適,。他認(rèn)為，單車(chē)平臺(tái)收取押金的規(guī)則屬于格式條款,，如果收取金額過(guò)高,，或退還日期過(guò)長(zhǎng)，與平臺(tái)對(duì)消費(fèi)者應(yīng)履行的義務(wù)不相匹配,，則侵害了消費(fèi)者的公平交易權(quán),，屬于限制或排除消費(fèi)者權(quán)利的“霸王條款”，依照《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》相關(guān)規(guī)定,，可以認(rèn)定為無(wú)效條款,。因此，平臺(tái)應(yīng)在合理范圍內(nèi)適當(dāng)收取押金并保證在盡量短的時(shí)間內(nèi)如期退還,。否則,，消費(fèi)者可以就此向市場(chǎng)交易監(jiān)管部門(mén)進(jìn)行投訴,、控告，或請(qǐng)求消費(fèi)者維權(quán)組織提起公益訴訟,。