恰恰因?yàn)楹鲆暢鞘幸?guī)模帶來(lái)的各種好處,，并且簡(jiǎn)單地將“城市病”與城市人口規(guī)模聯(lián)系在一起,，才由此得出應(yīng)該控制城市人口規(guī)模的結(jié)論,。實(shí)際情況是，“城市病”容易被人們直接感受到,，而城市擴(kuò)張帶來(lái)的好處,，則是看不見(jiàn)摸不著的。我在這樣說(shuō)的時(shí)候,，并不是說(shuō)城市規(guī)模擴(kuò)張的壞處就沒(méi)有了,，它帶來(lái)的“城市病”值得專(zhuān)門(mén)去探討。但“城市病”主要不是城市擴(kuò)張本身帶來(lái)的,，而是取決于技術(shù)與管理,。

世界上有兩種人，一種向往寧?kù)o,、悠遠(yuǎn),、離群索居的生活，另一種喜歡熱鬧,、多樣性,、在人群中扎堆。前一種人,，好比中國(guó)的陶淵明,，“采菊東籬下，悠然見(jiàn)南山 ”,；又好比美國(guó)的梭羅,，獨(dú)居瓦爾登湖畔，看四季變換和螞蟻爭(zhēng)斗,，思考“我為何生活”這樣的問(wèn)題,。后一種人，不用舉例子，因?yàn)榻^大多數(shù)人都屬于此類(lèi),。對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō),，世外桃源、瓦爾登湖,，都只是個(gè)夢(mèng),，我們不是那里的常住人口。

在一個(gè)國(guó)家里,，多少人生活在城市,，從本質(zhì)上來(lái)講,，就取決于上述兩種類(lèi)型的人的多少,，這可能首先與性格有關(guān)，但更重要的是職業(yè),。

在農(nóng)業(yè)社會(huì),，就算農(nóng)民想住到城市里，也不可能每天在農(nóng)田和酒肆之間來(lái)回奔波——城里沒(méi)有足夠的就業(yè)崗位,。而到了現(xiàn)代社會(huì),，即便在中國(guó)這樣的發(fā)展中國(guó)家，工業(yè)和服務(wù)業(yè)在GDP當(dāng)中所占比重也已經(jīng)達(dá)到90%?，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)里,，越是富有的國(guó)家，知識(shí)(包括技術(shù),、信息和創(chuàng)意)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所起的作用越大,。這意味著，越來(lái)越多的人需要通過(guò)和別人的交往來(lái)傳播知識(shí),。同時(shí),，也從與其他人的交往中獲得知識(shí)，從而更好地成為知識(shí)的生產(chǎn)者,。換句話(huà)說(shuō),，從前，生性再喜歡熱鬧的農(nóng)民,，都不得不居住在農(nóng)村與土地為伴,；現(xiàn)在，性格再內(nèi)向的都市白領(lǐng),，也必須在最低限度上與人交流和開(kāi)會(huì),。

城市建設(shè)：活在城市，還是生活在城市,？

那么,，什么樣的城市建設(shè)才是更宜居的？上海的楊浦大橋和翔殷路隧道連接著黃浦江以東和以西。這兩條通道非常有趣,，在早高峰的時(shí)候,，是單向從浦西往浦東堵，反向則相對(duì)暢通,，而在晚高峰的時(shí)候,，擁堵的方向則正好反過(guò)來(lái)。換句話(huà)說(shuō),，不少人住在浦西,，上班在浦東，寧愿承受堵車(chē)之苦,，也不搬家,。

子女教育是影響居住選擇的非常重要的因素。浦西是傳統(tǒng)的市中心,，優(yōu)質(zhì)的教育資源大都集中在浦西,，結(jié)果，一些原本住在浦東的人,，為了孩子也搬到了浦西,。但問(wèn)題還不僅限于此。

1990年代初,，浦東剛剛開(kāi)發(fā)的時(shí)候,，上海流行一句話(huà)：“寧要浦西一張床，不要浦東一間房,?！?0 多年過(guò)去了，浦東已經(jīng)今非昔比,，浦東的房?jī)r(jià)也早已經(jīng)追上浦西,，金融區(qū)、自貿(mào)區(qū),、迪士尼都在浦東,。那浦東還缺什么？如果你把這個(gè)問(wèn)題拿來(lái)問(wèn)上海人,，估計(jì)很多人會(huì)說(shuō),，浦東缺人氣。

借用一個(gè)流行的句式,，當(dāng)我們討論城市發(fā)展模式的時(shí)候,，我們?cè)谟懻撌裁矗繉?duì)于現(xiàn)代城市居民而言,，一個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題是,，我們到底是 “生活在城市”,，還是僅僅“活在城市”？這里涉及要討論的兩種城市發(fā)展模式,。第一種城市發(fā)展模式如圖(a),，有很多窄馬路，同時(shí)有個(gè)別寬敞的主干道,。在這樣的模式中,，主干道是行車(chē)的，而一旦出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象,，車(chē)也可以開(kāi)到窄馬路上進(jìn)行分流,。我們往往認(rèn)為寬?cǎi)R路可以緩解堵車(chē)，但事實(shí)上當(dāng)馬路太寬時(shí),，馬路的條數(shù)也會(huì)相應(yīng)減少,， 于是寬?cǎi)R路的堵塞因?yàn)槿鄙傩●R路進(jìn)行交通分流而得不到緩解，參見(jiàn)圖(b),。