上海,、北京等地共享單車大多扎堆城里 帶來資源分配不均等諸多問題

原標(biāo)題：京滬中心城區(qū)共享單車接近飽和,？

因?yàn)閬y停放及占用公共資源,，上海此前曾扣押過一批共享單車 供圖/視覺中國

日前有報(bào)道稱,，上海市交通委約談了摩拜,、ofo等6家共享自行車企業(yè),，考慮到中心城區(qū)停放點(diǎn)容量趨于飽和,，要求即日起暫停投放,。雖然摩拜等企業(yè)都表示沒有收到上海市交通委關(guān)于市區(qū)內(nèi)暫停投放的書面通知,，不過共享單車到底多少才飽和,？現(xiàn)在似乎還沒人能給出具體答案。

動(dòng)態(tài)

上海希望共享單車向偏遠(yuǎn)地區(qū)投放

對此,，摩拜,、ofo等企業(yè)對北青報(bào)記者表示，這則報(bào)道內(nèi)容不準(zhǔn)確,。摩拜稱：“我們暫未收到上海市交通委關(guān)于市區(qū)內(nèi)暫停投放的書面通知,。”ofo稱：“報(bào)道不屬實(shí),。我們被約談了,，但不是關(guān)于暫停投放事宜?！倍鴮τ谑欠襁€會(huì)繼續(xù)投放車輛,，摩拜方面表示，“一切正?！?。ofo明確表示，“不會(huì)暫停投放,?！?/p>

昨晚，北青報(bào)記者從上海交通委獲悉,，“禁止繼續(xù)投放”并非官方發(fā)布,。據(jù)了解，上海交通委曾于本月初集中約談多家共享單車企業(yè),，當(dāng)時(shí)交通委就企業(yè)投放計(jì)劃及如何更好管理用戶的違停違行行為等議題開展溝通協(xié)調(diào),；希望企業(yè)在投放時(shí)考慮一下偏遠(yuǎn)地區(qū)的用車需求，并未涉及暫停投放的議題,。

上述回應(yīng)中提到的“希望企業(yè)在投放時(shí)考慮偏遠(yuǎn)地區(qū)的用車需求”意味著,，目前共享單車企業(yè)在投放時(shí)資源分配不均勻，主要集中在中心城區(qū),，而對于偏遠(yuǎn)地區(qū)的用車需求考慮較少,。

事件

上海此前曾扣押了近5000輛共享單車

黃浦區(qū)是上海市中心的一個(gè)城區(qū)，包括人民廣場,、南京東路,、外灘,、豫園等都在黃浦區(qū)的轄區(qū)范圍內(nèi)。本月初,，上海市黃浦區(qū)政府扣押了近5000輛共享單車,，原因是亂停亂放及占用公共資源。實(shí)際上,，被拖走的單車除了違停車輛之外,，還有一些是正規(guī)停放在白線內(nèi)的。該負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示,，“白線”內(nèi)共享單車被拖走的現(xiàn)象的確存在,，但并不普遍，且在同一停車點(diǎn)位,，僅少量車被拖走,，“主要是為了給社會(huì)車輛騰出一定空間，便于市民使用,?！?/p>

據(jù)上海市黃浦區(qū)統(tǒng)計(jì)，區(qū)域內(nèi)市民非機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到15萬輛,，一半左右是自行車,，還有一半是體積更為龐大的電動(dòng)車。而區(qū)域內(nèi)所設(shè)“白線”點(diǎn)位,，即正規(guī)停車點(diǎn)位共計(jì)1468個(gè),。據(jù)報(bào)道，這些停車點(diǎn)位已接近飽和,，“根據(jù)黃浦區(qū)車輛停放管理公司排查,，目前在西藏路、肇嘉浜路附近,，還出現(xiàn)為滿足停車需要非法私自劃白線情況,，停車之難可見一斑”。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，黃浦區(qū)目前僅摩拜,、ofo和小鳴單車三家投放量就達(dá)到2萬輛以上，正規(guī)停車點(diǎn)位僅1500左右,。也就是說,，每個(gè)停車點(diǎn)要停放15輛左右的共享單車。對于用車頻率較高的地鐵口,、景區(qū)門口,、小區(qū)口等地方,，可能更多,。而黃浦區(qū)本身已經(jīng)是旅游中心,，其游客數(shù)量也不少，如此多的共享單車的確帶來了不少麻煩,。區(qū)政府號(hào)召單車平臺(tái)“不要在黃浦區(qū)通過增加共享單車數(shù)量的方法來爭奪用戶,，而應(yīng)該通過加強(qiáng)調(diào)度能力，使車輛均勻分布來方便用戶租車”,。