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重回“打車難” 網(wǎng)約車價格到底誰說了算
然而也有許多人持不同意見。網(wǎng)約車做著和出租車一樣的活兒,為什么對雙方定價的約束差得這么多,?以后打車是不是會變成競標,,只能價高者得?如果一味任這種情況發(fā)展下去,,會不會有天價網(wǎng)約車出現(xiàn)?這些問題又該怎么解決,?
上海財大公共政策與治理研究院研究員,、交通經(jīng)濟與政策研究中心執(zhí)行主任馮蘇葦,、廣州市客運交通管理處處長蘇奎就曾聯(lián)合撰文表示,如果放任網(wǎng)約車價格受市場調(diào)節(jié),,可能會存在競爭失序,、服務質量難以保證、消費者利益被過度攫取等社會損失,,適當?shù)膬r格監(jiān)管有必要,。
對此,清華大學公共管理學院教授,、清華大學中國發(fā)展規(guī)劃研究中心主任助理楊永恒則給出了進一步的解決方法,,他認為,對于網(wǎng)約車應該實施價格監(jiān)管,,禁止隨意漲價,,這樣才能給乘客穩(wěn)定、可靠的預期,。(經(jīng)濟部編)
編輯:梁霄
關鍵詞:網(wǎng)約 約車 滴滴