原標題：北京暫不單設網(wǎng)約車罰則 專家稱不會引發(fā)價格瘋漲

       本報訊（記者 劉冕）北京暫不出臺針對網(wǎng)約車的地方罰則,，處罰細則以交通運輸部等七部委下發(fā)的《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》等為準,。這意味著,，網(wǎng)約車如繞路等將面臨最高3萬元的罰款。昨日,，市交通委運輸管理局召開北京出租行業(yè)改革和網(wǎng)約車新政落地座談會，邀專家,、出租車公司管理人員,、律師和普通乘客等獻策。針對滴滴等網(wǎng)約車平臺提出的一旦嚴格執(zhí)行新政,，將造成專車數(shù)量驟減,、車價飆升的情況，專家認為該政策不會引發(fā)價格瘋漲,。

　　根據(jù)交通部門給出的數(shù)據(jù),，北京巡游出租車定價低于世界同等規(guī)模城市。交通運輸部深化出租汽車改革首席專家徐康明舉例,，“同等距離,，搭乘北京出租車的花費如果是購買1個漢堡包的錢，在歐洲則需要花費4個漢堡包的錢,，在日本得花費7個的錢,。”

　　北京能夠長久維持巡游車低價,，核心在于對運力規(guī)模的嚴格控制,。“1輛巡游車1天可以承擔30單至40單活兒,，使其營收得到保障,。但同時產(chǎn)生了一個弊病，城市的出行服務品種過于單一,，市民出行方式不夠多元化,。同時，人口規(guī)模不斷攀升,，勢必出現(xiàn)打車難,。”徐康明表示,，網(wǎng)約車的出現(xiàn)不是與巡游車搶市場,，而是拓展更高層次的服務市場。

　　徐康明介紹,，很多國際城市對于出租車都是分類分層管理,。比如東京等對優(yōu)步一禁了之，首爾僅許可超級豪華的車輛進入網(wǎng)約車市場,?！氨本W(wǎng)約車的要求已經(jīng)相對寬泛?！彼J為,，北京規(guī)定網(wǎng)約車的排量,、軸距等就是為了滿足差異化服務，滿足高品質(zhì)出行需求,。

　　與高品質(zhì)對應的價格應該是多少,？業(yè)內(nèi)人士給出的數(shù)據(jù)是：網(wǎng)約車定價將比巡游出租車定價高出20%至50%。未來的出租車市場,，將主要以巡游車為主,、網(wǎng)約車為輔，兩種業(yè)態(tài)共同發(fā)力,。對巡游車價格進行管制,，旨在確保百姓權益。

　　還有專家認為,，市場定價的網(wǎng)約車也應當增加一些附加條款,。“現(xiàn)在是以高額補貼形成的明顯低于成本的價格沖擊市場,，這種現(xiàn)狀理應改變。交通部門還應該增加相應條款,，避免目前網(wǎng)約車平臺對偏遠地區(qū)或是惡劣天氣時‘趁火打劫’式的加價行為,，給出政府指導價或者限制漲價上限?！?/p>

　　新月出租公司相關負責人王學強認為,，巡游車和網(wǎng)約車都面臨轉(zhuǎn)型。比如巡游車利用互聯(lián)網(wǎng)技術提升服務,，網(wǎng)約車平臺利用自身的技術手段促進行業(yè)的融合發(fā)展,。

　　另外，交通部門表示,，細則里明確了交通執(zhí)法總隊負責組織實施本市網(wǎng)約車行政執(zhí)法,。市發(fā)展改革、公安,、人力社保,、環(huán)保、商務等相關部門也應按規(guī)定的職責分工,，做好相關監(jiān)督管理工作,。