一輛渣土車背后的關系網(wǎng)，起碼涉及司機、車主和工地三方。僅僅處罰司機,，對運輸公司可謂九牛一毛，對工地更是毫發(fā)無損,。

重要的提醒“說”18遍,？鄭州西四環(huán)與建設路交叉口附近一條石子路上,，一輛黃色的后八輪渣土車?？吭诼愤?，堵住廊道出口，被街道辦事處貼了18張內容相同的交通整治提示單,，工作人員稱希望以此種方式引起車主關注和重視。（見8月1日《大河報》）

街道辦事處對違法停車行為沒有執(zhí)法權,，無法對渣土車進行處罰,，貼18張“溫馨提示”是出于無奈，也是出于一片好心：沒報警主要是為車主著想,，一旦交警來貼罰單或把車拖走,，車主肯定要被罰錢，而辦事處選擇這一方式,，車主既可免罰,，又能引起重視，及時把車挪走,。

普通的私家車違章占道停車,，被當?shù)氐慕值擂k貼提示單，并不是什么新鮮事,，但這不是一輛普通的車輛,，渣土車為何會停到生態(tài)廊道內？一停就是好幾天無人搭理,？在此般情況下,，筆者以為街道辦可以聯(lián)系相關執(zhí)法部門進行處理，大可不必像對一般車主那樣“仁慈”。

一個不容忽視的事實是,，無駕駛證,、無行車證、無號牌,、闖紅燈,、酒后駕駛、超載超速,、故意污損或遮擋號牌,、未年檢、使用已到報廢年限,、無綠色環(huán)保標志……各種不該犯的交通違規(guī)違法“毛病”,，有的渣土車全有，還時常在街頭橫沖直撞,，給人民群眾的生命安全造成極大威脅,。

今年1月，鄭州渣土車三天之內連奪兩命觸目驚心,，成為市民心中的一大痛點,，讓重拳整治的呼聲一度高漲。有專家在接受記者采訪時指出,，“鄭州祭狠招治理‘摩的’,，司機都可以處罰2000元，拘留15天,，但為何面對‘吃人’的渣土車卻從未下猛藥祛沉疴呢,？”

果真沒有“下猛藥”嗎？就在上個月22日晚至23日凌晨,，鄭州市交警部門與城市管理執(zhí)法局再次聯(lián)手,，共同對渣土車的違法違規(guī)行為“出手”，當晚查處各類違法行為67起,。而這種由交警部門與城管等部門聯(lián)動的整治行動,，此前已進行了多次，未來更將常態(tài)化,，據(jù)了解,，每月的5日、15日,、25日,，鄭州交警部門將定時集中查處。

藥效雖猛,，卻要治標又治本,。事實上,，一輛渣土車背后的關系網(wǎng)，起碼涉及司機,、車主和工地三方,。僅僅處罰司機，對運輸公司可謂九牛一毛,，對工地更是毫發(fā)無損,。要從根本上解決問題，既要處罰違章車輛,，也要整改運輸公司,、查處相關工地，這就不能僅靠交管部門發(fā)力了,，需要理清背后的利益鏈條,，需要各個部門的協(xié)同配合，拷問的是施政者科學化,、精細化管理的能力,。

好在科技日新月異，運用現(xiàn)代科技提升城市管理水平勢在必行,。通過發(fā)布地方標準,、政府通告等等，要求渣土車加頂蓋,，控制拋撒,，并且對限制超載也有一定的幫助；或者用上“北斗”系統(tǒng),，全程追蹤,、清晰定位渣土車輛的行蹤，從而判斷渣土車是否在規(guī)定時間,、規(guī)定線路行駛。

18張無法形成處罰效應的“貼條”,，給社會各界都提了一個醒,，希望有關部門借助這個不大不小的新聞事件持續(xù)發(fā)力，不僅在渣土車管理問題上,，也在更多社會管理的問題上,，給出“無愧”的答案。（劉嬋）