海淀區(qū)滿庭芳園社區(qū)安裝了紅色地鎖的車位是共享車位,，目前,，這個社區(qū)的共享車位有所減少,。新京報記者 吳婷婷 攝

探訪2

共享停車緩解友誼醫(yī)院周邊擁堵

位于西城區(qū)天橋地區(qū)的北京友誼醫(yī)院，日均接診量超一萬人次，人流眾多，車輛往來十分密集,，高峰期，周邊道路擁堵,，行車不便,。去年，醫(yī)院附近交通狀況好了不少,，以往總是進車緩慢的停車場入口,，也變得較為通暢。

這樣的變化源于醫(yī)院與周邊單位共享停車位,。

天橋藝術(shù)中心與北京友誼醫(yī)院相隔不遠,。去年，醫(yī)院發(fā)動院內(nèi)職工將車停到天橋藝術(shù)中心,，這一舉動讓醫(yī)院內(nèi)部騰出400多個停車位,，全部開放給患者。更多患者能直接將車停入醫(yī)院,，周邊交通擁堵問題有所緩解,。

除了醫(yī)院，共享停車的新模式在西城已有較廣泛的試點,。

西城區(qū)城管委相關(guān)負責人告訴記者，作為老城區(qū),，停車位供不應(yīng)求一直困擾著在此工作和生活的市民,。停車位不夠，很多職工將車停在馬路邊上,。近兩年來隨著道路停車的改革,，路邊無法隨意停車了,，停車矛盾更加突出。不少市民找到街道和政府部門反映情況,，希望能有收費合理的停車場所,。

“大家要求不高，不過是不想下班回家后開好幾圈也沒地兒停,、停了還被貼條,。”該負責人介紹,，從2017年開始,，城管委、街道參與,，幫助社區(qū)和周邊單位“結(jié)對子”,。

目前，西城大部分街道都開始嘗試共享停車,。在什剎海景山停車場,，80%的停車位被拿出來讓周邊居民錯時停車；在金融街頭發(fā)胡同,，拆除違建后留下的一片空地上蓋起了兩層立體停車樓,，晚上，這里成了周邊居民的“停車場”,；廣內(nèi)街道的部分自治停車位,，晚上停放居民車輛，白天國華商場,、奮斗小學等單位職工則將車停進來,。

據(jù)初步統(tǒng)計，新街口,、什剎海,、金融街、展覽路,、廣內(nèi),、牛街、月壇,、陶然亭,、大柵欄、天橋等10個街道已開展試點,，“結(jié)對子”的除了居民社區(qū),、經(jīng)營性停車場、醫(yī)院,、企業(yè)外,，還有不少國家部委也參與其中,。

在上述負責人看來，單位與居民的需求正好吻合,。早先,，居民停車呼聲最高，隨著停車改革,，單位職工也開始頭疼停車問題,。以此為契機，城管委和街道兩方協(xié)調(diào),，讓雙方都參與停車共享,，盤活潛在資源。

該負責人透露,，明年這將成為西城重點工作,，爭取在所有街道鋪開。

探訪3

一些社區(qū)共享車位數(shù)正在縮減

《北京市機動車停車條例》自2018年5月1日起實施,，其中提出,，居住小區(qū)的停車設(shè)施在滿足本居住小區(qū)居民停車需要的情況下，可以向社會開放,。

記者注意到,，2015年開始，北京市部分社區(qū)引入了“丁丁停車”共享停車系統(tǒng),，滿庭芳園社區(qū)便是其中之一,。不過近日記者在采訪中卻發(fā)現(xiàn)，這種共享停車的模式發(fā)展并不是很理想,。

12月20日12時左右,，記者來到滿庭芳園社區(qū)，此前曾有新聞報道稱,，這里的共享停車位曾達到近90個,。不過記者在社區(qū)里看到，停車位基本上都停滿車輛,，僅有部分空車位,，但也全都上了地鎖。一位業(yè)主表示,，他曾聽說小區(qū)里有過共享停車位,，“這也是幾年前的事了，現(xiàn)在好像沒人弄這個了,?！?/p>

不過在小區(qū)西門附近，記者發(fā)現(xiàn)了一個空車位,，安裝了帶有“丁丁停車”標志的紅色地鎖,。“丁丁停車”APP顯示,，12時左右,，該社區(qū)僅有六個共享車位可供停放，停車價格為日間3元/小時,，夜間0.5元/小時,。記者從小區(qū)周邊路面停車場了解到，這些停車場日間每小時停車價格為12元,。

住邦2000地下三層停車場錯時停車說明,，寫有錯時停車時間、價格等,。

此外,，東城區(qū)巷上嘉園小區(qū)也曾試點過“丁丁停車”，最初投入使用時也有80多個車位參與共享,。不過,，如今這里能提供共享的車位數(shù)量也已屈指可數(shù)。