“丁丁停車(chē)”創(chuàng)始人申奧在接受新京報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)坦言,，與共享停車(chē)最為紅火的2015年、2016年相比,，北京共享停車(chē)車(chē)位數(shù)量正在縮減,，“2015年開(kāi)始,，我們?cè)诒本┤h(huán)以里鋪了200個(gè)社區(qū)，大約有1000多個(gè)停車(chē)位,，到今天來(lái)看,，數(shù)量有所減少?！?/p>

談及共享停車(chē)位減少的原因,，申奧說(shuō)，除了公司發(fā)展方向的改變,，一些車(chē)主對(duì)共享車(chē)位的認(rèn)知也不盡相同,，這些車(chē)主停車(chē)存在僥幸心理，總覺(jué)得停一次兩次不會(huì)被貼罰單,，所以不愿意使用共享車(chē)位,。“對(duì)比其他城市,，我們發(fā)現(xiàn)北京并不是每個(gè)社區(qū)都有條件做共享車(chē)位,。滿(mǎn)庭芳園之所以現(xiàn)在還能使用共享車(chē)位，主要是它周邊有青云大廈寫(xiě)字樓,，而且寫(xiě)字樓車(chē)位數(shù)量不能滿(mǎn)足員工停車(chē)需求,，恰好這個(gè)社區(qū)允許外來(lái)車(chē)輛進(jìn)入小區(qū)，因此這個(gè)社區(qū)有一批忠實(shí)用戶(hù),。同時(shí)具備這些條件的小區(qū)沒(méi)有幾個(gè),?！?/p>

另外，部分社區(qū)更換了物業(yè)負(fù)責(zé)人或者物業(yè)方,，也會(huì)導(dǎo)致共享停車(chē)位數(shù)量變化,。申奧告訴記者，滿(mǎn)庭芳園共享車(chē)位數(shù)量大幅縮減,，其中一個(gè)原因是物業(yè)更換了道閘,，停車(chē)人將車(chē)從共享車(chē)位開(kāi)出后，不僅要支付車(chē)位費(fèi),，到了道閘口還需要再支付小區(qū)停車(chē)費(fèi),，這樣的二次收費(fèi)直接造成共享車(chē)位和停車(chē)人大幅減少。

■ 難點(diǎn)

擔(dān)心安全,、過(guò)時(shí)不走 管理方為難

一些企業(yè)和單位開(kāi)放停車(chē)場(chǎng)仍存難點(diǎn),。望京街道某社區(qū)負(fù)責(zé)人表示，社區(qū)周邊有一所大學(xué)和一所高中,，社區(qū)曾與兩所學(xué)校溝通過(guò),，學(xué)校夜間能否開(kāi)放部分場(chǎng)地用于錯(cuò)時(shí)停車(chē)，但最終學(xué)校還是擔(dān)心安全問(wèn)題,，婉拒了這個(gè)提議,。

亞運(yùn)村街道平安建設(shè)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，2017年左右,，在街道引導(dǎo)下,，曾有四五家企事業(yè)單位向居民開(kāi)放了車(chē)位，用于夜晚錯(cuò)時(shí)停車(chē),，并采取低償甚至完全公益的方式,。然而目前，僅有北辰集團(tuán)培訓(xùn)中心兼黨校的小院仍提供夜間停車(chē),，能為安慧里北社區(qū)居民提供20個(gè)左右車(chē)位,。

為何其他單位沒(méi)有堅(jiān)持下來(lái)？他說(shuō),，當(dāng)時(shí)出現(xiàn)了居民白天不將車(chē)開(kāi)走的情況,，占用了單位白天辦公運(yùn)營(yíng)車(chē)位，“反復(fù)幾次之后,，單位就不干了,。”

錯(cuò)時(shí)停車(chē)還需要面對(duì)居民多樣化需求,。市民索先生不久前在西城區(qū)鐵路巷小區(qū)購(gòu)買(mǎi)了房子,，這是一個(gè)上世紀(jì)80年代的老小區(qū)，停車(chē)位緊張,。不過(guò)索先生從社區(qū)獲悉,，能在小區(qū)附近的金茂大廈錯(cuò)時(shí)停車(chē),。索先生還是有些猶豫，“萬(wàn)一遇上下雨,、下雪天,，或者是哪天不想開(kāi)車(chē)，就必須一大早把車(chē)從停車(chē)場(chǎng)開(kāi)出來(lái),，要不然這一天下來(lái)停車(chē)費(fèi)就太貴了,，這樣也不是很方便?！?/p>

目前,，大多數(shù)共享停車(chē)由雙方協(xié)商時(shí)間，居民們?cè)谝惶靸?nèi)固定時(shí)間,，可以低廉價(jià)格入場(chǎng)，其他時(shí)間還要按正常價(jià)格支付,。而對(duì)一些單位來(lái)說(shuō),，錢(qián)不是主要問(wèn)題，確保車(chē)位內(nèi)部供應(yīng)充足是底線(xiàn),。此外,，如何為這類(lèi)模式爭(zhēng)取到真金白銀的支持，也是需要解決的問(wèn)題,。

■ 觀(guān)點(diǎn)

北工大城市交通學(xué)院院長(zhǎng)陳艷艷：

規(guī)范安保措施尚需政策細(xì)則引導(dǎo)

北工大城市交通學(xué)院院長(zhǎng)陳艷艷說(shuō),，寫(xiě)字樓和商場(chǎng)等實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，開(kāi)放資源錯(cuò)時(shí)停車(chē)可以增加收入,，只要把收費(fèi)機(jī)制捋順,，是比較容易實(shí)現(xiàn)的。

但政府機(jī)關(guān)不以營(yíng)收為目的,，開(kāi)放停車(chē)場(chǎng)地的營(yíng)收收入是否能作為本單位收益也不確定,，因此相關(guān)部門(mén)沒(méi)有動(dòng)力和積極性。當(dāng)然,，不對(duì)外開(kāi)放停車(chē)位最主要的原因還是擔(dān)心出現(xiàn)安全問(wèn)題,。

陳艷艷說(shuō)，政府機(jī)關(guān)若想實(shí)施錯(cuò)時(shí)共享停車(chē)資源,，將其作為綜合治理和為民服務(wù)的舉措,，就應(yīng)該出臺(tái)一些政策細(xì)則。一方面,，引導(dǎo)政府機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位做規(guī)范化的安保措施,，對(duì)不同的單位實(shí)行不同安保等級(jí)?！氨热缫恍﹩挝粚幙刹婚_(kāi)放,，也要保證安全,。一些單位沒(méi)有特別嚴(yán)格的安保等級(jí)要求，可以開(kāi)放車(chē)位,，但是要有通用的安全規(guī)則管理辦法,。”另一方面,，針對(duì)不可預(yù)知的安全隱患,，應(yīng)該有比較寬容的相應(yīng)免責(zé)措施，讓大家放下心來(lái)做這件事,?！白詈笠邢鄳?yīng)的激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)單位將車(chē)位拿出來(lái)錯(cuò)時(shí)開(kāi)放共享,?！?/p>

她說(shuō)，“居民使用夜間停車(chē)位,、白天不將車(chē)開(kāi)走”的情況比較容易規(guī)避,，目前智能化停車(chē)越來(lái)越多，如果居民停車(chē)超過(guò)約定時(shí)間和約定次數(shù),，可將其車(chē)牌列入“黑名單”,，不能再進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)。

新京報(bào)記者 張璐 吳婷婷 戴軒