據(jù)中國之聲報道，近年來,，國內(nèi)外汽車品牌發(fā)生多起新能源汽車自燃事故,，蔚來、特斯拉,、比亞迪等車企先后被推上風口浪尖,，引發(fā)廣泛關(guān)注。

今年4月21號晚上,，上海一輛特斯拉Model S自燃起火,，地下車庫監(jiān)控錄像顯示，這輛Model S在沒有碰撞的情況下突然自燃,，并波及同一車庫的其他車輛,；4月22號，西安蔚來授權(quán)服務中心一輛正在維修中的ES8發(fā)生燃燒,；5月16日晚間,，蔚來汽車在官方微博上表示,，當晚位于上海市嘉定區(qū)安禮路附近的一臺蔚來ES8出現(xiàn)冒煙情況。

為加強新能源汽車安全保障,，國家市場監(jiān)管總局日前發(fā)布新規(guī),，對新能源汽車事故報告進行了規(guī)范，要求新能源汽車發(fā)生冒煙,、起火事故的,，新能源車企應在事故發(fā)生后12小時內(nèi)，向市場監(jiān)管總局報告事故基本信息,。事實上,，為加強新能源汽車安全管理，有關(guān)部門今年以來已經(jīng)接連出手,。

電動車起火要12小時內(nèi)上報市場監(jiān)管部門

10月9號,，市場監(jiān)管總局發(fā)布《關(guān)于進一步規(guī)范新能源汽車事故報告的補充通知》，要求新能源汽車發(fā)生冒煙,、起火事故的,，新能源車企應在事故發(fā)生后12小時內(nèi)，向市場監(jiān)管總局報告事故基本信息,。若造成人員傷亡或重大社會影響的,，應在6小時內(nèi)上報。

此外,，新規(guī)還要求,，生產(chǎn)者在新能源汽車火災事故發(fā)生后，應主動排查同型號,、同批次或使用同樣零部件的車輛是否存在火災安全隱患,。

數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月,，我國新能源汽車保有量達344萬輛,，今年上半年新增83萬輛。隨著保有量的增加,，車輛的安全問題也逐漸凸顯,。《電動汽車觀察家》總編輯邱鍇俊表示,，在此背景之下,，國家對新能源汽車的安全管理更加嚴格：“之前可能就是事故的上報不是很及時,。對事故進行調(diào)查,，沒有這樣的能力去做評估，現(xiàn)在包括更多的起火案例的調(diào)查之后,，市場監(jiān)管總局可能現(xiàn)在已經(jīng)更好的掌握了一些經(jīng)驗,，能夠做這樣的判斷。所以也可以看到最近半年市場監(jiān)管專總局發(fā)出的新能汽車召回的指令也是比較多的,?！?/p>

今年3月18號，市場監(jiān)管總局就曾發(fā)布通知,，要求新能源汽車企業(yè)報備車輛事故調(diào)查分析結(jié)果,。6月17號，工信部也曾發(fā)文要求企業(yè)應及時開展事故調(diào)查,。

資深汽車媒體人茄海濤表示,，此次新規(guī)的發(fā)布，重點要求企業(yè)不得瞞報,，對新能源汽車事故報告進行了進一步的規(guī)范,，等于給新能源車企戴上“緊箍咒”：很多企業(yè)在掩蓋自己產(chǎn)品的缺陷，讓這些不合格的電動汽車新能源汽車流向市場,，其實是給公共安全,，給群眾的生命財產(chǎn)安全埋下了巨大的隱患。所以政策的出臺是把國家對于新能源汽車的相關(guān)的監(jiān)管又往前提高了一大步,。能夠很好的監(jiān)管到這些企業(yè),，我覺得有一個積極的意義。

對于12小時內(nèi)上報的時限設置,，中國汽車工業(yè)協(xié)會顧問杜芳慈認為,，在實施過程中可能會有難度，可以適當放寬：“因為著了火以后,，肯定不會是先找廠家,，先找保險公司理賠什么之類的。廠家能不能12小時就及時知道,，根據(jù)我工作的經(jīng)驗,，我覺得可能有點走不下來流程?！?/p>

新規(guī)出臺可警示車企不要盲目追求續(xù)航里程

近兩年來,，國內(nèi)發(fā)生了多起新能源汽車冒煙、自燃等事故,，引起消費者關(guān)注,。杜芳慈表示，近期的電動汽車自燃事故,，電池是主要的火源,。新規(guī)的出臺，可以警示相關(guān)車企,，不再盲目追求更多續(xù)航里程：“因為現(xiàn)在新能源汽車的續(xù)航里程不多,，那么要增加續(xù)航里程就要增加電池能量密度,，但是能量密度一增上來，起火的可能性概率就也增上來了,。所以這是一對矛盾,，真正解決好這個問題，都需要技術(shù)進步,。但是有一點,，這些技術(shù)進步快慢，它都有一個紅線,，就是安全,。”

茄海濤表示,，借力大數(shù)據(jù)分析,，有關(guān)部門可以分析研判匯總的起火事故報告，有助于找到問題的根源：“要求企業(yè)發(fā)生事故發(fā)生自燃之后要迅速的報備,，國家就能夠很快地掌握第一手的相關(guān)事故的信息,，就會進行大數(shù)據(jù)的分析，分析之后對事故的起火的原因調(diào)查,、哪些企業(yè)的產(chǎn)品容易發(fā)生這些問題等,，國家就會從這些數(shù)據(jù)方面進行針對性的分析。