港珠澳大橋今日通車 三地人民為這個夢想奮斗了35年

李妍、陳治家

碧波浩渺的伶仃洋上,，天塹變通途，總長約55公里的港珠澳大橋今日通車。大橋開通后,，從香港到珠海、澳門陸路車程由3.5小時縮短至約45分鐘,。然而,，這個夢想從提出到實現(xiàn)，三地人民足足用了35年,。

港珠澳大橋是中國新的地標(biāo)性建筑之一,，被譽為世界橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，英國《衛(wèi)報》稱之為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一,。

文/廣州日報全媒體記者李妍、陳治家

總長55公里設(shè)計使用壽命120年

港珠澳大橋跨越伶仃洋,，東接香港特別行政區(qū),，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，是在“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設(shè)的超大型跨海交通工程,，2009年12月正式開工,。

據(jù)港珠澳大橋三地聯(lián)合工作委員會主席、廣東省發(fā)展改革委主任葛長偉介紹,，港珠澳大橋整個項目包括海中橋島隧主體工程,，香港連接線及香港口岸，珠海,、澳門連接線和珠海澳門口岸,，總長約55公里，建成后將成為世界最長的跨海大橋,。其中,，主體工程項目全長約29.6公里，概算投資480.68億元,，由港珠澳大橋管理局負(fù)責(zé)建設(shè)和運營管理,。主體采用橋島隧組合方案，22.9公里為橋梁,，穿越伶仃西航道和銅鼓航道段約6.7公里為島隧組合,。

葛長偉介紹：“從2009年項目開工至今，港珠澳大橋三地合作共建共管的模式是成功的,。由于三地的法律和技術(shù)規(guī)范不同,，港珠澳大橋的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高水平、高起點,，按照三地就高不就低的規(guī)范,，設(shè)計使用壽命可以達(dá)到120年。”

在解決海上橋梁的耐久性問題上,，科研人員創(chuàng)造性地提出“港珠澳模型”等防腐防震措施,，系統(tǒng)地保障了港珠澳大橋的設(shè)計使用壽命達(dá)到120年，打破了中國通常的“百年慣例”,。

34次深海之吻筑最長海底沉管隧道

港珠澳大橋管理局副局長余烈向本報記者介紹,，回顧大橋8年多的建設(shè)歷程，如果把大橋主體工程建設(shè)看作主戰(zhàn)場的話,，這個主戰(zhàn)場可以表述為三條戰(zhàn)線,，其中第一條戰(zhàn)線就是港珠澳大橋的控制性工程——島隧工程。

從2011年5月15日在西人工島打下第一個鋼圓筒,，到2011年12月7日東人工島第120個鋼圓筒振沉完畢,，用時不足7個月，實現(xiàn)“當(dāng)年開工當(dāng)年成島”建設(shè)目標(biāo),。以這么快的速度在海中開敞水域筑成兩個十萬平方米的人工島,，這在世界上也屬罕見，堪稱奇跡,。