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逆天了！中國(guó)這高鐵大橋?竟會(huì)空中轉(zhuǎn)體

2017年10月13日 09:43 | 來源：央視財(cái)經(jīng)

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剛剛生產(chǎn)出來的IGBT，被送到了全球最大的軌道交通裝備智能工廠,。廠房里80%的設(shè)備,，都是中國(guó)自主制造的。

劉偉的班組,，迎來了一項(xiàng)重要的任務(wù)。他們要用智能線，試制第一批IGBT牽引變流器,。第一次試制產(chǎn)品，所有人都有點(diǎn)緊張,。

IGBT牽引變流器的制造工序非常復(fù)雜,，原來28道工序，人工干,，得干上1天才能組裝好一個(gè),。替換成智能線，效率肯定能上去,，但質(zhì)量如何,，得試過才知道。

刷硅膠,，是所有工序中難度最大的,。不僅要刷得均勻，還要把硅膠厚度控制在0.1毫米左右,，太厚會(huì)影響牽引變流器散熱,，太薄會(huì)有漏孔。但硅膠黏性極強(qiáng)，過去靠人工刷,，根本掌握不好厚度,，只能憑感覺判斷刷膠的質(zhì)量。

中車時(shí)代電氣公司制造中心班（生產(chǎn)線線長(zhǎng)）劉偉：要求用五公斤的一個(gè)力,，角度傾斜75度,，如果你單純用一個(gè)人的手工去作業(yè)的話，一個(gè)力是很難去把握的,。

即使是很有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人,，也很難保證每一下的力道都在5公斤。現(xiàn)在,，只需要設(shè)定力量參數(shù),，機(jī)械手就能輕松做到。

編輯：周佳佳

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關(guān)鍵詞：高鐵中國(guó) 八達(dá)嶺隧道