新華社上海９月２１日電題：“雙１１”快遞發(fā)布動(dòng)員令 １０億包裹“洪峰”如何疏解,？

新華社記者何欣榮,、有之炘

雖然離“雙１１”還有近兩個(gè)月的時(shí)間,，但中國(guó)的快遞物流業(yè)已進(jìn)入戰(zhàn)備狀態(tài)。根據(jù)中國(guó)快遞協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè),，今年“雙１１”期間全行業(yè)快遞處理量預(yù)計(jì)超過１０億件,。盤子大,、任務(wù)重，快遞業(yè)如何“保暢通,、保安全,、保平穩(wěn)”，給消費(fèi)者帶來良好體驗(yàn),？

大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)：把商品布局在離消費(fèi)者最近的地方

從２００６年的２６萬件,，到２０１６年的６．５７億件，天貓“雙１１”創(chuàng)造了全球快遞業(yè)的奇跡,。從歷史經(jīng)驗(yàn)看,，快遞業(yè)每年的峰值會(huì)變成下一年的常態(tài)，今年“雙１１”仍有一場(chǎng)硬仗要打,。

雖然包裹數(shù)量逐年增長(zhǎng),，但電商通過快遞發(fā)貨的時(shí)效一直在提升，包裹發(fā)送過億的耗時(shí)從２０１３年的４８小時(shí)降到２０１６年的１２小時(shí),。這其中,，信息化、大數(shù)據(jù)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用,。

“今年企業(yè)的電子面單推得比較好，對(duì)快遞服務(wù)的全鏈條都有加速作用,?！表嵾_(dá)速遞副總裁賴世強(qiáng)說。相比傳統(tǒng)面單,，電子面單串聯(lián)起了商家,、消費(fèi)者和快遞企業(yè)的數(shù)據(jù)，可以使發(fā)貨速度提升３０％以上,。

越來越豐富的數(shù)據(jù),，也使得商品的流向預(yù)測(cè)越來越精準(zhǔn)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁,、“雙１１”物流總指揮史苗表示,，今年“雙１１”的一個(gè)重要看點(diǎn)是“前置倉(cāng)”的下沉。

所謂前置倉(cāng),，就是通過大數(shù)據(jù)分析,，挑選出高頻次購(gòu)買的商品，放在距離消費(fèi)者最近的倉(cāng)庫(kù)里,。比如,，商家和物流公司了解到南方某省的消費(fèi)者最喜歡購(gòu)買某品牌的乳品，就可以在前置倉(cāng)里提前備貨,，消費(fèi)者一下單就及時(shí)配送,，大幅減少跨省調(diào)撥的流轉(zhuǎn)距離和時(shí)間成本,。

根據(jù)阿里的規(guī)劃，未來將在全國(guó)建設(shè)２０００個(gè)前置倉(cāng),。預(yù)計(jì)在快消品,、生鮮食品等領(lǐng)域，前置倉(cāng)將扮演越來越重要的角色,。

機(jī)器人助陣：快遞物流越來越像科技秀

智能算法,、自動(dòng)化流水線、ＡＧＶ機(jī)器人……走進(jìn)菜鳥網(wǎng)絡(luò)位于浙江嘉興的一個(gè)智能倉(cāng)庫(kù),，一個(gè)直觀的感受是“無人化”程度越來越高,。

在智能倉(cāng)庫(kù)，從收貨開始,，商品就被流水線送入指定區(qū)域,，智能設(shè)備再將商品送往指定貨架存儲(chǔ)。哪怕貨架有７層樓高,，智能設(shè)備也能靈活地將商品上架或者取出,，并且能保持穩(wěn)定。

而在發(fā)貨階段,，包裹揀貨完成后,，也會(huì)被自動(dòng)貼上快遞面單，就連最后的封箱也是機(jī)器完成,，最后被送上高速分揀機(jī),，根據(jù)不同去向進(jìn)行分類，整條設(shè)備１小時(shí)可以分揀超過２萬件包裹,。

“在收貨,、分揀和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，智慧物流對(duì)快遞行業(yè)的改進(jìn)非常大,，基本消滅了爆倉(cāng)和積壓現(xiàn)象,。” 國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司快遞管理處處長(zhǎng)余艷說,。

史苗表示,，這些智能倉(cāng)庫(kù)分布在全國(guó)范圍內(nèi)的重點(diǎn)城市，不僅有全自動(dòng)化的流水線,，還有各種緩存機(jī)器人,、揀選機(jī)器人，以及機(jī)械臂,、ＡＧＶ矩陣等,。它們將在“雙１１”之前完成聯(lián)調(diào)，形成大規(guī)模的機(jī)器人倉(cāng)群來服務(wù)“雙１１”,。

除了菜鳥網(wǎng)絡(luò),，其他物流服務(wù)商也在加大對(duì)機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)的投入,。如申通快遞在多地推出了“小黃人”自動(dòng)分揀，蘇寧和日日順則通過無人倉(cāng)庫(kù)對(duì)家電類商品進(jìn)行全機(jī)械化入庫(kù),、揀選和發(fā)貨,。

多元化配送：加大向末端網(wǎng)點(diǎn)傾斜力度

大數(shù)據(jù)也好，智能設(shè)備也好,，包裹最終到達(dá)消費(fèi)者手中,，離不開最后１００米的末端配送。

相比以往,，如今的末端配送正變得日益多元化：統(tǒng)計(jì)顯示,，全國(guó)有約４萬家菜鳥驛站、近２０萬組智能快遞柜和數(shù)十萬快遞代辦點(diǎn),。這些場(chǎng)所將與快遞上門一起,，為消費(fèi)者提供便捷、安全的配送服務(wù),。

盡管如此,，當(dāng)前約９０％的末端配送仍由快遞員完成。近年來屢屢爆出的快遞網(wǎng)點(diǎn)倒閉,、快遞員轉(zhuǎn)型等消息,，顯示出依賴人力服務(wù)的脆弱性。

“‘雙１１’物流難,，最難的地方在末端網(wǎng)點(diǎn)上,。”中國(guó)快遞協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)孫康說,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在北京,、上海這樣的大城市,，核心地帶有超過１／４的快遞網(wǎng)點(diǎn)感受到非常大的生存壓力。如何穩(wěn)住基層網(wǎng)點(diǎn),，是快遞行業(yè)面臨的大問題,。

賴世強(qiáng)表示，“雙１１”期間韻達(dá)將通過租借各類倉(cāng)庫(kù)分離發(fā)貨件和到貨件,，提升網(wǎng)點(diǎn)的派送效率,。“招兵買馬”也必不可少,。（完）