次路支路將同步規(guī)劃

最新版的北京城市總體規(guī)劃中提出,，到2030年城六區(qū)公共交通出行比例將達(dá)42%,，其中軌道交通占比為60%的規(guī)劃目標(biāo),。根據(jù)這一發(fā)展目標(biāo)估算,，2030年北京城六區(qū)地鐵全日進(jìn)出站客流約為1300萬,、地面公交客流量約為1033萬,，合計中心城接駁公共交通出行約需要124萬輛單車,。如果要達(dá)到2030年城六區(qū)自行車出行比例不低于12.6%的規(guī)劃目標(biāo),，則需要再至少增加63萬輛共享單車,。該規(guī)劃師說,，滿足兩部分需求，每日需要提供共享單車約187萬至249萬輛,。

“未來,，北京市規(guī)劃道路網(wǎng)絡(luò)將加強次干路及支路的建設(shè)，人行通行空間面積將擴充一倍,，因此人行道上可利用的停放自行車空間將擴大一倍,，則人行道可承載自行車停車約166萬至208萬輛,。”該規(guī)劃師說,。

8月3日,，交通運輸部等十部委公開發(fā)布《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》中明確，針對當(dāng)前自行車亂停亂放問題要堅持多方共治原則,，發(fā)揮好政府,、企業(yè)、社會組織和社會公眾的合力,，共同治理,。市規(guī)劃院相關(guān)項目負(fù)責(zé)人透露，下一步將以車輛存取量較大的有代表性的地鐵站點,、寫字樓,、旅游景點等地作為案例，詳細(xì)研究如何開拓更多空間,，解決共享單車停放難題,。

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城市共享單車發(fā)展水平將有“量尺”

16日，交通運輸部科學(xué)研究院（以下簡稱“交科院”）與ofo小黃車達(dá)成“大數(shù)據(jù)與出行模型研究”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,，并啟動共享單車示范城市指標(biāo)體系研究,。該研究將在全國范圍內(nèi)評選出共享單車發(fā)展活躍度、規(guī)范度等方面最優(yōu)秀的城市,，為各地政府,、企業(yè)規(guī)范管理并發(fā)展共享單車提供參考建議。

“一個城市的共享單車政策環(huán)境,、騎行水平,、解決一公里問題的程度等，都將成為這個指標(biāo)體系的考量標(biāo)準(zhǔn),?！苯豢圃撼鞘薪煌ㄑ芯恐行母敝魅螀呛檠笳J(rèn)為，目前北京在自行車道水平方面全國領(lǐng)先,，上海則在單車停車區(qū)域劃定等領(lǐng)域走在了前面,，這些都將成為能否躋身共享單車示范城市的影響因素。他提出,，在一些容易造成擁堵的路口,、路面狹窄的路段等區(qū)域，政府可以通過設(shè)立禁停區(qū)域的負(fù)面清單方式,，配合電子圍欄的正面清單方式,，推進(jìn)共享單車亂停亂放問題的解決。（記者 耿諾 孫奇茹）