經(jīng)濟日報原標題：“走向我們的分享經(jīng)濟”系列報道 ④ 分享經(jīng)濟盈利點在哪

在培養(yǎng)了用戶消費習慣，推動市場完成洗牌之后,，分享經(jīng)濟依然要回歸理性,，找到可持續(xù)的盈利模式。目前分享經(jīng)濟服務商“輸血”和“造血”能力顯然難言平衡,。在盈與虧之間,，需要找到可持續(xù)的發(fā)展模式。

6月14日,，互聯(lián)網(wǎng)打車軟件巨頭Uber創(chuàng)始人兼CEO卡蘭尼克被董事會剝奪權(quán)利“無限期休假”,。在過去半年內(nèi)，Uber近10名副總裁以上級別的高管先后離職,。業(yè)內(nèi)普遍認為,，Uber出現(xiàn)的困局原因在于其盈利“遙遙無期”。

中國的分享經(jīng)濟巨頭們,，同樣面臨“想說賺錢不容易”,。合并了快的、優(yōu)步中國的滴滴即使在市場上“一家獨大”,，且擺脫了“燒錢大戰(zhàn)”后,，也并未傳來有望盈利的消息。ofo小黃車進入全國200個城市,，僅在幾個城市實現(xiàn)盈利,，摩拜單車CEO王曉峰則在此前直言：“如果我有30%的利潤率，為什么要找投資者,？為什么讓他們來跟我們一起分錢,？之所以不停地找投資者，就是因為沒有清晰的盈利模式,?！毙∝i短租CEO陳馳也認為，在這個發(fā)展階段,，考慮盈利還太早了,，“沒有一家企業(yè)會傻到為了盈利而放棄市場擴展?！?/p>

分享經(jīng)濟服務商們的“輸血”和“造血”能力顯然難以平衡,。但在盈與虧之間,，它們真的能找到更可持續(xù)的發(fā)展模式嗎？或者說得再直接一點,，分享經(jīng)濟為什么不賺錢,？