“準(zhǔn)大學(xué)生訴列車二手煙”引關(guān)注 北青報(bào)記者帶霾表進(jìn)入車廂調(diào)查——

吸煙區(qū)內(nèi)吸煙波及車廂 PM2.5濃度翻倍

近日,，一名準(zhǔn)大學(xué)生因?yàn)樵谄账倭熊嚿显庥龆譄煻鹪V了哈爾濱鐵路局。這名大學(xué)生表示“車廂內(nèi)有濃濃的煙味”,，到底在普速列車上吸煙會給空氣帶來什么樣的變化,？“濃濃的煙味”又有多濃？昨日,，北京青年報(bào)記者帶著霾表乘坐兩趟普速列車采訪發(fā)現(xiàn),，當(dāng)有乘客在吸煙區(qū)吸煙時(shí)，吸煙區(qū)的PM2.5濃度高達(dá)914.90,，車廂內(nèi)的PM2.5濃度為269.03,，而剛剛發(fā)車時(shí)該數(shù)值僅為61.12。這意味著,，吸煙會使車廂內(nèi)的空氣污染成倍增加,。

調(diào)查

55分鐘內(nèi)同一吸煙區(qū)6名乘客吸煙

昨日11:54，北青報(bào)記者乘坐1461次列車從北京站出發(fā),，12:49抵達(dá)廊坊北站,。在55分鐘的短途車程中，僅10號車廂與餐車連接處的一個吸煙點(diǎn),，就有6位煙民在此吸煙,。

14:22，北青報(bào)記者乘坐始發(fā)站為吉林省圖們市的K1024次列車,，從廊坊北站返回北京,。其間，北青報(bào)記者在硬臥區(qū)的三個吸煙點(diǎn)看到了6位乘客吸煙,。其中一位來自吉林的姚女士對北青報(bào)記者說,，自己平時(shí)一天吸一盒煙，在火車上的十多個小時(shí),，吸煙量沒有減少,，“在車上也無聊，反正這里也有吸煙區(qū),，除了吃吃東西和家人聊天,，就會到這里吸煙，十幾個小時(shí)已經(jīng)吸了快一盒了”,。

15點(diǎn),，K1024列車即將抵達(dá)終點(diǎn)站，乘務(wù)員開始清理煙盒內(nèi)的煙頭,，一個煙盒中有多達(dá)20個煙頭,。但乘務(wù)員清理完不久，干凈的煙盒中又出現(xiàn)了新煙頭。

吸煙讓車廂內(nèi)PM2.5濃度翻倍

在吸煙區(qū)吸煙對車廂的空氣影響究竟有多大,？用霾表實(shí)時(shí)測量了兩趟列車車廂和吸煙區(qū)的PM2.5值后，北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn),，盡管乘客在吸煙區(qū)吸煙,，但車廂內(nèi)的PM2.5濃度也會翻倍增加。

11:54,，1461次列車發(fā)車時(shí),，北青報(bào)記者所在的硬座車廂PM2.5為186.54。10分鐘后,，10號車廂與餐車連接處的吸煙區(qū)飄來了煙味,，兩位男士站在列車提供的“吸煙盒”旁抽起了煙。

北青報(bào)記者來到吸煙區(qū),，霾表顯示吸煙區(qū)的PM2.5為439,。返回車廂中部時(shí)，車廂的PM2.5已經(jīng)從此前的186.54升至380.76,。此后的40多分鐘直至列車抵達(dá)廊坊北站,，車廂內(nèi)的PM2.5始終在360以上，比剛發(fā)車時(shí)高出近200,。這意味著,，當(dāng)有人吸煙時(shí)，車廂內(nèi)的空氣污染濃度翻倍,。

14:22,，北青報(bào)記者乘坐K1024次列車從廊坊北站上車時(shí)，硬臥車廂內(nèi)的PM2.5值為61.12,，空氣質(zhì)量級別為二級,，良好。14:47,，在硬臥區(qū)的一個吸煙點(diǎn),，兩位女性乘客同時(shí)在吸煙，吸煙區(qū)的PM2.5值高達(dá)914.90,。吸煙區(qū)有人吸煙兩分鐘后,，北青報(bào)記者返回硬臥車廂，車廂內(nèi)的PM2.5濃度已經(jīng)從此前的61.12升至269.03,。兩分鐘后,，PM2.5下降至154.19。此后直至抵達(dá)終點(diǎn)站,，硬臥車廂內(nèi)的PM2.5均保持在150左右,，空氣質(zhì)量級別為“重度污染”，不再是發(fā)車時(shí)的“良好”,。

吸煙乘客表示若禁煙可忍著不吸

首都醫(yī)科大學(xué)教授,、北京控?zé)焻f(xié)會秘書長崔小波對北青報(bào)記者說,，吸煙所產(chǎn)生的煙霧是非常細(xì)微的顆粒物，甚至比PM2.5還要小,，對人體有極大的危害,。“我們曾做過一個實(shí)驗(yàn),，在36平方米的密閉空間內(nèi)點(diǎn)燃香煙,，煙霧會飄散到所有角落。對于列車來說也是一樣的,，吸煙是人為造成PM2.5濃度的升高”,。

K1024次列車3號車廂內(nèi)有一位6個月大的嬰兒，已經(jīng)在列車上度過了15個小時(shí),。雖然鋪位并不靠近吸煙區(qū),，但嬰兒的爸媽表示依然可以聞到煙味?！爱吘顾麄兪窃谖鼰焻^(qū)吸煙,，不是在我們身邊，也沒辦法阻攔”,。

多數(shù)乘客表達(dá)了同樣的觀點(diǎn),。在1461次列車上，一位距離吸煙區(qū)很近的男士表示,，列車上有煙味在所難免,，吸煙區(qū)有人吸煙是正常的。

如果普速列車也像動車高鐵一樣全列禁煙的話,，煙民們會怎么辦,？1461次列車上來自河北的吸煙乘客表示，自己會忍著不吸,，實(shí)在忍不住了,，就等列車停靠的時(shí)候下車吸,。K1024次列車的姚女士說：“真的禁止吸煙的話,，那就不吸了?！?/p>

本組文/本報(bào)記者 張小妹 攝影/本報(bào)記者 張小妹

回應(yīng)

普速列車運(yùn)行時(shí)間較長所以設(shè)吸煙區(qū)

關(guān)于普速列車設(shè)置“吸煙區(qū)”的做法,，北青報(bào)記者從鐵路業(yè)內(nèi)人士處了解到，目前,，普速列車車廂內(nèi),，包括旅客乘車車廂、宿營車、餐車,、行李車,、郵政車、發(fā)電車等都是嚴(yán)禁吸煙的,，禁煙區(qū)域一般都會有明顯的禁煙標(biāo)識,。“吸煙區(qū)”設(shè)置在車廂和車廂的連接處,，由于普速列車并不是全封閉，這里的通風(fēng)條件相對較好,，對旅客的影響相對會降低,。

業(yè)內(nèi)人士表示，普速列車站與站之間的運(yùn)行時(shí)間相對較長,，一些老煙民可能會無法忍受,。為了避免其在車廂內(nèi)吸煙，影響到其他旅客,，鐵路在相對通風(fēng)的車廂連接處設(shè)置了吸煙區(qū),，并要求吸煙者將煙頭掐滅后放進(jìn)煙灰缸。

對于在站臺上設(shè)置吸煙區(qū),，鐵路部門表示,，鐵路站臺不是封閉的室內(nèi)結(jié)構(gòu)，為了規(guī)范站臺候車旅客的吸煙,，不影響其他旅客,，設(shè)置了相對固定的吸煙區(qū)域，并配有垃圾桶和煙灰缸,。

文/本報(bào)記者 王薇 圖片制作/沙楠

對話

呼吁出臺明確的列車禁煙規(guī)定

火車途經(jīng)各省控?zé)焻f(xié)調(diào)難度大

對話人：北京市控?zé)焻f(xié)會會長張建樞

北青報(bào)：高鐵和動車都全列禁煙,，將來會推行普速列車禁煙嗎？

張建樞：高鐵和動車都已經(jīng)實(shí)行了全列禁煙,，普速列車為什么可以不實(shí)行,？飛機(jī)飛行十幾個小時(shí)，不著陸都不能吸煙,。飛機(jī)能夠做到,，列車中間停車那么多次，為什么不能做到禁止在車上吸煙,？

其實(shí),，我們國家在控?zé)煹牡缆飞鲜茄驖u進(jìn)的，沒有采取“一刀切”式的禁煙,，而是劃出了室內(nèi)公共區(qū)域,，來保護(hù)不吸煙人群免受二手煙的危害。列車車廂內(nèi)，那么狹窄的空間,，人群密集,，吸煙散發(fā)出來的煙霧，對別人健康的損害是很大的,，所以普速列車也應(yīng)該禁煙,。

北青報(bào)：普速列車禁煙會遇到哪些難題？

張建樞：高鐵動車全面禁煙,，說明列車內(nèi)禁煙是可以實(shí)現(xiàn)的,。對于普速列車來說，最難的應(yīng)該還是宣傳普及,，不同文化程度的人對于禁煙的接受程度也不同,。高鐵動車上不停地在滾動播放禁煙，使得乘客對禁煙的認(rèn)知比較深刻,，這是一個很好的方法,。

事實(shí)上，普速列車禁煙也有“便利之處”,。普速列車?？空靖啵,？繒r(shí)間也更長,，吸煙乘客可在停靠的時(shí)候到站臺吸兩口,。

北青報(bào)：“準(zhǔn)大學(xué)生訴列車內(nèi)二手煙”一案您怎么看,？

張建樞：這個案子很有意義，控?zé)焻f(xié)會很關(guān)注也很支持,。案子中提到的北京和天津,，都有關(guān)于控制吸煙的地方性法規(guī)。北京的《控制吸煙條例》指出,，北京地區(qū)公共交通工具內(nèi)禁止吸煙,，這當(dāng)然包括普速列車，進(jìn)入到北京的行政區(qū)域內(nèi),，都應(yīng)該執(zhí)行這項(xiàng)條例,。

控?zé)焻f(xié)會的秘書長崔小波教授將作為專家證人出庭此案，從二手煙對人體的危害方面進(jìn)行作證,。這是一個很好的契機(jī),，我們希望通過此案能夠推動列車全面禁煙，保護(hù)人群健康,。

北青報(bào)：火車途經(jīng)的省市比較多,，各地控?zé)熐闆r不一,，一會兒“禁煙”一會兒“不禁煙”，這是不是也給普速列車吸煙留下了“空子”,？

張建樞：是的,，所以我們也呼吁有關(guān)部門，例如鐵路總局,，能夠盡快制定鐵路系統(tǒng)的控制吸煙條例,，便于各列車統(tǒng)一執(zhí)行。有人說在車廂連接處設(shè)立吸煙區(qū)是人性化的做法,，但這對于不吸煙的人群來說是不人性的,，煙霧不受阻隔地飄到了車廂的各個角落，對于所有人都是一種危害,。

北青報(bào)：這個案件訴訟請求中提到“站臺禁煙”,，您覺得能實(shí)現(xiàn)嗎？

張建樞：“站臺禁煙”是有難度的,。我們也接到過關(guān)于站臺吸煙的投訴，但目前來說,，《北京市控?zé)煑l例》主要針對的還是室內(nèi)區(qū)域,，而站臺屬于開放區(qū)域，不是密閉空間或者室內(nèi),。但北京市控?zé)煑l例也規(guī)定：“第十四條 個人應(yīng)當(dāng)遵守法律法規(guī)的規(guī)定,，不得在禁止吸煙場所和排隊(duì)等候隊(duì)伍中吸煙；在非禁止吸煙場所吸煙的,，應(yīng)當(dāng)合理避讓不吸煙者,，不亂彈煙灰，不亂扔煙頭,?！惫试谡九_吸煙應(yīng)該執(zhí)行這些規(guī)定。文/本報(bào)記者 張小妹

內(nèi)存

普速列車遭遇二手煙準(zhǔn)大學(xué)生起訴鐵路局

6月9日,，今年剛剛考入大學(xué)的李晶(化名)在K1301次列車(北京站至天津站)上,，聞到了刺鼻煙味，雖然乘客是在抽煙區(qū)抽的煙,，但整個車廂都是煙味,。

李晶發(fā)現(xiàn)，在她乘坐的往返兩列列車上均設(shè)有吸煙區(qū),，吸煙者中不但有乘客還有列車工作人員,。同時(shí)，在北京站,、天津站和天津西站的站臺上,，也都有大量人員吸煙,。

李晶認(rèn)為，在她乘坐的火車上的安全須知里,，寫明了“禁止在列車各部位吸煙”,，但車上卻又設(shè)有吸煙區(qū)并放置了煙具(煙灰盒、煙灰缸),，這種做法并不合理,。

于是，李晶將列車運(yùn)營方哈爾濱市鐵路局告上法庭,，請求法院判決哈爾濱市鐵路局賠償其購票款102.5元,，取消有關(guān)站臺及該趟列車內(nèi)的吸煙區(qū)、拆除煙具,，并禁止在上述區(qū)域吸煙,，同時(shí)賠償精神損失費(fèi)人民幣1元等。李晶的代理律師表示,，希望能通過這個案子推動在普通列車上全面禁煙,。

目前，北京鐵路運(yùn)輸法院已受理此案,，該案將于近期開庭,。

全國超六成列車實(shí)行全列禁煙

全國鐵路的動車自開行起就全列禁止吸煙。根據(jù)2016年中國鐵路總公司公布的公開數(shù)據(jù),，全國動車組開行列車數(shù)已經(jīng)占總開行列車數(shù)的六成以上,。這也就是說，我國鐵路六成以上的列車就都實(shí)行了全列禁煙,。

普速列車雖然沒有實(shí)行全列禁煙,，但車廂、宿營車,、餐車,、行李車、郵政車,、發(fā)電車等部位也都禁止吸煙,。此外，2015年6月1日起,，北京地區(qū)各客運(yùn)車站的室內(nèi)所有區(qū)域禁止吸煙,，包括車站售票廳、候車區(qū),、地下通道,、衛(wèi)生間等。

據(jù)悉,，高鐵列車全封閉車體,、高速運(yùn)行,，且車內(nèi)設(shè)有數(shù)量眾多煙霧傳感器，有煙即會引發(fā)車輛緊急降速或停車,。根據(jù)《鐵路安全管理?xiàng)l例》在高鐵車廂內(nèi)或其他列車的禁煙區(qū)域吸煙,，對吸煙行為人處以500元以上2000元以下的處罰；對吸煙導(dǎo)致列車火災(zāi)等嚴(yán)重后果的,，依法追究刑事責(zé)任,。2016年8月15日起，全路客票系統(tǒng)(含售票窗口,、12306網(wǎng)站及手機(jī)客戶端,、自動售票機(jī))對在動車組列車上吸煙被公安機(jī)關(guān)依法處罰的旅客可暫停發(fā)售動車組車票。本組文/本報(bào)記者 王薇