新年伊始，四大航空公司不約而同地和“去哪兒網(wǎng)”決裂,，撤銷其官方旗艦店,。時(shí)隔一周，“去哪兒網(wǎng)”連發(fā)兩份聲明,，經(jīng)歷了從批評(píng)到自我批評(píng)的轉(zhuǎn)變,。對(duì)老百姓來(lái)說(shuō)，雖然網(wǎng)上訂機(jī)票越來(lái)越方便,，但是諸如強(qiáng)加保險(xiǎn),、服務(wù)欠缺、價(jià)藏貓膩等問(wèn)題,，也讓消費(fèi)者很不省心,。所以，這次航空公司的“敲山震虎”,，也是對(duì)在線機(jī)票行業(yè)的警示,。

長(zhǎng)期以來(lái)，公眾對(duì)機(jī)票代理服務(wù)欠佳頗多抱怨,。易觀智庫(kù)數(shù)據(jù)顯示,，2015年3季度全國(guó)在線機(jī)票銷售額近千億元。但是,，諸如航班調(diào)整通知不及時(shí),、機(jī)票退改簽不方便、套餐暗含各類附加費(fèi)等硬傷,，也給用戶出行帶來(lái)了諸多不便,。上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2015年收到的在線機(jī)票銷售投訴量同比猛增,。

去哪兒網(wǎng)如今面臨的困境,，和長(zhǎng)期被假貨困擾的淘寶一樣，都折射了平臺(tái)電商如今遭遇的發(fā)展瓶頸,。平臺(tái)電商的好處和壞處都顯而易見(jiàn),，即供給豐富，但監(jiān)管困難,。其中,，網(wǎng)站更多地扮演平臺(tái)角色,，吸引各類商家入駐,，再由商家提供服務(wù),。這種模式也被稱為C2C。這種模式的好處非常明顯,，就是給各類商家提供了舞臺(tái),，讓消費(fèi)者有更多的選擇。去哪兒網(wǎng)也是為諸多機(jī)票代理提供了網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),，所以才會(huì)在在線機(jī)票市場(chǎng)雄踞榜首,。易觀智庫(kù)最新數(shù)據(jù)顯示，去哪兒網(wǎng)占據(jù)了全國(guó)在線機(jī)票銷售市場(chǎng)的1/3,。

C2C模式雖然帶來(lái)了量大面廣的商家,，但也難免泥沙俱下。所以,，盡管淘寶號(hào)稱“萬(wàn)能”,，但是假貨問(wèn)題也如影隨形，在中國(guó)和美國(guó)都遭到了越來(lái)越多的質(zhì)疑,，如此反而成就了以物流見(jiàn)長(zhǎng),、自營(yíng)自銷的京東商城。同樣,，在機(jī)票市場(chǎng),，攜程也和京東商城模式類似，以自營(yíng)為主的模式,，大大提升了品牌形象,。所以，后來(lái)阿里巴巴也不得不壯士斷腕,，成立了對(duì)小微賣家說(shuō)“不”的天貓商城,。如今看來(lái)，以去哪兒網(wǎng)為代表的平臺(tái)電商也需要盡快轉(zhuǎn)型,。

轉(zhuǎn)型也是為了能更好地發(fā)展,，因?yàn)椴煌纳虡I(yè)模式?jīng)Q定了企業(yè)發(fā)展的邊界。對(duì)于靠C2C模式起家的去哪兒網(wǎng)來(lái)說(shuō),，原有的商業(yè)模式已經(jīng)遭遇天花板,，提升服務(wù)質(zhì)量、加強(qiáng)平臺(tái)管理可謂當(dāng)務(wù)之急,。但另一方面,，這并不代表C2C模式宣告無(wú)效。實(shí)際上,，攜程網(wǎng)和京東商城也都在發(fā)展第三方商家,，以豐富自身的產(chǎn)品、服務(wù)供給,。商業(yè)上辯證統(tǒng)一的特質(zhì)在于,，每家企業(yè)的商業(yè)模式都在悄然向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手靠攏,。

其實(shí)，不管商業(yè)模式怎么變,，不“坑”消費(fèi)者都是競(jìng)爭(zhēng)的底線,，為消費(fèi)者創(chuàng)造價(jià)值才是制勝的利器。