近日,，春運火車票的第一個搶票高峰期出現(xiàn),。圍繞一張火車票,，人們又開始了新一輪的吐槽,。而稍加回顧,，我們可以發(fā)現(xiàn),，這種吐槽似乎已經(jīng)成了系列,。今年人們的吐槽點頗具黑色幽默,，它變成了12306網(wǎng)站上的圖形購票驗證碼,。據(jù)說,，在前天的搶票大戰(zhàn)中，這些驗證碼難倒了許多旅客,?！拔乙粋€武大的研究生，文理兼修,，居然看不懂那些驗證碼,，并且卡死在這個環(huán)節(jié),，最后沒買到票！”有媒體更是根據(jù)用戶體驗調(diào)查,，制作出了這樣的標題——“12306的驗證碼,，已經(jīng)擊敗了全國99%的購票者……”

于是，段子手們又開始奮筆疾書,，創(chuàng)出了不少佳作,。比如，有人就寫道：“想在網(wǎng)上搶到心中那張票,，基本得靠‘鷹的眼睛’和‘豹的速度’,，如果少一樣，那就看運氣吧,?！备辛晳T了惡搞的網(wǎng)友做出了接龍動作，他們仿照著12306網(wǎng)站制作出大量相似的驗證圖片,，讓鐵總挑差異,，揚言“挑錯不準回家”。

在“秒光”這個詞又回歸了媒體報道的時候,，我們剖析這種現(xiàn)象便可以知道,，一票難求仍然是很多人的心聲。它正反映了這樣一種現(xiàn)象：回家過年是所有國人的信念,。春運火車票總能讓“家”這個字在中國人的心里放大再放大,。而據(jù)某網(wǎng)站的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，12306網(wǎng)站的購票驗證碼一次性輸入準確的比例為8%,，兩次輸入準確的比例為27%,，三次甚至四次以上輸入準確的比例為65%。如果一次性輸入成功的平均用時為5秒的話,，按照熱門車票“秒光”的情況計算,，每輸錯一次驗證碼，就意味著當次購票成功率下降80%左右,。這也就很好解釋了人們的批評為何集中針對購票二維碼：因為忙活了許久卻買不到票,，回家的渴望與買票體驗的艱辛形成強烈反差，所以人們才在共鳴情緒中憤怒和吐槽,。

事實上,，購票二維碼并非春運時才有。它已經(jīng)存在許久,，平時購票的時候就需要進行相關驗證。只要稍有服務意識,，能夠主動建立服務反饋機制,，“驗證碼難認,，影響正常購票”這個問題也就不難發(fā)現(xiàn)。

沿著這個剖面分析下去,，我們可以發(fā)現(xiàn),，在我國市場經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，存在著一個現(xiàn)象：有些企業(yè)特別強調(diào)用戶體驗,，他們甚至靠著主動專研用戶體驗,，開辟了發(fā)展的藍海市場；相反,，也有些企業(yè)卻處在另一個極端,，因為“獨占市場”，即便是用戶告訴他問題在哪,，它們也沒有解決問題的態(tài)度,。

“山有木兮木有枝，心悅票兮票不知”,，這是很多人心里的真實感受,。無疑，吐槽與憤怒的背后,，涉及的話題無非又是公平與效率,、服務與尊嚴。這顯然并不是乘客存在“端起碗吃肉,，放下碗罵娘”的矯情心態(tài),。鐵總投建12306網(wǎng)站花了一大筆錢，每年維持網(wǎng)站運營和網(wǎng)站升級又花了一大筆錢,，可這些動作引來的好評不多,，差評倒不少。在這種背景之下,，有必要進行反思,。如果鐵路部門不能徹底解決網(wǎng)絡購票問題，不妨向民航部門取經(jīng),，放開售票權限,。這樣，即使因集中出行,，火車票供不應求導致旅客購不到票,，人們也不會集中炮轟12306。從這個角度看,，這是一個“割肉”和服務態(tài)度交織的問題,。（文峰）