13日傍晚,，一段令人揪心的視頻在網(wǎng)絡(luò)流傳：青海省西寧市城中區(qū)一公交車站附近的路面突然塌陷，一輛正在上下客的公交車墜入坑內(nèi),，隨后發(fā)生爆炸,。截至14日22時(shí)，搜救人員已發(fā)現(xiàn)9名遇難者遺體,。

當(dāng)前,，救援、搜尋等工作仍在進(jìn)行中,。很多人都在為失聯(lián)人員默默祈禱,，期盼奇跡發(fā)生，希望遇難者人數(shù)不會(huì)再增加,。當(dāng)然,，也有很多人看到視頻后感到恐懼和不安，擔(dān)心這種意外是否會(huì)降臨到自己頭上,。

鬧市區(qū)的公交站臺(tái)附近竟然突發(fā)塌陷,，此前是否有地面沉降的前兆？造成塌陷的原因是什么,？徹查事故原因,，嚴(yán)厲問責(zé)相關(guān)責(zé)任人，才能給逝者一個(gè)交代,，讓市民有更多安全感,，在出行時(shí)免于不必要的恐懼。

近年來,，城市路面塌陷事故時(shí)有發(fā)生,。2019年12月1日，廣州市廣州大道北與禺東西路交界處地面塌陷,，造成3人遇難,；2019年12月12日，廈門市嘉禾路與呂嶺路的交接口地面塌陷,，導(dǎo)致地鐵站被淹,。再向前追溯，2008年,，浙江省杭州市風(fēng)情大道地鐵一號(hào)線施工現(xiàn)場(chǎng)曾發(fā)生塌陷,，造成11輛汽車落入坑中，21人死亡。2014年1月至9月,，河南省鄭州市中原路與西三環(huán)交叉口附近先后發(fā)生12次塌陷,。

通常來說，地質(zhì)結(jié)構(gòu),、自然氣象,、管道施工、修建地鐵等,，都可能是導(dǎo)致路面塌陷的因素,。不過，禍患起于忽微,，像西寧路面塌陷這樣的事故,，雖然是突然發(fā)生的，但安全隱患卻是在長(zhǎng)期疏忽中逐漸積累的,。

此前,，我國(guó)曾出臺(tái)《全國(guó)地面沉降防治規(guī)劃》（2011—2020年），要求以長(zhǎng)江三角洲地區(qū),、華北地區(qū),、汾渭盆地為主要目標(biāo)區(qū)，全面推進(jìn)重點(diǎn)地區(qū)地面沉降防治工作,，最大限度地減少地面沉降災(zāi)害對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)造成的損失,。2013年，上海曾專門立法,，對(duì)高樓建筑群和建筑工程加強(qiáng)規(guī)劃和管理,，以控制持續(xù)發(fā)生的地面沉降。以地方法規(guī)的形式,，對(duì)因抽取地下水和工程建設(shè)活動(dòng)等引起的地面沉降的監(jiān)測(cè),、防治及其相關(guān)監(jiān)督管理活動(dòng)作出規(guī)范。

幸福感,，首要的要求是安全感。防范腳下“看不見的危險(xiǎn)”,，讓市民免于“行路驚魂”的恐懼,，需要靠市政部門盡心盡責(zé)，也要靠每次鋪設(shè)管線時(shí)良心施工,，更要靠有關(guān)部門“防患于未然”的風(fēng)險(xiǎn)防范舉措,。