“他太牛了”“他有‘最強(qiáng)大腦’”“他每個(gè)月的售票量都排第一”……同事們口中的“他”,，就是福州火車站售票員黃遠(yuǎn)翔,。

進(jìn)入春運(yùn)后,，黃遠(yuǎn)翔更忙了,。

“盡力將每件事做到極致，幫助旅客順利平安返鄉(xiāng),?！?月12日，趁著吃午飯的空檔,，黃遠(yuǎn)翔介紹說,，每一張車票的背后，都藏著一名異鄉(xiāng)人在外打拼的故事,，“只要還有旅客在售票窗口,，我就一定陪到底?！?/p>

他,，有著“最強(qiáng)大腦”

春運(yùn)開啟第3天,，趕著返回老家烏魯木齊的旅客張先生由于遲到錯(cuò)過了火車,，氣得直跺腳,。“先別急,！建議您先搭動(dòng)車到南昌,，再從南昌中轉(zhuǎn)上車，這樣還能趕得上,?！辈坏?分鐘，黃遠(yuǎn)翔就解了張先生的燃眉之急,。

如此迅速地為旅客提供“最優(yōu)解”,，源于黃遠(yuǎn)翔將福州站的列車時(shí)刻表、與福州有關(guān)的鐵路接算站網(wǎng)絡(luò)圖熟記于心,?！皩?jīng)過福州的每條線路列車發(fā)車時(shí)間、停經(jīng)車站了然于胸,，這樣能最快地為旅客推薦購票路線,，特別是中轉(zhuǎn)票?！秉S遠(yuǎn)翔說,，他現(xiàn)在已能大致記住每天200多趟車、800個(gè)左右的站點(diǎn)及相關(guān)信息,，單人售票時(shí)間從原來的四五分鐘壓縮至現(xiàn)在的一分鐘內(nèi),。

他，有著軍人的雷厲風(fēng)行

“請問去哪,？”“有票,，您要幾張？”“您用哪種方式付款,？”……當(dāng)日近11時(shí),，售票工位上，已經(jīng)工作4個(gè)小時(shí)的黃遠(yuǎn)翔依然坐得筆挺,，一邊詢問旅客,，一邊在鍵盤上飛速錄入車次信息，不到半分鐘,，旅客返鄉(xiāng)行程在一問一答間就此敲定,。

2013年從部隊(duì)退伍后，黃遠(yuǎn)翔如愿加入福州火車站,，先后做過客運(yùn)員,、售票員,。

問、收,、輸,、核、做,、交,，這6個(gè)窗口售票的規(guī)定動(dòng)作一個(gè)都不能少。春運(yùn)期間,，黃遠(yuǎn)翔平均每日要賣出400~500張票,。一天下來，至少要回答上百個(gè)形形色色的問題,，說上千句話,，敲擊兩萬多下鍵盤。

無論春運(yùn)還是平時(shí),，黃遠(yuǎn)翔都堅(jiān)持以這樣的速度和節(jié)奏,，執(zhí)行著他的任務(wù)。每日工作10余個(gè)小時(shí),，每月近萬張的售票量,、近百萬的銷售額，讓他的業(yè)績在福州站40人左右的售票車間始終位列第一,。

“全時(shí)待命,，隨叫隨到?！笨粗厩拔鮼砣镣娜肆?，黃遠(yuǎn)翔說，從軍人到售票員,，變的是崗位,，不變的是軍人本色和勇爭第一的斗志。

他,，見證了福州火車站的變化

1989年出生的黃遠(yuǎn)翔家住福州火車站附近,，車站是他和小伙伴兒時(shí)的“打卡地”。

在黃遠(yuǎn)翔印象中,，兒時(shí)的火車站附近有不少流浪漢和拾荒者,，買票是門技術(shù)活且一定要到人工窗口購票，車票是軟的,、底紋是粉的,，能開窗的綠皮火車還很流行。

隨著網(wǎng)絡(luò)售票,、電話訂票,、自助取票機(jī)普及,，“車站外的臨時(shí)售票棚早已不見蹤影，大擺長龍的現(xiàn)象也很難見到”,。與購票方式一同“進(jìn)化”的還有車票,，從粉色變成了藍(lán)色的磁介質(zhì)車票，車票上開始記錄旅客信息,。今年春運(yùn)期間,，電子客票的推行,，讓乘車只需刷身份證或手機(jī)二維碼即可輕松進(jìn)站,。

“科技的進(jìn)步讓乘客出行更便捷，對我們而言,，必須保持學(xué)習(xí)能力和進(jìn)取心,，提高服務(wù)質(zhì)量和效率，讓旅客滿意而返,?！秉S遠(yuǎn)翔相信，只要不斷提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),，平凡的崗位工作也能在時(shí)代變遷中留下意義,。（林文婧 葉義斌）