新華社北京12月10日電 題：“沒(méi)見(jiàn)過(guò)”“嫌麻煩”……高調(diào)推出的“綠色”快遞為何遇冷,？

新華社“新華視點(diǎn)”記者馬曉澄、張超,、杜康,、鄭鈞天

近來(lái),，各大電商平臺(tái)與快遞企業(yè)紛紛高調(diào)宣傳“綠色”快遞，成為今年網(wǎng)購(gòu)領(lǐng)域的一大亮點(diǎn),。不過(guò),，“新華視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，商家使用“綠色”包裝的是極少數(shù),，不少消費(fèi)者反映,，對(duì)“綠色”快遞“沒(méi)聽(tīng)過(guò)”“沒(méi)見(jiàn)過(guò)”。由于快遞企業(yè)設(shè)立的回收點(diǎn)不多,、使用不便,，快遞垃圾減量、循環(huán)利用效果不理想,。

“綠色”包裝零星可見(jiàn),，一些快遞點(diǎn)占比不到1%

國(guó)家郵政局預(yù)計(jì)，2019年快遞業(yè)務(wù)量將超過(guò)600億件,，同比增長(zhǎng)22%,。今年以來(lái),，不少電商、快遞企業(yè)紛紛推出“綠色”包裝和紙箱回收計(jì)劃,。

一些快遞企業(yè)和環(huán)保機(jī)構(gòu)推出可循環(huán)使用20多次到50多次的包裝箱,、袋。今年5月,，菜鳥(niǎo)聯(lián)合多家快遞企業(yè)在各地快遞末端網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置了3萬(wàn)個(gè)回收箱,。上海今年將推動(dòng)2500個(gè)郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)設(shè)立包裝廢棄物回收裝置，廣州市郵政局稱年底前將在全市400個(gè)快遞站點(diǎn)設(shè)置回收點(diǎn),。

“雙11”前,，多家快遞公司宣布加碼“綠色”回收舉措。京東物流紙箱回收活動(dòng)在此前覆蓋北上廣深等12個(gè)重點(diǎn)城市基礎(chǔ)上擴(kuò)展至全國(guó),，圓通在一些重點(diǎn)城市放置7500余個(gè)回收箱,。

但記者在“雙11”后走訪多地發(fā)現(xiàn)，在堆積如山的快遞中,，“綠色”包裝零星可見(jiàn),，很多網(wǎng)購(gòu)達(dá)人表示從沒(méi)收到過(guò)使用“綠色”包裝的快遞。

京東快遞北京一配送站負(fù)責(zé)人王先生說(shuō),，雖然數(shù)量在慢慢增加,，但當(dāng)前站點(diǎn)使用循環(huán)包裝“青流箱”的快遞件占比不到1%。網(wǎng)購(gòu)達(dá)人張女士告訴記者,，平均每天會(huì)收到一個(gè)快遞,，但僅有一次收到用環(huán)保箱包裝的?！翱爝f員說(shuō)需要當(dāng)面簽收收回包裝,，只能約下班后的時(shí)間重新送。環(huán)保是好事,，可確實(shí)不太方便,。”張女士說(shuō),。

根據(jù)中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流分會(huì)等機(jī)構(gòu)今年10月做的一份調(diào)研,，京東目前回收的包裝主要以品牌商入倉(cāng)的商品外包裝為主，終端回收的比較少,，占比30%左右,。

企業(yè)成本增加，消費(fèi)者“嫌麻煩”

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，“綠色”包裝和包裝回收之所以遇冷,，主要原因是企業(yè)成本增加，一些回收站點(diǎn)設(shè)置不合理，且消費(fèi)者配合度不高,。

順豐快遞負(fù)責(zé)人表示,，建立循環(huán)包裝的發(fā)放、回收,、報(bào)廢等體系,，要投入更多的研發(fā)尤其是管理成本，同時(shí)需要快遞員改變配送習(xí)慣,?！翱山到獠牧系牟少?gòu)成本比常規(guī)物料貴1倍以上,，目前國(guó)家尚無(wú)明確政策扶持,，成本壓力很大，難以大面積投放,?！?/p>

京東相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相比普通紙箱,，“青流箱”的單次使用成本約高出40%,，加上運(yùn)營(yíng)成本，大規(guī)模推廣有難度,。

此外,，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，可循環(huán)使用的包裝由于派送相對(duì)麻煩,，降低了配送效率,，并不受快遞員歡迎。京東快遞王先生說(shuō)：“‘青流箱’需要現(xiàn)場(chǎng)拆包裝,，完好回收,，很多時(shí)候需要和客戶約時(shí)間，快遞小哥也覺(jué)得麻煩,?！?/p>

對(duì)于回收快遞包裝，多數(shù)消費(fèi)者表示“不知道最近的派送網(wǎng)點(diǎn)在哪里”“沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)包裝可以回收,，一般就扔在樓下垃圾箱了”,；有的表示“見(jiàn)過(guò)，但離家遠(yuǎn),，送過(guò)去太麻煩”,。不少快遞企業(yè)宣稱將回收點(diǎn)設(shè)在了末端派件網(wǎng)點(diǎn)，雖然多在居民區(qū)周邊,，但一般近的也有一兩公里,。

此外，回收率低與消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)不夠密切相關(guān),。記者在廣州一所高校的快遞集散網(wǎng)點(diǎn)看到,，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有快遞包裝回收處,，但并無(wú)一件紙箱。記者隨機(jī)采訪了幾位大學(xué)生,，他們均表示“現(xiàn)場(chǎng)拆不方便”,，一般都是拿回宿舍，拆完就扔在樓下的垃圾箱了,。

中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)國(guó)際合作部副部長(zhǎng)倪垚介紹,，他們?cè)?lián)合一些機(jī)構(gòu)在一所大學(xué)做過(guò)調(diào)查，高峰期一小時(shí)取件人數(shù)170人,，僅有7人現(xiàn)場(chǎng)拆解,，并將包裝箱放入回收箱。

環(huán)保箱大規(guī)模推廣后成本可低于普通紙箱,，政府,、企業(yè)和消費(fèi)者要責(zé)任共擔(dān)

國(guó)家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，到2019年底,，循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達(dá)到70%,，在1萬(wàn)個(gè)郵政快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置包裝廢棄物回收裝置。

業(yè)內(nèi)人士表示,，減少快遞包裝垃圾需要政府,、企業(yè)、消費(fèi)者共同努力,。北京印刷學(xué)院青島研究院副院長(zhǎng)朱磊認(rèn)為,，快遞業(yè)的綠色發(fā)展，可以減少地方政府垃圾處理的壓力,，政府應(yīng)制定有效的扶持政策,，幫助企業(yè)降低運(yùn)行成本，提高企業(yè)“綠色”發(fā)展動(dòng)力,。

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),，應(yīng)充分認(rèn)識(shí)和承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，也需要從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看待企業(yè)成本,。京東方面表示,，“青流箱”如果充分循環(huán)使用，保證周轉(zhuǎn)次數(shù)并且大規(guī)模推廣之后,，成本可以低于普通紙箱,。

“VLOOP蔚路循環(huán)”團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人王曦介紹，循環(huán)“小藍(lán)袋”量產(chǎn)后價(jià)格約1.5元,，可使用30至50次,，在保證歸還率和計(jì)算損毀率的前提下，平攤到每次的費(fèi)用約5分錢?！案鶕?jù)模型測(cè)算,，歸還率要做到95%以上才能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。因此,，消費(fèi)者的配合是可回收體系運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)的關(guān)鍵,。”

廣州市郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，希望企業(yè)在設(shè)立包裝回收裝置的同時(shí),，多考慮如何鼓勵(lì)居民配合回收，比如給予相應(yīng)的快遞優(yōu)惠券或積分等,。

京東物流青流計(jì)劃負(fù)責(zé)人高峰介紹,，當(dāng)京東物流快遞小哥上門送貨時(shí)，消費(fèi)者將自家用過(guò)的紙箱交給小哥回收,，可獲得相應(yīng)的京豆獎(jiǎng)勵(lì),。

記者調(diào)查了解到,，上海財(cái)經(jīng)大學(xué)的一家菜鳥(niǎo)驛站日均包裹量在3000件左右,，包裝物二次利用率達(dá)到了40%左右。驛站負(fù)責(zé)人葛均國(guó)介紹,，站點(diǎn)離宿舍較遠(yuǎn),，學(xué)生們更愿意拆了包裝減輕重量，同時(shí),，“從驛站寄件使用回收包裝免費(fèi),，平均一件快遞能節(jié)省5元包裝費(fèi)。這是回收率較高的重要原因,?！?/p>

不少受訪人士均表示，不管快遞垃圾回收工作如何完善,，最重要的還是源頭減量,。目前，快遞還大量存在包裝過(guò)度問(wèn)題,，比如多層包裝紙箱和大量使用緩沖物,。朱磊認(rèn)為，這就要求相關(guān)部門對(duì)當(dāng)前物流環(huán)境做詳盡調(diào)查,，在確?？旒踩A(chǔ)上制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，從源頭上減少包裝使用量,。