新華社杭州9月18日電題：快遞量“600億＋”時代,，“綠色包裝”計劃如何提速,？ 

新華社“新華視點”記者黃筱,、唐弢 

近日，在浙江省桐廬縣舉辦的第三屆中國（杭州）國際快遞業(yè)大會上，國家郵政局局長馬軍勝表示，2019年中國的快遞業(yè)務量將突破600億件,，增量領跑全球。 

然而,，快遞業(yè)務量的暴增,，也帶來了紙盒、塑料袋,、膠帶,、白泡沫等包裝物的極大消耗。紙箱回收,、運單“瘦身”,、大數(shù)據(jù)算法優(yōu)化裝箱、綠色材料研發(fā)……一些快遞企業(yè)加快了“綠色轉型”步伐,。業(yè)內人士認為,，綠色快遞是一項長期工程,，需要各界共同參與，久久為功,。 

（小標題）綠色行動：紙箱回收，運單“瘦身”,，中轉袋“換裝” 

在快遞站點取出包裹,，隨手將包裝盒拆開后扔進綠色回收箱，已漸成不少杭州市民的習慣,?！拔沂蔷W(wǎng)購達人，一周可能會在網(wǎng)上下十多個單子,，如果包裝盒都拿到家里,，三五天就會把家門口堆滿?！焙贾菖最I張清說,，自從今年快遞點有了回收箱，她就會順手把包裝盒留在里面,，讓包裝盒得以循環(huán)利用,。 

2018年“雙11”，菜鳥網(wǎng)絡在全國200個城市的菜鳥驛站鋪設了約5000個綠色回收箱,，引領消費者加入紙箱共享行動,，線下回收利用紙箱1300多萬個。今年5月,，菜鳥聯(lián)合申通,、韻達、圓通,、中通,、百世共同發(fā)起“綠色快遞日”，并宣布在全國鋪設5萬個綠色回收箱,；目前3萬個回收箱已經(jīng)走進全國各地的快遞末端網(wǎng)點,，成為“家門口的綠色公益”。 

中國快遞協(xié)會副秘書長焦錚說,，“回箱計劃”推動了快遞包裝減量化,、綠色化。據(jù)統(tǒng)計,，菜鳥網(wǎng)絡和快遞公司的綠色回收箱,，每年預計可循環(huán)再利用上億個快遞紙箱，減少的碳排放相當于種下74萬棵梭梭樹,。 

快遞運單也越來越環(huán)保,。從厚厚一疊的手寫五聯(lián)運單到電子運單,，以及“縮小版”電子運單，快遞企業(yè)近兩年在快遞運單上不斷下功夫,，尋求耗材的減量化,、提高紙張使用效率。 

“一張五聯(lián)單的成本約在0.25元,，而電子運單僅需6分錢,；平均一天我們有2500萬單發(fā)出，積少成多,，這是一筆不小的節(jié)約,。”申通快遞副總裁熊大海說,。 

與此同時,，國家郵政局組織申通等6家品牌快遞企業(yè)開展可循環(huán)中轉袋（箱）全面替代一次性塑料編織袋試點；據(jù)初步測算,，每年可減少一次性塑料編織袋約2.07億條,。 

在中通快遞上海五角場網(wǎng)點，工作人員告訴記者,，過去裝卸塑料編織袋產(chǎn)生的塑料碎末難以清掃,，在倉庫里隨處可見，而且由于材質易變形,、易破損,，無法實現(xiàn)二次使用；現(xiàn)在“換裝”后的中轉袋全部是綠色可循環(huán)的環(huán)保帆布袋,，最多循環(huán)使用次數(shù)是傳統(tǒng)編織袋的100倍以上,。 

（小標題）科技賦能：用大數(shù)據(jù)算法優(yōu)化裝箱，研發(fā)綠色材料 

“綠色包裝”離不開技術創(chuàng)新,。當前,，整個快遞行業(yè)都在加快大數(shù)據(jù)應用、新材料研發(fā),，用綠色科技引發(fā)物流變革,，一批快遞業(yè)新技術、新產(chǎn)品應運而生,。 

——大數(shù)據(jù)算法優(yōu)化裝箱,。體重秤、瑜伽墊,、零食,、啞鈴……消費者購買的商品，怎么合理裝箱，經(jīng)常困擾倉庫打包員,。菜鳥裝箱算法解決了這個難題,。大數(shù)據(jù)和AI算法，可推薦合理的紙箱型號和裝箱方案,，避免“大材小用”,、過度包裝，可以平均減少15%的材料使用,。過去一年,，僅菜鳥倉內就“瘦身”了2.9億個快遞包裹。 

目前,，裝箱算法還在不斷優(yōu)化，比如自動將有氣味的商品和容易染氣味的商品分裝,；還可以利用商品自身的空間來套裝,，比如垃圾桶內裝其他商品，大大節(jié)省裝箱空間,。業(yè)內人士稱,，電子運單、裝箱算法,、智能路徑規(guī)劃等技術,，已成為綠色物流的基礎設施。 

——綠色材料研發(fā)和應用,?！靶虏牧系难邪l(fā)和使用是從源頭解決問題的思路和方式?！卑偈揽爝f相關負責人表示,，市面上很多快遞袋是由多次回收的塑料生產(chǎn)而成，這種物質埋在土里,，需要上百年才能降解,。 

今年4月，百世快遞啟動“綠意再生”計劃,，在百世全網(wǎng)站點推動環(huán)保植物塑料袋的使用,。據(jù)了解，這種環(huán)保植物塑料袋以植物來源的淀粉替代石油來源的塑料,，每使用一個環(huán)保塑料袋將減少30%的塑料使用,，且綜合成本可與普通PE快遞袋持平。 

桐廬縣民營快遞發(fā)展中心主任王紅春介紹,，綠色包裝是快遞行業(yè)的重點研究課題,，郵政、順豐,、京東等企業(yè)也紛紛建立綠色包裝實驗室,，致力于研究包裝材料技術改進等課題,。 

（小標題）“綠色轉型”仍面臨一些難點，需要全社會共同參與 

國家郵政局副局長劉君表示,，2019年國家郵政局推出“9571”工程,，即：到年底，電子運單使用率達到95%,、50%以上電商快件不再二次包裝,，循環(huán)中轉袋使用率達到70%，在1萬個郵政快遞營業(yè)網(wǎng)點設置包裝廢棄物回收裝置,?？爝f業(yè)的綠色發(fā)展與每個人的生產(chǎn)生活息息相關，讓快遞“最后一公里”更綠色是企業(yè)和管理部門共同的責任,。 

部分快遞行業(yè)負責人表示,，“綠色轉型”目前仍面臨一些難點。 

一是環(huán)保包裝成本高,，普及遇到難題,。因為快遞包裹總量大、種類復雜,，一些環(huán)保包材價格高,，快遞企業(yè)和商家替換綠色包裝的成本較高。例如,，市面上無膠帶紙箱,、環(huán)保快遞袋的價格約是普通紙箱和快遞袋的1.5倍至2倍,，濕水牛皮紙膠帶的價格更是普通膠帶的近5倍,。 

二是快遞包裝回收率仍然偏低。行業(yè)專家表示,，快遞末端是快遞交付的關鍵環(huán)節(jié),，卻是當前快遞包裝回收的薄弱環(huán)節(jié)；無論是末端網(wǎng)點數(shù)量,、基礎設施建設還是綜合服務水平,，都與行業(yè)的快速發(fā)展不相匹配。據(jù)了解,，目前,，包裝垃圾的總體回收率小于20%，其中紙盒只有不到一半被回收,。 

三是相關法律法規(guī)有待進一步完善,。行業(yè)專家認為，目前，在規(guī)范快遞行業(yè)包裝選用,、垃圾處理,、資源回收再利用等環(huán)節(jié)的法律法規(guī)尚不明確，有關部門要加快建立快遞業(yè)綠色標準體系,。熊大海表示,，只有產(chǎn)業(yè)鏈上的相關方都聯(lián)動起來，才能實現(xiàn)整體綠色化,。 

今年的政府工作報告明確提出,，要推廣綠色快遞包裝。綠色快遞已成為多家快遞企業(yè)的“董事長工程”,，為推進綠色行動,，還專門成立行業(yè)的綠色公益委員會。 

中通快遞董事長賴梅松表示,，行業(yè)領軍企業(yè)要有責任和擔當,，不僅要算經(jīng)濟賬，更要算環(huán)保賬,；不僅要算眼前賬,，更要算長遠賬,。只有更綠更環(huán)保,，才能提高服務品質，企業(yè)才會有更大的發(fā)展格局和影響力,。（完）