新華社香港8月30日電（記者 郜婕 周雪婷 朱宇軒）8月29日，距離廣深港高鐵香港段正式通車不到一個月,，香港高鐵西九龍站內(nèi)的準備工作正在緊張進行,。

西九龍站B4層月臺層，一列正在試運行的“動感號”列車駛?cè)胝九_,。高鐵司機葉紫珊登上列車,，與上一班司機完成交接后，坐進駕駛室,，開始發(fā)車前的準備工作,。

相隔兩層的票務(wù)大堂內(nèi)，西九龍站值班站長林家豐正在當值,。他身穿深藍色高鐵制服,，快步穿梭于站內(nèi)各處，查看設(shè)備調(diào)試,、人員培訓(xùn)等各項工作,。

葉紫珊和林家豐是香港首批高鐵工作人員，他們的狀態(tài)猶如身穿的制服：深藍色上衣上點綴著高鐵香港段標志性的鮮橙色,，穩(wěn)重中透出一股活力,。

“90后”女司機：“心跳與車速同步”

“制動測試，成功,。確認司機編號,。輸入車次號、列車長度,、行車方向……”坐進高鐵駕駛室,，葉紫珊對照著操作手冊，一絲不茍地操作著駕駛臺上的多個顯示器和按鈕。

“發(fā)車前的準備工作十分重要,，每次都要遵照一整套既定程序進行,，安全始終是第一位的?！彼f,。

這套發(fā)車前的準備程序，葉紫珊和其他46名香港首批高鐵司機在過去幾個月的高鐵試運行期間反復(fù)操練,。而在坐進駕駛室實際操練之前,，他們還要經(jīng)過嚴格選拔和在香港、成都等地的大量培訓(xùn)及考核,，包括反應(yīng)能力,、心理素質(zhì)等測試，高鐵列車專業(yè)知識,、兩地鐵路交通規(guī)章等一系列理論課程,。

“我今年年中第一次駕駛‘動感號’時，感覺很興奮,?！比~紫珊回憶，“駕駛過程中,，我發(fā)現(xiàn)‘動感號’設(shè)施很先進,，運行很平穩(wěn)?！?/p>

據(jù)廣深港高鐵香港段運營方港鐵公司介紹,，“動感號”列車最高時速可達350公里，在高鐵香港段內(nèi)將以最高200公里的時速行駛,。葉紫珊說,，比起她以前駕駛的地鐵列車，“動感號”的速度快很多,?！拔覀兊谝淮巫屃熊嚂r速加到200公里時，我和同事開玩笑說,，我們的心跳和車速一樣,，一直在提速，非常興奮,?！?/p>

作為香港首批高鐵司機中為數(shù)不多的3名女司機之一，28歲的葉紫珊身材嬌小,，卻對鐵路司機這一職業(yè)充滿熱情,。她從小對機械感興趣,，大專學(xué)的也是工程專業(yè)。進入港鐵公司后,，她擔(dān)任了4年多地鐵司機,，然后應(yīng)征高鐵司機職位。

在她看來,，轉(zhuǎn)做高鐵司機對個人而言是一個難得的機會：“高鐵開通是香港鐵路運輸發(fā)展新的里程碑,。我能夠參與其中,，成為國家高鐵網(wǎng)絡(luò)的一分子,，感覺很榮幸?！?/p>

“小鮮肉”站長：最大地底鐵路站的“中樞”

“高鐵香港段今年4月開始試運營以來,，我們總共做了400多次演練，基本可以說預(yù)演到了大大小小各種情況,?！蔽骶琵堈局蛋嗾鹃L林家豐說。

廣深港高鐵香港段是香港首條高鐵線路,，其始發(fā)站西九龍站則是世界最大的地底鐵路站,。為準備充分，高鐵開通前的預(yù)演次數(shù)比以往地鐵線路開通前更多,，而作為負責(zé)協(xié)調(diào)站內(nèi)各個工作單位的“中樞”,，值班站長在其中承擔(dān)的工作尤其繁雜。

“值班站長要有眼觀六路,、耳聽八方的本領(lǐng),。因為需要同時關(guān)注多方面情況，我覺得我的后腦勺都‘長’出了眼睛,?！绷旨邑S笑言。

高鐵正式開通后,，值班站長負責(zé)監(jiān)管車站整體運營,，包括乘客服務(wù)、設(shè)備管理,、環(huán)境控制,、車輛管控、公共空間和接駁設(shè)施管理等,。此外,，由于西九龍站實施“一地兩檢”，值班站長還需與香港和內(nèi)地的出入境,、海關(guān)等部門相互配合,。

今年4月進入西九龍站工作至今,，林家豐已對站內(nèi)外的設(shè)施和服務(wù)如數(shù)家珍。他眼中的西九龍站不只是一座車站：西九龍站通過大量天橋,、地道連接周邊地鐵站,、公交車站、商場和社區(qū),，投入使用后將提高整個地區(qū)的接駁性,；車站包含大量綠化和公共空間，頂部還有兩條“天空走廊”可供市民和游客飽覽香港標志性的維多利亞港美景,，因此也可說是一座“城市綠洲”,。

林家豐說，西九龍站龐雜的規(guī)模和功能對管理者而言是一個挑戰(zhàn),，因此從高鐵開始試運營到正式通車以后,，他與西九龍站其他7名值班站長每天都是三班倒，確保車站“一年365天,、每天24小時都穩(wěn)定,、安全運營”。

林家豐與葉紫珊同年,，是西九龍站值班站長團隊中最年輕的成員,，被同事稱為“小鮮肉”。盡管年輕,，但他對勝任這一崗位頗有信心：“我在香港機場快線,、青衣地鐵控制中心等多個部門和車站工作過，積累了不少經(jīng)驗,，對鐵路運營和客戶服務(wù)都有比較深入的了解,。”

高鐵對香港而言是一種全新的交通工具,，也是林家豐“之前并沒有接觸過”的新鮮事物,。為了解高鐵相關(guān)知識，他曾專赴北京交通大學(xué)學(xué)習(xí),。他還擔(dān)任香港高鐵宣傳大使,，向市民推介這項新服務(wù)。

對于高鐵香港段和西九龍站的正式投入使用,，林家豐與不少香港市民一樣充滿期待：“現(xiàn)在距離高鐵開通不到一個月,，我和我的團隊已經(jīng)準備好迎接高鐵正式通車的那一天，也歡迎市民來試搭高鐵,?！?/p>