據(jù)長沙晚報“掌上長沙”等媒體報道,，由于近日海南出現(xiàn)大霧,，瓊州海峽能見度一段時間內(nèi)都沒有達到通航條件,，?？谛阌⒏?、新海港,、南港三大港口多次短暫停航,，導(dǎo)致出島車輛大量嚴重滯留,，堵車里程一度達10公里,。

這次海南大量車輛滯留,，之所以能成為熱點，一方面固然是因為其規(guī)模之大,、持續(xù)時間之長比較罕見,。但更重要的是，每逢年節(jié),，一些熱門旅游景區(qū)內(nèi)車滿為患的矛盾正逐漸顯現(xiàn),，人們心有戚戚焉。關(guān)注海南堵車,，其實是關(guān)注自己以后出游能否順暢,。

車輛滯留，一個重要背景是自駕游的興起,。近些年,，很多人買了小車,，也喜歡攜親朋好友出游,。有數(shù)據(jù)顯示，隨著我國旅游業(yè)蓬勃發(fā)展,，游客通過旅行社進入景區(qū)的比例已經(jīng)由2010年的60%-70%下降至2015年的20%-30%,，而自駕游則占到了75%?？梢哉f,，自駕游跟旅游發(fā)展呈正相關(guān)。這也意味著,，一個地方,、一個景點想要搞好旅游，就必須高度重視自駕游的問題,，分析其特點并對癥開方,。

具體來講，自駕游有大而散的特征,。其數(shù)量龐大,，自不待言。60人出游,，如果選擇跟團,，一輛大巴足矣，而自駕游則至少要分乘一二十輛小車,。加之,，游客各有各的口味，“方向盤在手,，天下任我走”,。多種因素夾雜,，增大了管理的難度，給景區(qū)接待和交通出行帶來前所未有的壓力,。以這次海南車輛滯留為例,，假使還是以前跟團游占主流，有關(guān)方面大可以在發(fā)現(xiàn)擁堵苗頭后,，立馬通知旅行社停止接團,、配合引導(dǎo)游客出行，這會省事很多,。當然,，這只能是種假設(shè)。因為,，自駕游是旅游發(fā)展的大勢,，圖省事只能導(dǎo)致鴕鳥心態(tài)。而反思這次事件,，我們看到了當?shù)卣畮椭慰团艖n解難的誠意,，也看到了優(yōu)化服務(wù)尤其是對自駕游群體進行通盤有效管理，還有提升的空間,。

現(xiàn)在,，各地紛紛設(shè)立了自駕游服務(wù)中心，也為自駕游的游客提供了豐富的服務(wù)指南,，但在一些地方還是存在一種拿自駕游當跟團游,，管理舊瓶裝新酒的情況。過去,，通過旅行社管理游客“一對多”順手了,，遇到要親自跟單個游客打交道“多對一”就不知怎么辦。有的想要親力親為,，卻發(fā)現(xiàn)力量捉襟見肘,；有的一味地想無為而治，等到事態(tài)發(fā)展到游客嚴重滯留了,，又束手無策,；有的單個景點管理得好，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自駕游的游客愛“亂竄”,，又焦頭爛額了……凡此種種,，都暴露出對自駕游時代的不適應(yīng)，而背后則是對自己家底認識不清,，沒有理順一條適合自駕游的管理服務(wù)機制,。心里沒底發(fā)虛，自然不敢貿(mào)然開方,。

這種狀態(tài)當然是不行的,。尤其是當前我們正在全面推進全域旅游建設(shè),，以后可能村村都有景點，家家都會招待游人,。游客一時藏于千家萬戶,，一時又聚集于交通要道、車站,、飛機場等重要地方,，情況會更加復(fù)雜。此時,，該如何保障游客的出行體驗,？吃、住,、行,、游、購,、娛,，行只是旅游六要素之一，又該如何把更多更好的服務(wù)送達每位游客手里……這都需要站在全局高度,，通盤規(guī)劃考慮,，更需要借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù),，探索新辦法、新機制適應(yīng)人們個性化,、人性化的需要,。