中新網(wǎng)上海7月19日電 (王子濤)7月19日,，“2017新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)”在滬發(fā)布,，《上海國際航運中心建設藍皮書2017》同日出爐,。今年指數(shù)綜合評價體系的一大亮點是,，項目組嘗試探索一種新的航運中心分類標準,，分別從傳統(tǒng)認知型,、創(chuàng)新引領型,、潛力發(fā)展型三個觀察窗口，重新審視更加科學的全球航運中心空間坐標,。

國際航運中心綜合評價結(jié)果顯示,，2017年全球綜合實力前10位國際航運中心分別為新加坡、倫敦,、香港,、漢堡、上海,、迪拜,、紐約、鹿特丹,、東京,、雅典。其中,，亞太地區(qū)的上海,、迪拜憑借自貿(mào)區(qū)創(chuàng)新驅(qū)動效應，排名實現(xiàn)了戰(zhàn)略性提升,，分別躍升至第五位,、第六位，經(jīng)濟增長疲軟的歐洲地區(qū)受益于“一帶一路”效應,，其貿(mào)易航運保持相對穩(wěn)定,，漢堡港排名繼續(xù)位于第四位。

全球排名前10航運中心中,，5個位于亞洲,，4個位于歐洲，1個位于美洲。航運中心全樣本城市集中在亞洲和歐洲,，分別是18個和12個,。整體來看，亞洲和歐洲各大航運中心發(fā)展很迅速,，亞洲航運中心崛起趨勢愈加明顯,。

創(chuàng)新始終是航運中心變革發(fā)展的核心驅(qū)動力。創(chuàng)新引領型航運中心,，以上海,、迪拜、廣州,、寧波-舟山等為代表的亞太地區(qū)國際航運中心,。這些航運中心相比傳統(tǒng)認知型航運中心，更加注重后發(fā)優(yōu)勢與累積效應帶來的超越式發(fā)展軌跡,。特別是伴隨著科技創(chuàng)新不斷深入與自貿(mào)區(qū)開放合作政策快速推進,，這些港口已逐步形成港城互通、灣區(qū)經(jīng)濟與城市組群深度融合的創(chuàng)新生態(tài)新模式,，將對亞太地區(qū)航運業(yè)態(tài)產(chǎn)生顛覆性影響,。

綜合對比2014年至2017年評價結(jié)果，2017年評價結(jié)果總體較為穩(wěn)定,，略有微調(diào),。其中，穩(wěn)定與較為穩(wěn)定航運中心為38個,，占樣本總數(shù)88.37%,，波動性較大航運中心為4個，占樣本總數(shù)9.3%,，異常波動航運中心1個,，占樣本總數(shù)2.33%。

《上海國際航運中心建設藍皮書2017》由新華社中國經(jīng)濟信息社,、新華通訊社上海分社,、中國金融信息中心編著，從第三方的視角向公眾呈現(xiàn)了上海國際航運中心的建設,，對上海的樞紐港,、航運軟環(huán)境、航運新技術,、航運服務業(yè)體制機制改革以及“一帶一路”沿線港口合作等5大新氣象進行了梳理,。今年，藍皮書所涉指數(shù)并不局限于易于分析統(tǒng)計的航運“硬指標”,，對于難以量化的航運服務業(yè)等“軟實力”,，也給予了充分關注,。(完)