昨天,，記者從珠海市城建設(shè)施管理中心獲悉，東部城區(qū)自行車專用道第二階段項(xiàng)目共建設(shè)21條道路,，自今年5月底開工以來,，相關(guān)單位克服近期天氣變化較大的困難，加緊進(jìn)行施工,，目前工程進(jìn)展順利,，預(yù)計9月份完工。（7月3日《珠海特區(qū)報》）

短短四個月的時間,，珠海就將陸續(xù)建成21條自行車專用車道,，如此之大的手筆不說在一般城市,，就是在很多一二線大城市也非常罕見，這不僅說明珠海正在下決心加快建設(shè),、完善城市慢行系統(tǒng)的步伐，也表明珠海的城市發(fā)展理念已經(jīng)上升到“以人為本”的新高度,。

毋庸諱言,，珠海重視慢行系統(tǒng)建設(shè)和完善的原因，和國內(nèi)很多城市一樣,，是對過去只注重城市快行系統(tǒng)發(fā)展理念的一種糾偏,，但在筆者看來，珠海如此大手筆建設(shè),、完善慢行系統(tǒng),，還有一個更重要的原因，就是致力于打造一個國際宜居城市,。

實(shí)際上,，珠海一直是國內(nèi)最宜居的城市之一，從2013年以來,，珠海曾連續(xù)4年獲評中國最宜居城市,，并多次榮登“中國宜居城市排行榜”頭把交椅。盡管有了如此美麗的光環(huán),，但珠海并不滿足于此,，而是雄心勃勃地推出了打造國際宜居城市的目標(biāo)，并出臺了一系列舉措,。

很顯然,，與世界上其他最宜居的城市相比，珠海還存在這樣或那樣的短板,，其中最突出的問題就是綠色出行趕不上國際先進(jìn)水平,，為此，珠海在2015年出臺了《珠海建設(shè)國際宜居城市指標(biāo)體系》,，將“出行綠色通暢”作為其中一個很重要的指標(biāo),，今年4月更是出臺了《珠海市城市步行和自行車交通系統(tǒng)建設(shè)指引》，致力于建設(shè)一個完善的綠色出行系統(tǒng),。于是,，我們就看到了珠海一系列補(bǔ)足城市基礎(chǔ)設(shè)施短板的舉措，就有了上述大手筆慢行系統(tǒng)的建設(shè)和完善,。

一個城市,，無論如何發(fā)展，都應(yīng)該始終秉持以人為本的理念,，都應(yīng)該堅(jiān)持為“人”服務(wù),，把人的出行舒適度和幸福指數(shù)放在第一位,，而這也恰恰是衡量一個城市是不是國際最宜居重要內(nèi)容之一。現(xiàn)在珠海著力建設(shè)和完善安全,、通暢,、舒適、宜人的慢行系統(tǒng),，不僅凸顯人的路權(quán),、通行權(quán)的公平，更能提升城市品位,，為打造國際宜居城市助力,。

一個可以預(yù)期的事實(shí)是，慢行系統(tǒng)不僅能為市民綠色出行提供方便,，也能緩解城市交通壓力,，同時慢行系統(tǒng)還可以將景區(qū)、歷史名勝,、人文景觀,、海灘、公園等串聯(lián)起來,，一方面增加了人們出行的舒適度,，另一方面也可以讓人們悠哉游哉的休閑，盡情享受城市的美好景致,，掀開城市生活最溫馨浪漫的那一頁,。更重要的是，現(xiàn)在的人們越來越重視健康和高品質(zhì)的慢生活,，而慢行系統(tǒng)正好能滿足人們的這一需求,，這與世界上以人為本的城市發(fā)展先進(jìn)理念不謀而合，值得我們?yōu)榇它c(diǎn)上一個大大的“贊”字,。