10月7日，從貴陽開往北京的復(fù)興號G402次列車因超員無法運行,，部分持短途車票的乘客被要求下車,。據(jù)鐵路客服人員稱,，復(fù)興號列車一般不允許超員,，也不會給乘客補票,，乘客若有補票需求應(yīng)上車后與列車工作人員協(xié)商,，視現(xiàn)場情況看能否補票(10月9日《北京青年報》),。

有時候,，將兩個新聞對比來看很有意思,。前幾天，有部分高鐵因取消一半車廂,，買了坐票的乘客被迫擠在其他車廂內(nèi),，導(dǎo)致整趟列車擁擠不堪、乘坐舒適度嚴重下滑,；而這一事件中,，又有高鐵因超員無法運行，需要將無票,、短途票乘客驅(qū)趕下去,。如此鮮明的反差，令人不免產(chǎn)生疑慮：為何高鐵取消車廂時不怕超員,？超員的標準究竟如何判定,？

據(jù)報道可知，出現(xiàn)超員不能運行的乃是復(fù)興號列車,，復(fù)興號在設(shè)計之初,，考慮到乘坐舒適度和安全性，對負荷量有嚴格限制,，一般超員量控制在20%以內(nèi),，超出時將由智能系統(tǒng)自動報警，無法繼續(xù)運行,，并提醒乘務(wù)員需要疏散旅客,。而和諧號沒有加裝自動報警裝置，采取以售票量源頭控制乘車人數(shù)的方式,。而且,，復(fù)興號列車一般不售賣站票,，乘客如果想上車補票，需要與列車工作人員協(xié)商,，工作人員視現(xiàn)場情況判定,，不保證都能補票成功，并且復(fù)興號一般不會給乘客補站票,?？梢姡哞F超員后能否正常運行取決于車型,，如果乘客買到的是和諧號車票,，那么就不用擔心超員問題了。

不過另一個問題來了,，乘客在12306網(wǎng)站上訂票,，無法看到列車是和諧號還是復(fù)興號，高鐵班次的編碼也沒有區(qū)別,。顯然,，對于乘客而言，買到車票后,，究竟會乘坐哪種車型,，乘客實際上處于不知曉狀態(tài)。因此,，如果將責任都歸咎于乘客,，顯然是不合理的做法。于此,，鐵路方面應(yīng)改進售票系統(tǒng),，在乘客購票時給予提示，告知其將乘坐的是和諧號還是復(fù)興號,，以從源頭上控制乘車人數(shù),。

同時，需要看到的是,，在平日里,，列車員對無票乘客，大都采取補票措施,，并無其他處罰,，這就促使很多乘客鉆了漏洞，無票,、短途票上車補票的情況非常普遍,，令乘車人數(shù)處于無序狀態(tài)。那么遇到黃金周、春節(jié)等出行高峰時期,，就非常容易發(fā)生超員情況,。因此,，對于無票乘客究竟該采取何種處理手段,，也應(yīng)有明確規(guī)定和執(zhí)行細則，不能單憑列車員的自由裁量,。

“據(jù)港媒報道,，9月23日，廣深港高鐵開通首日,，一名深圳乘客因無票被罰款1500港幣,，據(jù)悉，該罰單是高鐵開通日首張罰單,?！泵襟w特意進行提醒，不少乘客習(xí)慣上車補票,，但乘坐廣深港高鐵不能這樣,，否則后果很嚴重。顯而易見,，香港對無票乘客采取重罰的做法,，遠超普通乘客的可承受力，具有很強的威懾力,，也是對不遵守購票規(guī)則乘客的經(jīng)濟懲戒,。

那么，鐵路部門有無必要學(xué)習(xí)香港,，對無票乘客施以重罰,，以遏制失序行為、維護實名制購票的權(quán)威性以及高鐵的安全性呢,？在春節(jié)出行高峰期相距不遠的情況下,，這個問題還是值得研究的，需要防患于未然,，以免到時候發(fā)生大面積的高鐵超員停運事故,。