近日，成都市民劉女士通過某出行平臺搭乘了一輛順風(fēng)車,。上車后,，她聞到車上有一股刺激性味道，開始短暫出現(xiàn)頭暈?zāi)垦?、氣短胸悶的情況，她感覺到不對勁：“難道司機放迷藥了,？”想到之前的種種案例,，她要求司機馬上靠邊停車。隨即,，司機停車靠邊,，劉女士將這一情況向平臺反映，該平臺回應(yīng)稱,，已對車主賬號進行封號處理,。（封面新聞10月7日）

根據(jù)最新報道，當(dāng)事司機后來否認(rèn)了對劉女士“下藥”的說法,。他稱自己當(dāng)天只是抽了一支煙,，香精味道比較重而已，而據(jù)劉女士反映,，當(dāng)時司機已經(jīng)接滿了4單,，卻能繞過平臺，和自己進行“線下交易”,。她懷疑,，該平臺泄露了自己的隱私,，對處理結(jié)果也并不滿意。

在以往的司乘矛盾中,，當(dāng)事雙方往往都是各執(zhí)一詞,，由于缺乏現(xiàn)場證據(jù)，導(dǎo)致很難辨清事實真相,。不過,，在此事中，有一個細(xì)節(jié)值得注意,，劉女士對于平臺封號處理的結(jié)果,，并不滿意，因為在她看來,，即便這是屬于自己與司機的“誤會”,，但是平臺泄漏了自己的隱私，以及允許司機進行線下交易的做法,，實際上就是在默許這種行為,。

不出事還好，一出事,，弱勢一方往往都是乘客,，這便是如今坐順風(fēng)車所面臨的窘境。與其說是窘境,，還不如說是必然,。一方面，作為順風(fēng)車主與乘客之間的橋梁,，順風(fēng)車平臺的作用,，是為了更好地促成司乘交易，然而,，由于涉及安全以及用戶隱私等必要的保護機制,，順風(fēng)車平臺在這方面做得還不夠完善；另一方面,，順風(fēng)車在提供更便捷的出行服務(wù)時，會帶有部分社交性,，這一點,，是有別于一般網(wǎng)約車的優(yōu)勢，但往往也是問題所在,。

因為,，在之前很多順風(fēng)車引發(fā)的爭議中，司機和乘客不僅可以通過平臺進行聯(lián)系,，還可以繞過平臺,，進行“線下交易”,。比如，劉女士所乘坐的順風(fēng)車司機,，當(dāng)天就已經(jīng)達到4單的接單上限,，但是，他可以在了解劉女士行程過后,，通過平臺添加劉女士好友,，進行私下合乘。換句話講,，平臺并沒有限制司機查閱乘客隱私權(quán)限的次數(shù),，反而是對其睜一只眼閉一只眼，在所謂的接單上限之外,，默許了司機“線上溝通,、線下接單”的做法。

在已有的案例中,，順風(fēng)車平臺往往不承擔(dān)“承運人責(zé)任”,。這就導(dǎo)致它們總認(rèn)為只要充分履行了信息審核以及安全管理義務(wù)，就不再過問法律責(zé)任以外的道義補償責(zé)任,?？偸恰按е靼籽b糊涂”，既不作出相應(yīng)的漏洞整改,，也不對乘客提供必要的風(fēng)險提示,，出了惡性事件、熱點事件,，平臺才開始收斂自己野蠻發(fā)展的腳步,。

需要強調(diào)的是，劉女士敢于發(fā)聲,，把自己的疑問和擔(dān)憂提出來,，即便最后證明是“誤會”，已經(jīng)體現(xiàn)莫大的勇氣,。順風(fēng)車平臺的責(zé)任,，絕不是一句“對車主進行封號處理”就能了事。