價值數(shù)十萬元的古代瓷器在物流途中被損壞,、知名畫家作品在送展途中因大火被付之一炬……因運輸過程缺乏專業(yè)性而導致藝術(shù)品被損毀的事件不斷發(fā)生,。隨著近年來國內(nèi)藝術(shù)品市場的迅速發(fā)展，各路資本接連布局市場,，市場消費欲望持續(xù)增加,，但頻頻出現(xiàn)問題的物流則被認為是制約發(fā)展的一塊短板,，使得如何提升藝術(shù)品物流質(zhì)量也成為藝術(shù)品市場服務(wù)升級的關(guān)鍵一環(huán)。

60%風險暗藏其中

如今藝術(shù)品受到不少投資者的青睞,，而物流作為藝術(shù)品交易過程中的重要一環(huán)在我國卻仍處于發(fā)展階段,。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，藝術(shù)品物流中有60%以上的風險均是發(fā)生在路上,，而問題出現(xiàn)后若想進行理賠維權(quán)費時又費力,，在一定程度上阻礙行業(yè)的發(fā)展。

比如保價數(shù)萬元的紫砂茶壺在運輸途中破損,；價值十余萬元的南宋瓷器經(jīng)快遞后出現(xiàn)破損,，但物流公司表示只能賠償1000元；數(shù)百萬元的西周青銅鼎成碎片,，速運公司表示只能賠付1250元,。除此以外，如今風頭正盛的藝術(shù)品電商,，也屢屢因無法具備專業(yè)的物流體系而受到發(fā)展限制,。

在火鳳凰（北京）國際文化發(fā)展有限公司總經(jīng)理王文正看來，由于國內(nèi)藝術(shù)品市場具有較大的發(fā)展空間,，吸引不少資本在此投資布局,，并欲建立相關(guān)的交易平臺或是交易中心，但藝術(shù)品因產(chǎn)品特性,，在物流,、倉儲等方面需要具備一定專業(yè)性和獨特性，對于部分缺乏專業(yè)性的資本而言,，無疑存在發(fā)展短板,，這也是部分公司在該領(lǐng)域難以布局順利的原因之一。

需具較高專業(yè)性

與普通貨物的物流有所不同,，藝術(shù)品在運輸,、倉儲的過程中對環(huán)境有著極高的要求，且基于藝術(shù)品類型或材質(zhì)的不同,，對環(huán)境的要求也會有所變化,。但部分開展藝術(shù)品物流業(yè)務(wù)的公司難以滿足專業(yè)條件，增加了藝術(shù)品在物流過程中的風險,，尤其是一些藝術(shù)品電商,，由于自身規(guī)模有限無法建設(shè)獨立的物流體系,，大多選擇與第三方物流公司合作，但在合作過程中卻缺少專門針對藝術(shù)品制定的運輸機制和特定環(huán)境的設(shè)置,，使得事故極易發(fā)生,，即使是與大型物流公司合作，也難免會出現(xiàn)操作不當或人為破壞的情況,。

據(jù)從業(yè)者介紹,，油畫類藝術(shù)品運輸、倉儲所需要的環(huán)境濕度應(yīng)在55%-65%之間,，溫度則需要控制在18-22攝氏度之間,，假若保存不當，則會出現(xiàn)色層龜裂,、脫落或變色的情況,；而國畫則需要溫度控制在14-18攝氏度之間，濕度保持在50%-60%,，否則也會出現(xiàn)蟲蛀,、霉變、褪色等現(xiàn)象,，導致藝術(shù)品失去其原本的價值,。

除了溫度和濕度外，如何包裝藝術(shù)品也至關(guān)重要,，不僅包裝材料不能因接觸而使藝術(shù)品發(fā)生損壞,，對于瓷器等易碎的藝術(shù)品，還需要通過專門的包裝箱和填充物,，來保障運輸過程中的安全,。業(yè)內(nèi)人士表示，目前藝術(shù)品主要通過空運,、海運,、道路運輸?shù)龋渲性诘缆愤\輸過程中,，為保證藝術(shù)品的安全,，專業(yè)的藝術(shù)品物流公司還會使用專門定制的運輸車輛，保證內(nèi)部空間的恒溫,、恒濕,，并具備防震功能，同時還有一系列安保措施,。

市場瓶頸待破

面對當下物流領(lǐng)域的短板,，國內(nèi)也在不斷提升藝術(shù)品物流服務(wù)的質(zhì)量,，且目前也已出現(xiàn)專業(yè)服務(wù)于藝術(shù)品的國際化物流公司,，為藝術(shù)家,、拍賣公司、博物館等方面提供物流解決方案,。值得注意的是,，為了能提供更好的服務(wù)，相關(guān)服務(wù)藝術(shù)品產(chǎn)業(yè)鏈的公司選擇進駐天竺綜合保稅區(qū),，依托天竺綜合保稅區(qū)“保稅,、免稅、免證”的政策優(yōu)勢和“口岸通關(guān),、保稅物流”等功能優(yōu)勢,，為境內(nèi)外的博物館、美術(shù)館等提供一站式通關(guān)和一條龍解決方案,。

藝術(shù)品物流除了提升專業(yè)性,，避免因運輸、倉儲過程的操作不當而導致藝術(shù)品損壞事件的發(fā)生外,，還需要對藝術(shù)品保險等方面的建設(shè)進一步完善,。中央財經(jīng)大學拍賣研究中心研究員季濤認為，與歐美發(fā)達國家的藝術(shù)品運輸,、保險已經(jīng)形成一個相對成熟的體系相比,，我國藝術(shù)品市場的相關(guān)基礎(chǔ)服務(wù)還未形成規(guī)模，不少需要運輸?shù)乃囆g(shù)品大多未上保險,。

在從業(yè)者看來,，通過藝術(shù)品保險能夠在一定程度上降低藝術(shù)品在物流過程中被毀壞的幾率，而如何給藝術(shù)品定價卻成為難題之一,，需要具有權(quán)威性的評估鑒定機構(gòu),，給保險公司、投保者等多方提供一個標準,，更好地對藝術(shù)品估值,、進行風險評估等，這需要藝術(shù)品市場未來逐步發(fā)展,、完善,。

北京商報記者 盧揚 鄭蕊