5月12日起，陜西省西安市公安局在全市大力推行文明交通“車讓人”行動,。截至5月21日,，西安共糾處機動車4000余例,，19日一天就處罰不禮讓機動車1264例,。

但是,，有利于改善交通的“車讓人”行動,，很快被爭議的唾沫所淹沒,。很多司機質(zhì)疑：如果行人闖紅燈、不遵守交通規(guī)則在先,，憑什么還要禮讓,？特別在短暫的左轉(zhuǎn)彎通行時間里，行人違規(guī)會讓車輛難以通過,，如此“禮讓”是不是太吃虧了,？

與交通規(guī)范和交通秩序落實良好的發(fā)達國家比，中國的交通狀況難言理想,。其中很重要的一個原因，就是車輛不禮讓行人的壞習慣普遍存在,。許多在國外居住過一段時間的人回來以后,，都發(fā)現(xiàn)自己對國內(nèi)交通有一個適應的過程，甚至一開始連過馬路都不會了,。車不讓人,，不僅讓行人出行困難,，還造成許多交通安全隱患。

要求車讓人,，是一種文明的示范和鞭策,。車輛已經(jīng)享受了大部分的道路資源，在道義上就應該禮讓行人,。車輛是公路上天然的強者,，而血肉之軀的行人無疑是弱者，強者不能憑借鋼鐵的外殼橫沖直撞,，讓行人面對混亂的交通無所適從,。因此，車輛應當尊重行人的道路通過優(yōu)先權(quán),。讓行人先走,，才能讓自己開得更快。

然而,，在較為惡劣,、無序的交通環(huán)境熏陶下，很多行人也學會了“物競天擇”,。因為車輛不習慣讓人,，道路通行資源沒有傾向于行人，行人只好見縫插針,。闖紅燈,、在沒有斑馬線的地方橫穿馬路，這都是常見的行人違反交規(guī)問題?，F(xiàn)實中,，因違反交規(guī)被處罰的行人極少，與機動車相比,，行人的違法成本很低,，這加劇了道路交通管理的治理難度，還降低了產(chǎn)生不公平感的司機禮讓的意愿,。

看起來,，問題陷入了囚徒困境。司機以各種理由不愿意讓人,，行人因為車輛的“霸道”選擇繞過規(guī)則,。誰都不愿意吃虧，結(jié)果就是誰都要吃交通混亂的虧,。

其實,，行人違規(guī)主要是管理問題，應呼吁更嚴格有效的交通管理措施，讓法律法規(guī)落到實處,。車輛是否讓人,，則不僅事關(guān)法律與規(guī)則，更牽涉最基本的倫理,。在我們所生活環(huán)境中的各種秩序維度中,，往往是倫理失效，才需要法律兜底,。之所以車人互不相讓,，導致交通事故乃至悲劇頻繁發(fā)生，就在于倫理沒有被尊重,，甚至被遺忘,。車輛不禮讓行人，是一種恃強凌弱的表現(xiàn),，這時候要求弱者遵循強者語境下的規(guī)則,，無異于緣木求魚。

這不是說行人闖紅燈有理,，而是說司機不能因為行人的無理而放棄對文明的追求,。這有點像一個強勢族群突然侵入到一個落后族群，符合道義的舉措不是殖民和奴役,，而是懂得割舍利益,，消除成見，幫助落后者提高文明的水平,。須明白的是,，在車輛被發(fā)明前的很久以前，行人一直以來就是道路的主人,，汽車不能以強大的通行能力實施“侵略”,，剝奪行人安全通行的空間。

在人均汽車擁有率越來越高,、全國出現(xiàn)更多“堵城”的背景下,，治理道路交通已成為城市管理部門的難題。道路屬于所有的交通參與者,，人是道路交通主體,、道路秩序的維護者。治理交通牽涉城市規(guī)劃,、道路建設(shè),、車輛限行等許許多多方面，但是,，其中最為關(guān)鍵的因素仍然是人,。毫無疑問,，同樣一條路，同樣多的車輛與行人,，如果社會整體文明水平更高點，法律和倫理各司其職,，道路就會更通暢,。

機動車是現(xiàn)代道路交通的最大受益者。機動車駕駛?cè)送ㄟ^禮讓行人,，表達善意和誠意,，并形成一種文明習慣，會讓分享道路資源的各方受益,。