從“隔空打獵”到“盲打”

“打獵”有一系列固定的套路,。

首先是尋找“獵物”,。根據(jù)行動(dòng)指南，所有共享單車APP規(guī)則中涉及的違約情況都屬于不文明現(xiàn)象,。比如：上私鎖,，停入室內(nèi)、地下車庫等可以遮擋GPS信號(hào)的建筑物內(nèi)，停入保安值守不能隨意進(jìn)出的封閉小區(qū)、單位的圍欄內(nèi),，政府規(guī)定不允許停車的區(qū)域……

海燕介紹，“打獵”在獵人群體成立初期,，存在一種“隔空打獵”的辦法,，即在地圖上找到顯示位于小區(qū)內(nèi)的違停車輛,，直接在APP上進(jìn)行舉報(bào),。不過，這種模式很快被取消,，因?yàn)楹芏喔邔咏ㄖ飼?huì)對(duì)GPS信號(hào)造成遮擋,，小區(qū)外的車輛定位可能會(huì)飄移進(jìn)小區(qū)。

“這種方式很容易造成誤傷,?！彼?，尋找這些獵物，往往采取“盲打”的策略,，即不看APP地圖,，親自進(jìn)入小區(qū)用肉眼搜尋。

找到獵物只是完成了第一步,。拍照前,，需要將車輛稍微挪動(dòng)一下位置，比如車頭正對(duì)著居民樓,，需要將車身橫過來,，以便能拍到兩輪之間輪轂上的編碼及車后的背景環(huán)境；最好彎下腰拍照,，使照片不用放大就能看清編碼,；拍照完畢后，還需將車輛盡量放回原位,，“原地挪動(dòng)5米是允許的,，這樣便于工作人員收撿?！?/p>

新京報(bào)記者實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn),，這樣一整套程序下來，打獵一輛“違?！眴诬?，至少需要5分鐘。

海燕表示,，打獵中最常見的“獵物”,，就是小區(qū)內(nèi)的“違停”,，有時(shí)可能一整天打獵都在跟這類違停周旋,。

“死刑犯”和“嫌疑犯”

根據(jù)某共享單車的積分使用規(guī)則，用戶積分低于80分,，每30分鐘的租車費(fèi)用會(huì)提高至100元,，而違停一次會(huì)減20分。對(duì)于違停區(qū)域,，“信用積分”規(guī)則里,，指的是停放在“小區(qū)、地庫,、單位大院及其他非路邊白線,、單車聚集區(qū)”。

在獵人的規(guī)則中,，停在這類區(qū)域的車輛,，被稱為“死刑犯”,。而“嫌疑犯”則是指那些停放不規(guī)范的車輛，比如,，雖然停放在路邊但卻阻礙行人的地方,。對(duì)于“嫌疑犯”，目前的做法是順手挪至正確地方而不是舉報(bào),。

不過,，即使是在“死刑犯”的認(rèn)定上，也存在爭(zhēng)論,。

海燕覺得,，“小區(qū)”的定義為所有小區(qū)，包括封閉式和開放式小區(qū),。一旦共享單車停入小區(qū),，就阻擋了其進(jìn)入共享使用的環(huán)節(jié)。而對(duì)于開放式小區(qū)樓下停放的單車,，雖然沒有阻礙其他用戶用車,，卻在客觀上增加了找車的時(shí)間成本。

在一次網(wǎng)友問答上,，有網(wǎng)友提出,，“例如我需要回家取東西，上樓一會(huì)兒就返回,，而這時(shí)我把車子停在樓下,，又有何不可？而且如果我放在其他地方,，被其他人共享了,，我就很麻煩了?！?/p>

對(duì)此,，莊驥回答，用車規(guī)則是一種合同契約,，既然使用就要按契約來執(zhí)行,，目前的共享單車均沒有被允許停入小區(qū)；“假定沒有共享單車,，您的生活來回雙程都用走的,，為什么有了共享單車后，因?yàn)椴荒鼙煌＿M(jìn)小區(qū)而導(dǎo)致‘更麻煩’,？”

莊驥認(rèn)為,，共享單車“門到門”的理想,，前提是等待“技術(shù)爆炸”來解決“下一個(gè)用車人可以快速方便地找到車”等一系列技術(shù),、管理上的問題,。目前，所有共享單車與用戶合約中明確的規(guī)則必須遵守,。

不過,，“打獵”行為也有“規(guī)則”。

莊驥透露,，少數(shù)“獵人”在遇到上私鎖車輛時(shí),，除正常舉報(bào)，還有可能自行采取手段進(jìn)行干預(yù),，比如私自剪鎖,，更有甚者會(huì)使用強(qiáng)力膠將鎖孔封死。

“這需要跟企業(yè)和警務(wù)人員形成報(bào)警機(jī)制,。共享單車被私鎖能認(rèn)定為證物,、贓物，企業(yè)要獲得授權(quán),，發(fā)現(xiàn)私鎖車可以剪,，可以通過附近報(bào)警點(diǎn)來處理。獵人本人來干預(yù)私鎖,，很容易過界,。”莊驥說,，獵人群體在維護(hù)共享精神,，但不能“越界”，需要有規(guī)則地維護(hù)規(guī)則,。

本版采寫/新京報(bào)記者 盧通