具體來看,，大陽牌代步車內(nèi)模擬駕乘人員的假人頭部受傷嚴重，前座發(fā)生位移,，導致胸部受傷,；雷丁牌代步車前置電池盒電動機結構入侵乘員艙，假人頭部撞擊方向盤,；金馬牌代步車不僅沒有配備安全帶,，碰撞過程中座椅也與車身脫離，假人直接撞擊方向盤和風擋,，而且前排內(nèi)飾破裂產(chǎn)生大量碎片,，可能導致實際人員大失血。

本次碰撞試驗設定的碰撞條件,，是比目前一些消費者實際使用情況更寬松的“安全模式”，主要反映代步車依靠自身動力行駛發(fā)生單方事故的情況,，危險性遠低于在城市交通中與機動車發(fā)生碰撞事故的情況,。

碰撞試驗測試項目為代步車行駛中正面撞擊前方壁障的情況，碰撞速度設定為32km/h,，低于實際駕駛人通常行駛速度,。

值得注意的是，按照現(xiàn)行《道路交通安全法》等有關法律法規(guī),，符合GB7258-2012《機動車運行安全技術條件》規(guī)定,，且列入工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的機動車產(chǎn)品，經(jīng)交管部門核準頒發(fā)牌照后方可上路,，而此類代步車并不符合以上相關規(guī)定,。

此外，中消協(xié)表示,，代步車經(jīng)營者在銷售中往往誤導宣傳所謂的“特有性能”及“使用范圍”,，聲稱其“可以上公共道路、無須上牌,、無需駕照”等,，也違反了《消費者權益保護法》、《廣告法》等有關法律規(guī)定,。