新華社北京１２月１４日電（記者丁靜）“京津冀”地區(qū)是我國經濟發(fā)展最具潛力的區(qū)域之一,，也是交通物流網絡最為密集的區(qū)域之一。近年來,，北京鐵路局通過多項措施培育京津冀“軌道上的財富”,。

開行點到點貨物班列。２０１６年以來,，北京鐵路局先后開行了北京,、天津、保定,、石家莊,、邯鄲地區(qū)到廣州、昆明,、成都等方向６趟“點到點”貨物班列,。截至１０月底，６趟班列共完成運量３９．５萬噸,，直接減少公路大型車輛上路約１４０００輛,，降低碳排放近５０萬噸。

開行特快,、快速和電商班列,。三年來,，北京鐵路局陸續(xù)開行特快,、快速貨物班列８列。其中,，特快貨物班列４列（含電商快遞班列２列）,，快速貨物班列４列。截至１０月底,，特快,、快速班列完成運量５７．２萬噸,。在今年　“雙１１”期間，僅１１月１１日至１８日就發(fā)送貨物１．３萬噸,。

開行京津冀零散貨物快運,。２０１３年７月，北京鐵路局率先在全路開行局管內零散貨物快運列車,，以天津南倉站為中心,，開行了５列環(huán)繞京津冀的零散貨物快運列車。僅２０１６年１至１０月,，京津冀零散貨物快運就共發(fā)送貨物２５１．１萬件,，完成運量３０２５５噸。

開通國際班列,。２０１６年以來,，北京鐵路局先后開行三趟國際班列，其中天津新港到滿洲里中歐班列主要為出口俄羅斯汽車配件,、化工,、電子電器等產品。新港到阿拉山口,、霍爾果斯,、二連的兩列中亞班列，主要出口食品飲料,、機械設備,、日用化工品等。三列班列１０個月發(fā)送集裝箱３１０５０　標準箱,，完成運量４７．５７萬噸,，拉近了京津冀地區(qū)與歐洲、中亞國家的“距離”,。

打造現代物流基地,。北京鐵路局按照“引貨入園、鐵路進企”的發(fā)展思路,，積極與地方政府對接,，結合區(qū)域物流市場需求，確定物流基地建設項目５５個,。截至２０１６年１０月,，已經完成２４個既有“引貨入園”項目、５０個“鐵路進企”項目,，促進了京津冀區(qū)域內產業(yè)轉移和新型城鎮(zhèn)化建設,。

開展特貨特色運輸。一是與廣西百色市政府對接,，開行百色至北京蔬菜水果保溫車班列,。二是與中鐵特貨公司合作,，分別在保定、塘沽,、北塘西,、定州、順義站開展了小汽運輸,，僅１０個月就累計發(fā)送小汽車１４０６４２輛,，有效緩解了公路交通運輸壓力。