石磊：這是一個(gè)新的現(xiàn)象,，“共享”本身是非常好的理念,，綠色出行,，緩解城市交通壓力,，給人以方便,。把互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和共享單車相結(jié)合,，這是一個(gè)巨大的進(jìn)步,。這些模式推出以來,，社會(huì)總體的評(píng)價(jià)是正面的,，特別是青年人，從高校的情況看,，如果做隨機(jī)的問卷調(diào)查,，幾乎99%的同學(xué)都贊成這種出行方式。

既然都贊成,，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的問題,，這是真正需要探討的。一方面是原有的道路管理與新的出行方式之間的矛盾,。在這種新的出行方式出現(xiàn)后,，原有的城市管理規(guī)章和城市規(guī)劃里沒有為新的綠色出行模式提供空間。這其中涉及到一個(gè)基本的理論問題,，即個(gè)別成本和社會(huì)成本的問題,。如何處理好自己出行方便的同時(shí)不給別人帶來不便是該矛盾的實(shí)質(zhì),。

另一方面，此問題的出現(xiàn),，需要將三個(gè)因素綜合考慮,，一是出行者，二是提供單車的公司和機(jī)構(gòu),，三是城市管理方,。城市管理方是只要按照城市原有的法律和規(guī)章來管理，它沒有錯(cuò),。如果這個(gè)問題存在,，則僅僅是原有的規(guī)章和現(xiàn)有出行方式之間有沖突。公司和機(jī)構(gòu)方面,，因?yàn)檐囈呀?jīng)放在外面,，他沒有辦法監(jiān)控每一輛是否放到合適的地方。分析來看,，矛盾最主要的方面是騎車的人,。這就引出來一個(gè)基本的問題——社會(huì)公德，即如何在考慮自己方便的同時(shí),，自覺將車按照有關(guān)規(guī)定停到該停的地方,。

梳理清楚之后就應(yīng)該解決問題，首先,，原有城市管理規(guī)章如果沒有針對(duì)諸如OF0,、摩拜單車以及其他共享單車出行方式的規(guī)則，則要抓緊制定相關(guān)規(guī)則,。其次,，媒體在宣傳的過程中要有意識(shí)地讓公眾自覺處理好自己出行與社會(huì)行為、社會(huì)管理之間的關(guān)系,。第三,，運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，考慮將個(gè)人的違規(guī)行為納入信用記錄,。