在里約奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)地自行車女子團(tuán)體競(jìng)速賽中,，中國(guó)隊(duì)員宮金杰和搭檔鐘天使力壓老牌強(qiáng)隊(duì)俄羅斯隊(duì)，以32秒107的成績(jī)?yōu)橹袊?guó)代表團(tuán)摘得第13枚金牌,，也實(shí)現(xiàn)了中國(guó)在奧運(yùn)會(huì)自行車賽場(chǎng)金牌零的突破,。

結(jié)束了20多年的等待,，中國(guó)自行車隊(duì)終于實(shí)現(xiàn)了奧運(yùn)奪金夢(mèng),。對(duì)中國(guó)人來(lái)說(shuō)，這一枚金牌來(lái)得實(shí)在太晚了,。自行車是中國(guó)人最重要,、最普及的代步工具。我國(guó)擁有的自行車總數(shù)高達(dá)4.5億輛,，“自行車王國(guó)”名副其實(shí),。如果說(shuō)中國(guó)在乒乓球領(lǐng)域的壓倒性優(yōu)勢(shì)是因?yàn)闀?huì)打乒乓球的人實(shí)在太多，“有井水的地方就有乒乓球”,，那數(shù)億會(huì)騎自行車的人里挑不出三兩個(gè)騎得快的,，似乎說(shuō)不過(guò)去。

但競(jìng)技運(yùn)動(dòng)有時(shí)還真不能拿人口基數(shù)說(shuō)事,，比如冰島人口只有32萬(wàn),，其國(guó)家足球隊(duì)卻能在歐洲杯大放異彩。雖然我國(guó)有好幾億人會(huì)騎自行車,，但把這項(xiàng)技能發(fā)展成愛好的還不多,，發(fā)展成職業(yè)的更是寥寥可數(shù)。資料顯示，中國(guó)注冊(cè)自行車隊(duì)為12支,，注冊(cè)車手僅有109名,，洲際職業(yè)隊(duì)為0支。這么一看,，奧運(yùn)會(huì)拿金牌還真不容易,。

會(huì)騎自行車的多，但騎出名堂的很少,，原因就在于自行車在中國(guó)人眼中還只是一種代步工具,。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和生活水平的提高,，當(dāng)小汽車成為新的時(shí)髦消費(fèi)品和身份象征,，自行車自然就被冷落了。

隨著自行車消費(fèi)遇冷,，自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也遭遇困難,。來(lái)自中國(guó)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)出口4800萬(wàn)輛,，平均出口單價(jià)100美元以下的產(chǎn)品占總出口量的84.7%,，表明絕大多數(shù)都是較低端產(chǎn)品。低質(zhì),、低效的產(chǎn)品壓縮了企業(yè)的利潤(rùn)空間,，限制了企業(yè)的科技創(chuàng)新，也阻礙了行業(yè)生產(chǎn)力的發(fā)展,。

盡管在中國(guó)遇冷,，但在世界范圍內(nèi)，自行車依然被人們喜愛,，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重心也從傳統(tǒng)代步型交通工具向運(yùn)動(dòng)型,、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變,。自行車更多出現(xiàn)在城市休閑生活中,，騎行旅游、“4+2”（汽車加自行車）旅行成為越來(lái)越多人的選擇,。作為歐洲最大的自行車消費(fèi)國(guó),，德國(guó)自行車數(shù)量達(dá)到7000多萬(wàn)輛，是這個(gè)公認(rèn)的“汽車大國(guó)”汽車數(shù)量的1.6倍,。昔日“汽車大國(guó)”成為新的“自行車王國(guó)”,，雖有點(diǎn)匪夷所思，卻是社會(huì)發(fā)展的必然,。

現(xiàn)在,，我國(guó)經(jīng)濟(jì)到了產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，但一個(gè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與否,、如何升級(jí),，并不是由產(chǎn)業(yè)本身決定的,，根本的還是由市場(chǎng)來(lái)決定。產(chǎn)業(yè)升級(jí)的前提是消費(fèi)升級(jí),。就自行車行業(yè)來(lái)說(shuō),，如果消費(fèi)者都認(rèn)為自行車就是個(gè)上街買菜的工具，“隨便買一輛便宜的丟了不可惜”,，那這個(gè)行業(yè)就永遠(yuǎn)停留在低附加值,、低利潤(rùn)率的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中，也不可能培養(yǎng)出世界知名的自行車高端品牌,。

從消費(fèi)層次來(lái)說(shuō),，競(jìng)技體育對(duì)于自行車工藝的要求最高，其次是運(yùn)動(dòng)愛好,，最后才是日常消費(fèi)的工具需求,，這三類產(chǎn)品的附加值遞減。像宮金杰和鐘天使在奧運(yùn)會(huì)奪冠用的場(chǎng)地自行車,，一個(gè)輪子就要2.5萬(wàn)元人民幣,，整車價(jià)格更是超過(guò)15萬(wàn)元人民幣。

競(jìng)技體育是塔尖的明珠,，這不僅對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)員適用,，對(duì)于自行車產(chǎn)業(yè)也是如此。競(jìng)技體育不是最終目的,，用好奧運(yùn)賽場(chǎng)上金牌的號(hào)召力,，吸引更多人參與到自行車運(yùn)動(dòng)當(dāng)中，才是發(fā)展全民體育的初衷,。當(dāng)我國(guó)能像法國(guó)那樣，有千萬(wàn)名自行車愛好者,、數(shù)十萬(wàn)名注冊(cè)運(yùn)動(dòng)員,，在廣泛參與的基礎(chǔ)上產(chǎn)生一個(gè)巨大的中高端消費(fèi)群體，那自行車生產(chǎn)制造,、品牌營(yíng)銷就有了深厚的基礎(chǔ),，產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)也就水到渠成了。