合法化后，網(wǎng)約車平臺還要“接入”乘客的內(nèi)心,，及時回應(yīng)好乘客的新訴求，打消公眾的新顧慮,，讓行業(yè)更規(guī)范,、管理更正規(guī)、服務(wù)更貼心,、價格更親民,。

先是滴滴與優(yōu)步中國合并的紛紛擾擾，然后是網(wǎng)約車合法化的重磅消息,，近日來,，關(guān)于網(wǎng)約車的消息一次次刷爆朋友圈，也一次次牽動著公眾的神經(jīng),。眼下,，塵埃落定，滴滴出行于8月1日宣布收購優(yōu)步中國,。對此,，輿論從不同維度進(jìn)行了解讀，但對于作為乘客的大部分公眾來說,，最關(guān)切的莫過于是否能享受到高品質(zhì)的服務(wù)和優(yōu)惠的價格,。

改革的價值排序中，公眾的利益是第一位的,。近日有評論指出,，在出租車改革中要平衡好政府、乘客,、駕駛員與公司之間的利益分配關(guān)系,。這種復(fù)雜的“利益四邊形”關(guān)系，在網(wǎng)約車管理實踐中同樣存在,。在“利益四邊形”中,，乘客無疑是最弱勢的一方?！毒W(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》明確規(guī)定了網(wǎng)約車平臺公司和駕駛員不得途中甩客或者故意繞道行駛,、不得違規(guī)收費等條款，充分體現(xiàn)對乘客權(quán)益的關(guān)切,，彰顯了相關(guān)部門對乘客權(quán)益的保護(hù),。

合法化后，網(wǎng)約車平臺還要“接入”乘客的內(nèi)心,，及時回應(yīng)好乘客的新訴求,，打消公眾的新顧慮,，讓行業(yè)更規(guī)范、管理更正規(guī),、服務(wù)更貼心,、價格更親民。這些都是網(wǎng)約車平臺和有關(guān)方面應(yīng)冷靜思考的問題,。

優(yōu)勝劣汰是不可違抗的自然法則,，也是服務(wù)行業(yè)的競爭規(guī)則。就像過去部分出租車拒載,、繞道飽受詬病一樣,，對于糟糕的乘車體驗，乘客的印象往往更為深刻,，而這種不滿也最終會在未來某個節(jié)點集中爆發(fā)出來,。從這個角度看，每名乘客的煩惱都值得重視和化解,。不過,，網(wǎng)約車畢竟是新生事物，需要給予其必要的理解和寬容,，而這也有益于促成“利益四邊形”的和諧與平穩(wěn),。

模糊地帶變清晰后，乘客對規(guī)則明確細(xì)化的呼喚更急切,。網(wǎng)約車平臺要把乘客的煩惱當(dāng)作自己的煩惱,，想乘客之所想，積極會同有關(guān)方面密切合作,、持續(xù)努力,，認(rèn)真研究細(xì)化駕駛員誠信檔案、建立有效的獎懲機(jī)制等問題,，提供更加精細(xì)化,、多元化的創(chuàng)新服務(wù)。只有把服務(wù)做深做細(xì),、做到了乘客心坎上,，切實讓乘客享受到便捷、舒適,、優(yōu)惠的網(wǎng)約車服務(wù),，才有可能創(chuàng)造一個健康有序的行業(yè)生態(tài)。合法化只是萬里長征邁出的第一步,，發(fā)展網(wǎng)約車,，未來還有很長的路要走。