電影院早有“情侶包廂”的時代,，航空業(yè)還在堅持“平等主義”,，公司沒法多賺錢，個人沒法舒坦,，其他乘客遭受不便,。

前段時間,，某航空公司被罰44萬余元，原因是“收取選座費(fèi)”,。買機(jī)票時多花些小錢,，選個寬敞點(diǎn)兒的座位，因此這筆錢也常被稱為“伸腿費(fèi)”,?；ㄥX買舒適，你情我愿，沒有什么不對,。然而,，就這樣取消了。

翻一翻新聞評論,，除了一些航空公司抱屈,，說這是“國際慣例”外，很多人都在說：這種亂收費(fèi)真是太貪婪了,，理當(dāng)取締,。我懷疑這些人平時都不怎么出門。舉個簡單的例子,，就拿買火車票來說,，同樣都是臥鋪票，上鋪就比下鋪便宜,，這是因?yàn)樯箱佉逝?，太麻煩了,，就賣得便宜一些,；下鋪方便起臥，很受歡迎,，于是價格定得貴一些,。這沒有不妥。

事實(shí)上,，“選座費(fèi)”的爭議有很多年了,。2011年有航空公司推出“付費(fèi)選座”，就有乘客抱怨廉價航空無恥,，這點(diǎn)小錢也賺,。當(dāng)時就有法律專家站出來說，乘客買票之后,，擁有了座位權(quán),，至于選哪個座位，要依照“先到先得”的慣例,。航空公司推出付費(fèi)選座,，這是侵犯了乘客的“自由選擇權(quán)”——拜托，你買了經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票,，可以到頭等艙乘坐嗎,？

同樣都是經(jīng)濟(jì)艙座位，之所以區(qū)別收費(fèi),，無非是需求不同,，價值不同。航空公司發(fā)現(xiàn)價值高低，將它賣出,，增加收入,，這是經(jīng)營有方；乘客多花點(diǎn)錢,，買個舒服,，也無可厚非。不同的人,，對不同座位的需求并不相同,。比如身材高大的乘客，手長腳長,，他可能愿意多花幾十塊錢,，少受一些罪。

但問題是,，分配這些價值不同的座位,，如果不能制度化、價格化,，往往會造成爭端和腐敗,。例如，售票人員會依照什么規(guī)則發(fā)放緊俏票,？是憑關(guān)系,、看心情還是會給某些相熟的旅游公司便利，我們不得而知,，反正最有需要的人,，往往很難正常獲得。這才是最為詬病之處,。

今年年初,，我攜妻兒到海南旅游，全程四個半小時,。兒子第一次坐飛機(jī),，我想給他買個靠窗位子，這樣避免打擾別人,，還能看一看景致,。訂票時我們被告知，航空公司沒有這一項服務(wù),，只能換登機(jī)牌時,，碰一碰運(yùn)氣。登機(jī)那天我們早早趕去,，請工作人員選座——最終未能如愿?，F(xiàn)在想想,，航空公司不敢收取“景觀費(fèi)”，是出于輿論壓力,。電影院早有“情侶包廂”的時代,，航空飛機(jī)還在堅持“平等主義”，公司沒法多賺錢,，個人沒法舒坦,，其他乘客遭受不便。

2004年起,，中國民航價格改革步步推進(jìn),，先是允許機(jī)票打折，后來頭等艙,、公務(wù)艙價格也開始浮動,，近兩年則取消價格上下游限制?！?9元機(jī)票”的超低價屢見不鮮,，正是得益于靈活的價格機(jī)制。航空公司甄別需求差異的人群,，提供規(guī)格不同的服務(wù),，見縫插針地獲取利潤，這是好事,，應(yīng)當(dāng)鼓勵,。在激烈競爭中還能發(fā)現(xiàn)盈利機(jī)會,，這是他們有能力提供更好服務(wù)的基礎(chǔ),。乘客需要伸一伸腿，航空業(yè)也當(dāng)如此,。

□菁城子（羅輯思維主編）