283省道從河北滄州市往東延伸，先后穿過(guò)滄縣舊州鎮(zhèn)北關(guān)村,、東關(guān)村,、強(qiáng)莊子村,。據(jù)悉,，北關(guān)橋至強(qiáng)莊子橋近5公里路段,，近11年來(lái)已奪去近50人的生命,。從2011年至今,，僅北關(guān)橋至東關(guān)大橋之間的路段,，就有19人被撞身亡,。

數(shù)據(jù)很驚心，現(xiàn)實(shí)很殘酷,。為了消除這一路段的交通安全隱患,，滄縣政協(xié)委員連續(xù)兩年在兩會(huì)期間提交提案，建議該路段增設(shè)減速帶或紅綠燈,。當(dāng)?shù)亟还懿块T回復(fù)稱,，縣里無(wú)權(quán)在省道上設(shè)置紅綠燈，需通過(guò)滄州市請(qǐng)示河北省交通管理部門,，批準(zhǔn)后才能安裝,。試問(wèn)，要付出多少代價(jià)才能換來(lái)紅綠燈,？可見,，“奪命公路”缺的不只是紅綠燈，還有人命關(guān)天的責(zé)任心,。

農(nóng)村地區(qū)公路事故多發(fā),，原因不止一個(gè)方面,，但管理失職造成的“人禍”最難讓人原諒。以北關(guān)橋至東關(guān)大橋之間的路段為例,，該路段約3公里,，僅有一處紅綠燈，其他20多個(gè)路口均無(wú)紅綠燈和人行橫道,。這些沒(méi)有信號(hào)燈的路口就像一個(gè)個(gè)致命“盲點(diǎn)”,，可能在瞬間將一個(gè)人和他的家庭推向深淵。那么,，設(shè)置紅綠燈為何這么難,？“沒(méi)權(quán)限”不能成為“慵懶散”的遮羞布。幾十人喪命,，官方卻稱“已提出申請(qǐng),，暫時(shí)還沒(méi)結(jié)果”，這效率未免太低,，責(zé)任意識(shí)未免淡薄,。拿權(quán)限說(shuō)事，更像是漠視民生的卸責(zé)之舉,。

由此,，除了安裝紅綠燈、設(shè)置減速帶等技術(shù)層面的問(wèn)題亟須解決,，相關(guān)部門的責(zé)任心更需盡快提高,。媒體介入后，上級(jí)部門的審批應(yīng)該不會(huì)等太久了,，但交管部門的責(zé)任心和執(zhí)行力能否跟得上,？

近些年，隨著城鄉(xiāng)一體化的推進(jìn),，公路村村通基本實(shí)現(xiàn),，但農(nóng)村交通安全事故隱患也逐漸凸現(xiàn)。加強(qiáng)農(nóng)村道路安全治理是系統(tǒng)工程,，除了提升農(nóng)民的交通安全意識(shí),、加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村道路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)投入外，更應(yīng)對(duì)重點(diǎn)公路路口進(jìn)行集中治理,，比如設(shè)置信號(hào)燈,、減速帶，施劃人行橫道等安全設(shè)施,，增加警力維護(hù)路口秩序,，嚴(yán)格執(zhí)法，查處違法行駛,、非法營(yíng)運(yùn)等行為,。

農(nóng)村地區(qū)重點(diǎn)路口急需紅綠燈,，但增設(shè)紅綠燈并不等于消滅“奪命公路”。多措并舉,，多管齊下,，才能最大程度避免悲劇，相關(guān)部門尤須深思并積極作為,。