在很多城市的小區(qū)、馬路邊以及停車(chē)場(chǎng)上,，總有一些“僵尸車(chē)”被長(zhǎng)期遺棄,。這些“僵尸車(chē)”落滿(mǎn)灰塵,，破舊不堪,，逐漸成為城市新型垃圾,，既有礙觀瞻,，還擠占了寶貴的停車(chē)位,，更嚴(yán)重影響交通，成了城市的一大頑疾,，已經(jīng)到了非治理不可的地步,。

大量“僵尸車(chē)”的存在，與一些車(chē)主只圖一己之便,、無(wú)視公共利益有直接的關(guān)系,，但相關(guān)監(jiān)管部門(mén)也脫不了干系,。比如，交警可處理的范圍僅限于公共道路中非停車(chē)位上的車(chē)輛,，對(duì)于公共道路之外的“僵尸車(chē)”無(wú)權(quán)處置,；如果“僵尸車(chē)”不是涉案車(chē)輛，公安部門(mén)也沒(méi)辦法,。而小區(qū)里的“僵尸車(chē)”,，更讓物業(yè)管理人員頭疼，從物業(yè)和業(yè)主角度看,，這些車(chē)都是私人財(cái)產(chǎn),，居民也不敢輕易挪動(dòng)?？傊?，交警、城管,、小區(qū)物管似乎都該管,，但卻又都管不著。

“僵尸車(chē)”的管理,，雖然是個(gè)老大難問(wèn)題,，但并非沒(méi)辦法。比如,，大連等一些城市就為破解“僵尸車(chē)”治理難題出臺(tái)了很多可資借鑒的做法,。對(duì)于占道的“僵尸車(chē)”,，公安機(jī)關(guān)先是采取宣傳、告知和摸底手段,，凡是能設(shè)法聯(lián)系到車(chē)主的車(chē)輛，會(huì)通知車(chē)主自行撤離,；對(duì)于聯(lián)系不到車(chē)主的車(chē)輛,，則采取下通知書(shū)的形式。逾期不自動(dòng)撤離的,，則由交管部門(mén)查扣進(jìn)行清理。這些被交警查扣的“僵尸車(chē)”車(chē)主要到交警部門(mén)接受處罰,，在接受完處罰，補(bǔ)辦相關(guān)手續(xù)后,，才可以將車(chē)輛取走。

筆者認(rèn)為,，各地不妨借鑒相關(guān)做法,，制訂和完善相關(guān)制度法規(guī),，明確“僵尸車(chē)”認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)和處理程序,，以及政府部門(mén),、物管和車(chē)主的權(quán)責(zé),，加強(qiáng)常態(tài)化聯(lián)合執(zhí)法管理和清理整頓。如此,，“僵尸車(chē)”問(wèn)題才有望得到解決,。（劉予涵）