在上海市區(qū)華靈路靈石路路口,，有一輛浙江牌照的小面包車,，上面竟然并排貼了14張罰單,，讓往來的行人都看傻了眼,。在華靈路靈石路口,，記者一眼就看到了這輛被棄置在人行道上的僵尸車,。說是僵尸車,，因為輪胎已經(jīng)基本脫離了輪轂,，車門沒鎖,，車子里空空蕩蕩，車身也布滿灰塵,，孤零零地杵在人行道邊緣,。市民很好奇，這樣的僵尸車不知道 還會在人行道上停放多久,，還會再被貼多少罰單,。(6月2日 澎湃新聞網(wǎng))

所謂“僵尸車”，顧名思義就是有些車輛因為長期無人使用,、維護,，落滿灰塵，形似僵尸,，因此被人形象的成為“僵尸車”?，F(xiàn)如今，有車一族越來越多,，有的家庭甚至不止一輛車,，私家車的大量增長，停車位就顯得越來越緊張,?！敖┦嚒辈粌H妨礙交通，影響城市面貌,，更是對公共資源的嚴重浪費,。

許多居民對“僵尸車”的存在可以說厭惡至極，可是又無能為力,。對于小區(qū)物業(yè)來說,，不確定車主的“僵尸車”不敢輕易挪車，有車主的交了物業(yè)費又有權(quán)停車,；對于交警部門來說,，不管“僵尸車”是脫審還是報廢，按照規(guī)定只要不上路,，交警部門就無權(quán)處置,，難道“僵尸車”的存在就只能放任自流嗎,？

筆者以為，“僵尸車”存在的原因多種多樣,，但在管理上卻存在難題,，交管、城管,、物業(yè)等部門,，看似都能搭上邊，可是又都有著不管理的借口,。歸根結(jié)底，還是政府有關(guān)部門大戰(zhàn)“僵尸車”的“植物”,，缺乏撕掉“鎮(zhèn)尸符”的手段,。絕大多數(shù)的“僵尸車”都是報廢車，車輛報廢的手續(xù)太繁雜,，舊車賣不出去，車主無利可圖,，寧愿選擇棄之不管,。

功能強大、品種繁多的輔助手段是標,，而主動管理,、主動服務的職責是本，治標也要治本,，標本需兼治,。一方面相關(guān)部門可以簡化車輛報廢處理手續(xù)，出臺相應的獎懲措施,，加強監(jiān)管,，宣傳和排查需要報廢的車輛，及時清理,。另一方面,，可以提高“僵尸車”的附加值，例如對于及時處理報廢車輛的車主給予一定的獎勵,?！敖┦嚒弊鳛樾滦偷某鞘欣鴮Τ鞘忻婷驳挠绊懖蝗菪∮U，還需車主和各管理部門的共同努力,。

誠然,，治理“僵尸車”還要依靠法律和制度為準繩，如果車主能主動承擔一份社會責任,，主動將“僵尸車”挪挪窩,、騰騰位,，那也是極好的。