我們有幾百年的古橋、古建,，現(xiàn)代也有進(jìn)入當(dāng)今世界一流的工程,。但總體來看，現(xiàn)在工匠精神還是少了,，做“好工匠”的條件不完備了

成平

一段時(shí)間,，不少工程因質(zhì)量問題垮塌，社會(huì)紛紛議論“豆腐渣”工程,。有施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)說：你不給我做豆腐的錢和時(shí)間,，我只能做“豆腐渣”。

這樣說也不是全無道理,，因?yàn)橼s工期,、最低價(jià)中標(biāo)、不按基建程序辦事,，政府要進(jìn)度要政績(jī),，質(zhì)量就停在了口頭上，趕工導(dǎo)致打亂施工工序,，交叉作業(yè),、夜間施工，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量和安全,。大型重點(diǎn)工程通常都很重視工序和質(zhì)量,，問題不突出，但量大面廣的一般工程或多或少存在著結(jié)構(gòu)耐久性不足,，很難達(dá)到設(shè)計(jì)壽命,；質(zhì)量控制不嚴(yán),，工藝精度不高、外觀粗糙,、細(xì)部質(zhì)量差,；設(shè)計(jì)先天不足等問題。加上大規(guī)模建設(shè),，從業(yè)者特別是一線操作人員,，流動(dòng)性大，缺乏相應(yīng)技能,，缺乏工匠精神,，因管理粗放、偷工減料等,，其產(chǎn)品質(zhì)量可想而知,。

據(jù)報(bào)道，蘭州的黃河鐵橋建成通車100年之際,，收到德國設(shè)計(jì)公司來函,，告知責(zé)任周期已到。此事在讓我們欽佩德國公司嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐瑫r(shí),，需要反思的是技術(shù)還是機(jī)制,？是技能還是態(tài)度？我們有幾百年的古橋,、古建,，現(xiàn)代也有進(jìn)入當(dāng)今世界一流的工程。但總體來看,，現(xiàn)在工匠精神還是少了,，做“好工匠”的條件不完備了。

3月29日,，李克強(qiáng)總理在中國質(zhì)量獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)上作出重要批示,。他指出，各行各業(yè)要弘揚(yáng)工匠精神,，勇攀質(zhì)量高峰,，讓追求卓越、崇尚質(zhì)量成為全社會(huì),、全民族的價(jià)值導(dǎo)向和時(shí)代精神,。筆者認(rèn)為，落實(shí)總理批示,，政府必須“有為,，有不為”。“有為”,，大致有三個(gè)內(nèi)容：

一是健全法規(guī)體系,。盡快修訂《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》，進(jìn)一步明確并細(xì)化參建各方的質(zhì)量責(zé)任,，建立產(chǎn)品出生證和身份證制度,。嚴(yán)格質(zhì)量問責(zé)，對(duì)行政干預(yù)也要追責(zé),。

二是建立激勵(lì)機(jī)制,。應(yīng)該是物質(zhì)加精神雙重。獎(jiǎng)勵(lì)要更精準(zhǔn),，比如某工法,、某管理法、某結(jié)構(gòu)以杰出貢獻(xiàn)人物命名,，弘揚(yáng)工匠精神,，將精神具體化，才能更利于發(fā)揮標(biāo)桿作用,、更利于學(xué)習(xí)推廣,。

三是加強(qiáng)政府監(jiān)管。健全質(zhì)量監(jiān)管體系,，明晰質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)執(zhí)法定位，細(xì)化責(zé)任清單,；實(shí)施精準(zhǔn)監(jiān)管,，加大處罰力度；加大基層監(jiān)管人員力量,、經(jīng)費(fèi)投入,。

政府“有為”很重要，“不為”也很要緊,，政府不能隨意壓縮進(jìn)度,、壓縮投資、違反基建程序,、設(shè)置不公平的準(zhǔn)入門檻,。

（作者系全國政協(xié)委員、交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)）