利用好政協(xié)“三臺(tái)” 盡心盡責(zé)來履職

　　我認(rèn)為,，政協(xié)有三個(gè)“臺(tái)”,，一個(gè)是舞臺(tái),，一個(gè)是平臺(tái),，最后是一個(gè)后臺(tái),。政協(xié)委員盡心盡責(zé),，就要利用好這三個(gè)“臺(tái)”,。

　　整個(gè)社會(huì)是一個(gè)大舞臺(tái),，國(guó)外的政治體制跟我們不一樣,，但是他們有很多先進(jìn)的東西,，尤其是社會(huì)管理，那是可以學(xué)的,。對(duì)此,，政協(xié)人才濟(jì)濟(jì)，政協(xié)委員資源豐富,，有更好的條件做深入研究,。以治理堵車為例，可能北京和紐約都有300多萬輛車,，但是兩者完全不是一個(gè)概念,，人家300萬輛車的擁有量，在馬路上跑的不到100萬輛,，我們這邊三百萬輛車?yán)寐试?0％以上,。在這方面，為什么歐美一些國(guó)家以及香港地區(qū)的管理成效都比我們高,？首先是立法,。第二是經(jīng)濟(jì)手段，通過經(jīng)濟(jì)手段,，如果有人要優(yōu)先,，要搞特殊化，必須要付出高昂代價(jià),。車輛進(jìn)入倫敦城區(qū)是要繳納附加費(fèi)的(用于公共交通設(shè)施建設(shè)),，停車是以分鐘計(jì)算的，超過半個(gè)小時(shí)警察就貼罰條,，不允許超過半個(gè)小時(shí),，香港也是一樣。第三是行政措施,，這是萬不得已的時(shí)候才采取的,。我現(xiàn)在正醞釀一個(gè)提案，建議所有開車上路的人要交一個(gè)附加費(fèi)，這個(gè)錢放在油里,，但不是石油公司收走,，累積后最終要用于建設(shè)公共交通。另外,，通過立法(地方行政法規(guī))和各種經(jīng)濟(jì)手段來鼓勵(lì)人們乘坐公共交通,。

　　政協(xié)的平臺(tái)非常好，作為政協(xié)委員,，我在這個(gè)平臺(tái)上不僅有更多的機(jī)會(huì)發(fā)表意見,，通過這個(gè)平臺(tái)還能聽到很多不同聲音，聽到很多好的意見,，使我在原來的基礎(chǔ)上,，思路更寬，對(duì)我的啟發(fā)幫助非常大,。在政協(xié)會(huì)議上,，我多次提到改變作風(fēng)會(huì)風(fēng)的問題。對(duì)于我的建議,，不少委員力挺,。我在國(guó)外工作的時(shí)候，董事長(zhǎng),、總裁一肩挑,，但政府從來不叫我去開會(huì)的，他們都是用通函,，用法律形式,，實(shí)際上也是一種管制。中央現(xiàn)在正在抓四風(fēng)建設(shè),，我覺得是對(duì)的,，不能開那么多的會(huì)議，發(fā)那么多文件,，大家要干事,，干實(shí)事，我覺得這是在向好的方向發(fā)展,。

　　最后一個(gè)是后臺(tái),，政協(xié)的后臺(tái)就是黨中央，不能離開這個(gè)大后臺(tái),。我們敢于這樣講,，是因?yàn)辄h中央,、國(guó)務(wù)院重視人民政協(xié),，支持政協(xié)的工作。這個(gè)后臺(tái)必須在心里扎根。政協(xié)委員所發(fā)表的意見,、所提的提案都要遵循圍繞中心,、服務(wù)大局這個(gè)履職的根本原則。