新華社北京5月12日電（記者梅常偉）渤海灣畔,，一處臨海而建的訓(xùn)練場,，殲-15飛機巨大的轟鳴聲響徹云霄——2015年3月14日，28歲的張超就是從這里出發(fā),，開始了飛向航母的航程。

這是張超像（資料照片）,。新華社發(fā)（李力強 攝）

他是海軍破例選拔,、超常規(guī)培養(yǎng)的艦載戰(zhàn)斗機飛行員之一，同班的飛行員2013年就開始了學(xué)習(xí)訓(xùn)練,。也就是說,，張超要在１年內(nèi)趕上戰(zhàn)友們２年多的訓(xùn)練量。如果他能做到,，說明新的訓(xùn)練方案是可行的,，這將大大加快人民海軍航母艦載戰(zhàn)斗機飛行員培訓(xùn)進程。

訓(xùn)練任務(wù)繁重,，壓力顯而易見,。但這一切，張超并不是非經(jīng)歷不可,。

原單位舍不得放他走,，張超先后飛過8型戰(zhàn)機，改裝殲－８飛機,、新型國產(chǎn)三代戰(zhàn)機,，他都是同批飛行員中第一個放單飛的，是全團公認(rèn)的飛行尖子,。

張超自己也明白,，選擇艦載飛行意味著一切從零開始，意味著更大的風(fēng)險,。但飛向更高更遠(yuǎn)的深藍(lán)海天,，一直是他奮力追尋的夢想。航校畢業(yè)時,，學(xué)校提出留他任教,，張超堅決要求去作戰(zhàn)部隊，最終被分配到“海空衛(wèi)士”王偉生前所在部隊,。

選拔期間,，考官提的第一個問題是：“艦載機飛行是世界上公認(rèn)的最危險的飛行，你愿不愿意來,？”張超回答說：“我知道危險,，但就是想來?！?/p>

懷揣海天夢想,，承載無數(shù)期望，張超從加入艦載航空兵部隊那天起就開啟了“加力模式”：6個月時,，他追平了訓(xùn)練進度,；10個月時，他第一次駕駛殲－15飛機飛上藍(lán)天,。所有的課目考核成績,，都是優(yōu)等。

2016年4月27日,，距離張超完成剩下的訓(xùn)練任務(wù),、順利上艦，僅剩3個飛行日,。只有在航母上完成起降飛行訓(xùn)練,，取得上艦資格認(rèn)證，才能成為一名真正的航母艦載戰(zhàn)斗機飛行員,。

那一天,，按照計劃，張超和戰(zhàn)友們要飛3個架次的低空,、超低空訓(xùn)練,。第2架次飛完，海面上薄霧漸起,，能見度越來越差,，第3架次被調(diào)整為陸基模擬著艦訓(xùn)練。

12時59分,，張超駕駛117號殲－15飛機進入著“艦”航線,。他的著艦飛行技術(shù)一直很出色，已完成的93.24％的飛行架次,，數(shù)據(jù)評估達到3.12分,，而2.75分即符合上艦要求。

可是,，就在張超近乎完美地精準(zhǔn)著陸后,，已經(jīng)接地滑跑的飛機突報“電傳故障”，機頭急速大幅上仰，在超過80度仰角情況下猛然下墜,。

現(xiàn)場視頻和飛參數(shù)據(jù)顯示,，從12時59分11.6秒發(fā)現(xiàn)故障到59分16秒跳傘，短短4.4秒時間里,，張超只有一個動作,，就是竭盡全力推操縱桿，力圖制止機頭上揚,，避免戰(zhàn)機損毀,。

然而，因為高度過低,、角度太差,，張超彈射跳傘后，被重重摔在幾十米外的草地上,，心臟,、肝臟、脾,、肺嚴(yán)重受損。去往醫(yī)院的路上,，他問戰(zhàn)友：“我是不是要死了,，再也飛不了了……”

15時08分，張超年輕的心臟永遠(yuǎn)停止了跳動,。

2016年,，中央軍委追授張超同志“逐夢海天的強軍先鋒”榮譽稱號。

2018年,，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn),，增加“逐夢海天的強軍先鋒”張超為全軍掛像英模。

那些關(guān)注中國航母艦載飛行事業(yè)的人,，不會忘記他的名字——

張超,，男，湖南岳陽人,，1986年8月出生,，2004年9月入伍，2009年5月入黨,，海軍艦載航空兵部隊副營職中隊長,，海軍上尉軍銜，一級飛行員,。