自生鮮電商平臺盒馬鮮生聯(lián)合云海肴、西貝,、青年餐廳等餐飲品牌為應(yīng)對疫情影響,，達(dá)成“共享員工”的合作后,，近期,，陸續(xù)有住宿,、百貨零售,、制造業(yè),、汽車租賃等行業(yè)的企業(yè)加入“共享”行列,。共享模式逐漸由消費(fèi)領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域發(fā)展,。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，疫情之后,，共享經(jīng)濟(jì)將迎來新的發(fā)展契機(jī),。（3月24日工人日報(bào)）

經(jīng)過持續(xù)多年的市場發(fā)育，以網(wǎng)約車,、共享單車,、共享充電寶等為代表的共享經(jīng)濟(jì)，如今已廣為人知,，并得到了快速發(fā)展,，成為新興產(chǎn)業(yè)的主力軍。新冠疫情對社會經(jīng)濟(jì)造成重大影響,，很多行業(yè)和企業(yè)被迫按下暫停鍵,，但共享經(jīng)濟(jì)反而憑借技術(shù)和商業(yè)模式優(yōu)勢，呈現(xiàn)出強(qiáng)大的生命力,，從消費(fèi)領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域滲透,，將越來越多的行業(yè)和企業(yè)拉進(jìn)來，擴(kuò)大到共享經(jīng)濟(jì)的市場范圍內(nèi),。

比如在疫情期間,，各地公共交通中斷,，私家車也不能上路，但共享單車可以騎行,，還具有安全優(yōu)勢,，為市民、醫(yī)護(hù)人員,、志愿者提供了出行便利,。各地餐飲企業(yè)關(guān)門停業(yè)，大量餐飲員工轉(zhuǎn)入生鮮電商平臺,，從事裝配,、揀貨等工作，促進(jìn)了“共享員工”模式的發(fā)展,。在線下活動受到嚴(yán)重限制的情況下,，大量的消費(fèi)和生產(chǎn)活動被迫轉(zhuǎn)到線上，亦催生了共享辦公,、醫(yī)療,、教育等領(lǐng)域的快速發(fā)展。

前兩年,，資本退潮,，共享經(jīng)濟(jì)遭到一些沖擊，部分企業(yè)撐不住倒下了,，共享經(jīng)濟(jì)引發(fā)了外界的質(zhì)疑和爭議,。但是，共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展趨勢并未改變,，仍然保持快速增長,，部分細(xì)分領(lǐng)域和企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利，顯示出共享經(jīng)濟(jì)的成長前景,。

目前來看,，共享經(jīng)濟(jì)在消費(fèi)領(lǐng)域已經(jīng)扎根生長，并積累了大量用戶,，市場基礎(chǔ)穩(wěn)固,，經(jīng)過各方面的探索、嘗試,、淘汰,，適合共享模式的消費(fèi)領(lǐng)域，均獲得了成長,，商業(yè)模式亦愈發(fā)成熟,。

此前，共享經(jīng)濟(jì)在生產(chǎn)領(lǐng)域有過嘗試,，但效果并不理想,，主要是企業(yè)改變成本高,、動力不大，下游也沒有形成足夠的需求量,，難以發(fā)揮規(guī)模效應(yīng),。疫情暴發(fā)后，各行各業(yè)陷入生產(chǎn)暫停狀態(tài),，線下生產(chǎn)受困,，倒逼企業(yè)加快整合產(chǎn)業(yè)鏈，通過打通供應(yīng)和需求的云端接口,，激活了共享經(jīng)濟(jì)在生產(chǎn)領(lǐng)域的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用,。

隨著5G、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)普及推廣,，更多行業(yè)和企業(yè)將實(shí)現(xiàn)信息化改造,，共享經(jīng)濟(jì)將在生產(chǎn)領(lǐng)域得到更充分發(fā)展，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效,。展望未來，共享場景會越來越多,，諸如供應(yīng)鏈共享,、設(shè)備共享、流量共享,、產(chǎn)能共享等,，共享經(jīng)濟(jì)或?qū)⒌玫阶顝V闊的應(yīng)用。

疫情對一些行業(yè)和企業(yè)造成了巨大破壞,，但也誕生了新的機(jī)會,，刺激了新技術(shù)、新商機(jī)的發(fā)展,，云消費(fèi),、電商、共享經(jīng)濟(jì)的逆生長就是典型例子,。

顯然,，企業(yè)對于疫情影響不能太悲觀，既要面對現(xiàn)實(shí)損失,，也要積極開拓思路,，借助新技術(shù)、新模式,，尋求新的發(fā)展機(jī)會,，才能盡快回補(bǔ)疫情損失，實(shí)現(xiàn)更長遠(yuǎn)的發(fā)展,。