中新經(jīng)緯客戶端3月3日電(張燕征)上海飛往重慶的機票僅需49元,，深圳飛往成都僅需70元……然而兩位數(shù)的機票并不是最低價格,。近日，有網(wǎng)友稱從深圳飛往成都的機票出現(xiàn)5元的訂價,。

經(jīng)中新經(jīng)緯記者多方核實，網(wǎng)傳機票預訂截圖為去哪兒網(wǎng)平臺的頁面。去哪兒網(wǎng)方面的工作人員對中新經(jīng)緯記者表示,，經(jīng)查近期所有訂單,，并未發(fā)現(xiàn)售價5元的機票訂單。

截圖顯示為深圳航空,，其工作人員表示,，深航是否存在5元的機票，平臺暫無法核實,，雖然機票價格是實時變動的,，但存在5元機票訂單的可能性不大。

3月1日下午,，網(wǎng)友“還是一碗泡面”發(fā)布微博稱從深圳飛往成都的機票價格為5元，并截屏為證,。中新經(jīng)緯記者注意到,，該截圖頁面顯示，3月4日至5日,、7日至8日,，從深圳寶安機場飛往成都雙流機場的2趟航班票價為5元，另3趟航班票價為25元,。深圳航空機票價格數(shù)字下面分別顯示“經(jīng)濟艙0折”“經(jīng)濟艙0.1折”和“限時已減40元”,。值得一提的是，2月29日至3月3日,，該航線票價為45元或50元,。

網(wǎng)友“還是一碗泡面”在接受中新經(jīng)緯記者采訪時表示，該截圖為去哪兒網(wǎng)平臺的機票預訂頁面,?！爱敵?截圖)就是看著好玩，并沒有預訂該航線的機票,，現(xiàn)在小區(qū)門都不好出去,，更不要提坐飛機出去玩了?！痹摼W(wǎng)友笑稱,。

去哪兒網(wǎng)方面的工作人員對中新經(jīng)緯記者表示，經(jīng)查近期所有訂單,，并未發(fā)現(xiàn)售價5元的機票訂單,。“看到這個機票價格截圖,，我也覺得很奇怪,。不過現(xiàn)在確實挺低的,，最近該航線的機票價格最低在50元至60元左右是比較正常的。出現(xiàn)5元的訂單頁面,，我們也無法核實是否出現(xiàn)過,。”該工作人員稱,。

深圳航空是否出售過5元的機票呢,？一名深圳航空的工作人員在接受中新經(jīng)緯記者采訪時表示，深航是否存在5元的機票,，深航平臺暫無法核實,，雖然機票價格是實時變動的，但存在5元機票的可能性不大,。

“也有可能是其他第三方平臺推出的機票優(yōu)惠活動,，每個平臺的優(yōu)惠力度也太不一樣。最近幾天,，深航官方的機票都是最優(yōu)惠價格,，現(xiàn)在(3月2日下午)開始預訂3月4日的機票，成人票最低價格為90元,，還需要加上50元的機建費,，總計140元?！痹撋詈焦ぷ魅藛T稱,。

中新經(jīng)緯記者查詢多家第三方機票預訂平臺發(fā)現(xiàn)，不同平臺當日機票的最低價格也不相同,。

以3月4日深圳寶安機場飛往成都雙流機場的航班為例,，馬蜂窩平臺頁面顯示，當日該航線最低成人票價為34元,，航班為深航ZH9411,；攜程平臺顯示，當日該航線最低成人票價為60元,，經(jīng)濟艙0.3折,，主要為春秋航空的航班；去哪兒網(wǎng)顯示,，當日該航線最低成人票價為50元，經(jīng)濟艙0.3折,，航班為昆航KY9411,；飛豬平臺顯示，3月4日該航線最低成人票價為60元,，還剩余票9張,。

“白菜價”的機票將持續(xù)到何時,？

雖然5元機票的訂單可能難以出現(xiàn)，但兩位數(shù)被稱作“白菜價”的機票比比皆是,。以上海飛往重慶的機票價格為例,，飛豬機票預訂平臺顯示，3月2日,，機票價格為60元,；3月3日至10日，機票價格下跌1元為59元,；3月11日至3月17日,，機票價格在85元至100元區(qū)間浮動；隨后,，機票價格在100元至270元不等。

據(jù)了解，自2月以來,，持續(xù)的超低價讓各大航司現(xiàn)金流壓力倍增,。南航忙著發(fā)債融資，東航面臨的是需要兌付去年的債務,。3月2日,，中國南方航空股份有限公司發(fā)布2020年度第二期中期票據(jù)公告稱，航司于2020年2月26日發(fā)行了20南航股MTN002,，計劃發(fā)行總額10億元,，發(fā)行利率為3.05%，期限為3年,。其中,，起息日為2020年2月27日，兌付日為2023年2月27日,。

同日,，中國東方航空股份有限公司發(fā)布公告稱，將在2020年3月7日支付2019年度第一期中期票據(jù)19東航股MTN001,，發(fā)行總額為30億元,，計息期債務融資工具利率為3.70%。東航方面表示,，托管在銀行間市場清算所股份有限公司的債務融資工具,，其付息資金由發(fā)行人在規(guī)定的時間足額劃付至指定收款賬戶后，由其公司代理劃付至債務融資工具持有人指定的銀行賬戶,。

安信證券指出,，疫情影響下航空客流大幅下滑，航空公司面臨較大經(jīng)營壓力,，預計2020年一季度,，航空公司將面臨較大經(jīng)營壓力,，尤其是航空公司背負大量的債務成本以及固定成本，現(xiàn)金流壓力較大,。

明知虧本為何還繼續(xù)運營,？

民航專家李曉津在接受中新經(jīng)緯客戶端采訪時表示，防疫期間,，航空公司主要考慮如何生存,，最緊急的事情是維持最基本的現(xiàn)金流。

李曉津指出,，目前,，航空公司需要支付的費用包括人工、還貸,、燃油,、機場收費等，有些可以和相關部門協(xié)商緩交,，但有些很難,，其中，飛行機組和機務維修人員工資能否正常發(fā)放還會影響到員工心態(tài),，進而影響飛行安全,。

“我們團隊曾測算，每位旅客邊際成本約為票價1折,，如果低于1折,，航空公司肯定虧本的。航司明知虧本還繼續(xù)運營,，一方面是用低票價推動市場復蘇,，另一方面是補充現(xiàn)金流?！?李曉津介紹道,，2月以來，各大航司推出了“包機復工”政策,，企業(yè)復工可以刺激市場回暖,，有助于推動全國經(jīng)濟復蘇。另外,，航司通過出售特價機票獲得更多的客座率,，從而刺激市場盡快復蘇。

“東航,、南航進行大規(guī)模發(fā)債,，既是為了補充現(xiàn)金流、渡過難關,，也是為了保證安全運行,，為國家和旅客提供基本航空服務?！崩顣越蚍Q,。

景鑒智庫創(chuàng)始人周鳴岐對中新經(jīng)緯客戶端表示，各大航司推出超低價機票也是無奈之舉,，相對于三大航,，春秋航空、吉祥航空等民營航空公司面臨的危機更大,。

“目前,，大部分航司推出了0.1折至0.3折的特價機票維持日常運營，人們的出行需求僅限于復工,，旅游,、會務等領域還暫未恢復。如果疫情持續(xù)到四月至五月,，甚至更久,，一些航司可能會通過采取減少航線或者變賣飛機、發(fā)行債券等措施補充流動性資金,，甚至不排除引入新的國有資本方,。總體來說,，疫情對各航司都造成了重創(chuàng),，疫情結束后，人們的出行需求也會得到反彈,?！敝茗Q岐稱。(中新經(jīng)緯APP)