國航等也表示在抓緊評估,、完善方案

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，社會公眾對飛機(jī)上使用便攜式電子設(shè)備特別是使用手機(jī)的需求越來越強(qiáng)烈,，飛機(jī)上可用手機(jī)上網(wǎng)沖浪成為近年熱門話題,。

2017年10月10日起施行的國內(nèi)《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》第五次修訂，明確由航企自行決定是否開放機(jī)上使用手機(jī)等電子設(shè)備,。1月16日，中國民航局公布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評估指南》(簡稱：《指南》),。

根據(jù)上述規(guī)定的相關(guān)要求,，東航表示，制定完成了有關(guān)的“落地細(xì)則”。海航也表示,，已針對便攜式電子設(shè)備開放工作,，完成包括政策與操作流程修訂、機(jī)組人員訓(xùn)練等,。

盡管目前僅上述兩家公布了放開的消息,。春秋航空同日表示，預(yù)計上半年,，旅客將在飛機(jī)上有條件地使用手機(jī)等電子設(shè)備,。17日晚，春秋航空相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示,，“我們正在抓緊時間評估,。”國航也表示,，“正在進(jìn)一步完善相關(guān)工作方案,。”

哪些便攜式電子設(shè)備被航企開放,？

記者注意到,，東航和海航公布放開的均是手機(jī)、平板電腦(Pad),、筆記本電腦,、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備(PED)。

根據(jù)《指南》,，便攜式電子設(shè)備泛指可隨身攜帶的,，以電力為能源并能夠手持的電子設(shè)備。例如：筆記本電腦,、平板電腦,、電子書、手機(jī),、視頻播放器和電子游戲機(jī)等,。

開放的電子設(shè)備要求有啥功能,？

根據(jù)相關(guān)規(guī)定要求，東航明確,，有飛行模式的移動電話(智能手機(jī))和規(guī)定尺寸內(nèi)的便攜式電腦或平板電腦,、電子書、視/音頻播放機(jī)和電子游戲機(jī)等小型PED設(shè)備,，需打開手機(jī)飛行模式,，關(guān)閉蜂窩移動通信功能,。

民航專家林智杰接受記者采訪時表示，出于安全考慮,，打開飛行模式,、關(guān)閉蜂窩移動通信功能將成為后續(xù)航企放開機(jī)上手機(jī)等使用的基本前提。

據(jù)他介紹,，國外大部分航企按照打開飛行模式來執(zhí)行,，有少部分航企允許使用蜂窩信號，甚至在低空階段可接打電話,。但國內(nèi)出于安全考慮應(yīng)該有個循序漸進(jìn)的探索過程,。

哪類手機(jī)等電子設(shè)備仍被禁用？

東航明確,，不具備飛行模式的移動電話等設(shè)備,，在空中仍然被禁止使用。

此外,，超過規(guī)定尺寸的便攜式電腦,、PAD等大型PED設(shè)備僅可在飛機(jī)巡航階段使用，在飛機(jī)滑行,、起飛,、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段禁止使用。

林智杰認(rèn)為,，隨著科技逐步發(fā)達(dá)以及運(yùn)行數(shù)據(jù)的積累,，這些禁用項目有可能會逐步放開。

哪種特殊情況下禁止使用,？

在以下特殊情況,，除經(jīng)認(rèn)可為保證飛行安全必須使用的EFB(電子飛行包)外，應(yīng)禁止使用便攜式電子設(shè)備：一是,，低能見度飛行階段(II類與III類進(jìn)近和著陸及低能見度起飛),；二是，飛機(jī)疑似受到便攜式電子設(shè)備干擾,。

《指南》提出,，當(dāng)機(jī)上導(dǎo)航和通訊設(shè)備受到干擾或機(jī)組人員遇到緊急情況下達(dá)指令，機(jī)上全部PED(醫(yī)療電子設(shè)備例如心臟起搏器,、便攜式制氧機(jī)等除外)必須禁用,。

《指南》強(qiáng)調(diào)，在飛行期間,，當(dāng)機(jī)長發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來自機(jī)上乘員使用的便攜式電子設(shè)備時,，機(jī)長和機(jī)長授權(quán)人員應(yīng)當(dāng)要求其關(guān)閉這些便攜式電子設(shè)備；情節(jié)嚴(yán)重的應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)降落后移交地面公安機(jī)關(guān)依法處置,，并在事后向民航局報告,。

開放后，手機(jī)是否可空中上網(wǎng),？

東航表示,，旅客選擇乘坐東航提供Wi-Fi服務(wù)飛機(jī)，提前在APP或官網(wǎng)申請登錄密碼,，旅客可在登機(jī)后打開手機(jī)Wi-Fi功能連接互聯(lián)網(wǎng),。目前，東航有空中Wi-Fi的飛機(jī)已74架,，覆蓋全部國際遠(yuǎn)程航線及166條國內(nèi)重點商務(wù)航線,。

國際海事衛(wèi)星組織Inmarsat最新調(diào)查顯示，機(jī)上WiFi已成為繼機(jī)票價格,、航班時刻后影響乘客選擇的第三大因素,。記者注意到，中國的空中WiFi目前仍然處于試點萌芽階段,，有空中WiFi飛機(jī)大部分來自東航,，但其他航企在加快跟進(jìn)。

全國民航工作會議提出,，2018年將試行高空移動終端接入局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),。鼓勵航企在具備客艙無線局域網(wǎng)的飛機(jī)上，實現(xiàn)旅客用自備移動終端接入客艙娛樂信息系統(tǒng),；在具備客艙空地通信能力的飛機(jī)上,，實現(xiàn)空中接入互聯(lián)網(wǎng)，讓旅客空中有WIFI,。

專家認(rèn)為,，機(jī)上放開手機(jī)使用后，將極大推動國內(nèi)空中WIFI發(fā)展,，一兩年內(nèi)會看到明顯進(jìn)展,。據(jù)中國民航網(wǎng)報道，南航,、國航,、廈航、海航等均已經(jīng)從原先的局域網(wǎng)升級到Ku衛(wèi)星機(jī)上互聯(lián)網(wǎng),。預(yù)計到2021年,，中國機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)機(jī)隊規(guī)模有望接近總機(jī)隊規(guī)模的50%，超過2400架,。

空中上網(wǎng)會不會收費(fèi),，貴不貴,？

未來，手機(jī)通過衛(wèi)星設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng)后,，旅客將可在空中實現(xiàn)購物,、預(yù)約接送機(jī)、預(yù)約酒店,、看新聞,、打視頻電話、微信和QQ聊天,、刷微博,、收發(fā)郵件等。

針對旅客關(guān)心空中上網(wǎng)是否收費(fèi),，貴不貴問題,。梳理發(fā)現(xiàn)，東航,、南航,、國航、海航的空中WiFi目前均未收費(fèi),。林智杰表示,，目前飛機(jī)上網(wǎng)成本比較高，如果航企為了吸引旅客購票,，就不存在向旅客收費(fèi)的問題,，或者是象征性的收費(fèi)。

“但如果航企將其視為盈利項目,，就會采取直接向旅客收費(fèi)或向廣告商等渠道收取費(fèi)用的方式,。”他說,，目前來看,，后續(xù)可能會有部分國內(nèi)航企采取直接向旅客收取流量費(fèi)用。

據(jù)了解,，目前全球航空公司機(jī)上互聯(lián)最主要的收入是數(shù)據(jù)流量或上網(wǎng)時長費(fèi)用,。

但專家認(rèn)為，開放手機(jī)使用后,，對機(jī)上影音娛樂設(shè)備行業(yè)等或?qū)⑹穷嵏残缘挠绊?。航企未來還可開拓現(xiàn)場直播內(nèi)容、點播視頻,、空中商城,、機(jī)上聯(lián)網(wǎng)為載體的廣告等收入。