新華社北京1月10日電題：決勝全面小康之年的春運(yùn)“變奏曲”——前瞻2020年春運(yùn)十大新變化

新華社記者

春運(yùn)是一曲“四季歌”,，年年登場(chǎng),；又是一首“變奏曲”,，歲歲不同,。1月10日,，2020年春運(yùn)如約而至,。在決勝全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃的收官之年,，今年春運(yùn)又會(huì)奏響什么新的“旋律”,？新華社記者帶你前瞻今年春運(yùn)的十大新變化,、新趨勢(shì),。

發(fā)展更協(xié)調(diào)，春運(yùn)總量增長(zhǎng)放緩

2020年春運(yùn),，全國(guó)鐵路,、道路、水路,、民航累計(jì)發(fā)送旅客預(yù)計(jì)達(dá)30億人次,，比上年相比總量基本持平、略有增長(zhǎng)。

1984年,，鐵路,、公路、水路,、航空等各種方式運(yùn)送的旅客都納入春運(yùn)客流,，當(dāng)年達(dá)到5億多人次。1994年,，春運(yùn)旅客發(fā)送量突破10億人次,，2006年達(dá)到20億人次。此后,，每年春運(yùn)新增上億人次出行是常態(tài),。

而對(duì)比近幾年春運(yùn)數(shù)據(jù)，客運(yùn)量增速較前幾年明顯放緩,。從2017年至今,，春運(yùn)總量基本維持在29億至30億人次。尤其近兩年,，春運(yùn)總量快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)徹底改變,。2018年春運(yùn)，全國(guó)旅客發(fā)送量約29.7億人次,；2019年約29.8億人次,。

“綜合分析，隨著我國(guó)城鄉(xiāng),、區(qū)域發(fā)展更加平衡協(xié)調(diào),，春運(yùn)遷移人口總量增長(zhǎng)放緩，長(zhǎng)距離遷移比例降低,，供需總量矛盾呈緩和趨勢(shì),。”國(guó)家發(fā)展改革委副主任連維良分析,。

水陸空聯(lián)動(dòng),，出行方式更加多元

今年預(yù)計(jì)30億人次的客運(yùn)總量中，公路24.3億人次,，下降1.2%,；鐵路4.4億人次，增長(zhǎng)8%,；民航7900萬(wàn)人次，增長(zhǎng)8.4%,；水運(yùn)4500萬(wàn)人次,，增長(zhǎng)9.6%。

近年來(lái)，隨著我國(guó)鐵路,、民航的快速發(fā)展,，加之自駕出行越來(lái)越成為“時(shí)尚”，坐客車出行的旅客逐漸減少,。石家莊白佛客運(yùn)站站長(zhǎng)賈文龍告訴記者,，2014年，白佛站日均發(fā)送旅客約8000人次,，之后逐年下降,，到現(xiàn)在日均只有約4000人次。

“人民群眾出行方式更加多元化,，特別是對(duì)出行品質(zhì)有了更高的要求和期待,。”連維良說(shuō),。

“對(duì)很多人來(lái)說(shuō),，公路運(yùn)輸現(xiàn)在起到一個(gè)‘兜底’和‘最后一公里’的作用。像我們站大部分車次都是直接到縣,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至到村,。”賈文龍說(shuō),。

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,，2019年以來(lái)，我國(guó)新增通客車建制村超過(guò)9400個(gè),，其中貧困地區(qū)超過(guò)5800個(gè),，24個(gè)省份實(shí)現(xiàn)所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客車,。

運(yùn)能顯著提升,，疏通干線和“最后一公里”

“G5033次，1道出站,?！?0日上午8時(shí)18分，隨著一聲鳴笛,，G5033次列車駛出南昌西站,，以300公里時(shí)速向贛州疾馳。這是“老司機(jī)”楊斌今年在昌贛高鐵上的首趟春運(yùn)任務(wù),。

今年50歲的楊斌是全國(guó)第一批高鐵司機(jī),。30年職業(yè)生涯，他經(jīng)歷了從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車,，再到電力機(jī)車,、動(dòng)車,、高鐵，時(shí)速?gòu)?0公里到350公里的全過(guò)程,。

去年底,，昌贛高鐵等15條高鐵新線陸續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步提升鐵路春運(yùn)能力,。

2020年春運(yùn),，我國(guó)綜合交通運(yùn)輸能力又有大幅提升：

鐵路投產(chǎn)新線8489公里，其中高鐵5474公里,；新改建農(nóng)村公路29萬(wàn)公里,，實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路；隨著大興機(jī)場(chǎng)等一批新機(jī)場(chǎng),、新航線陸續(xù)投運(yùn),，新增航線里程9275公里，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)238個(gè),。

“今年總體運(yùn)力增長(zhǎng)7%,。其中節(jié)前每日開(kāi)行旅客列車5275對(duì)，運(yùn)能達(dá)1010萬(wàn)人次,；節(jié)后每日開(kāi)行5410對(duì),，運(yùn)能達(dá)到1043萬(wàn)人次。隨著更多鐵路線路開(kāi)通,，鐵路運(yùn)輸能力顯著提升,。”國(guó)鐵集團(tuán)客運(yùn)部主任黃欣說(shuō),。

多地接入高鐵網(wǎng),，高鐵主力作用更突出

阜陽(yáng)、南陽(yáng),、臨沂,、贛州等地是外出務(wù)工人員的集中地或中轉(zhuǎn)地。去年底,，這些地方結(jié)束了不通高鐵的歷史,。春運(yùn)期間，更多的外出務(wù)工人員可以乘坐高鐵返鄉(xiāng)和復(fù)工,。

到2019年底,，動(dòng)車組發(fā)送旅客數(shù)量占鐵路發(fā)送總量比例超6成，高鐵主力軍作用更加突出,。

2020年春運(yùn),，鐵路部門投用動(dòng)車組總量將達(dá)到3497標(biāo)準(zhǔn)組（8輛編組），同比增加212組,，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客2.7億人次,，占旅客發(fā)送總量比例將達(dá)到63%以上,，同比增加3.8個(gè)百分點(diǎn),。

“日蘭高鐵,、成貴高鐵、昌贛客專,、徐鹽高鐵讓臨沂,、畢節(jié)、贛州,、蘇北等地接入全國(guó)高鐵網(wǎng),，大大方便沿線人民群眾出行?！秉S欣說(shuō),。

數(shù)據(jù)顯示，2019年國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量35.7億人次,，同比增長(zhǎng)7.7%,，其中動(dòng)車組22.9億人次，同比增長(zhǎng)14.1%,，這一數(shù)字較2012年增長(zhǎng)約3.4倍,。

電子客票推廣，一張身份證走天下

火車站售票廳排隊(duì)購(gòu)票已經(jīng)成為人們的回憶,，通過(guò)手機(jī),、互聯(lián)網(wǎng)“搶票”成為大多數(shù)旅客的選擇。2020年春運(yùn),，“電子客票”又將成為人們鐵路出行新的體驗(yàn),。

“電子客票的推行正在便利旅客的購(gòu)票和出行體驗(yàn)。目前,，電子客票服務(wù)已經(jīng)基本覆蓋全國(guó)高鐵線路,。”鐵科院首席研究員,、12306技術(shù)部主任單杏花說(shuō),，有了電子客票，車票的出行功能和報(bào)銷憑證功能徹底分開(kāi),。旅客只需刷有效身份證件進(jìn)站上車,，既節(jié)約了時(shí)間，還可以解決丟失車票,、掛失補(bǔ)票,、販賣假票等問(wèn)題。

2018年11月,，鐵路部門在海南環(huán)島高鐵開(kāi)始電子客票應(yīng)用試點(diǎn),。截至目前,，全國(guó)鐵路共有約500個(gè)高鐵車站開(kāi)通電子客票業(yè)務(wù)?！半娮涌推北憷每偷耐瑫r(shí),，使列車整體檢票通行的耗時(shí)縮短了三分之一以上，為將來(lái)優(yōu)化始發(fā)停站時(shí)間奠定了基礎(chǔ),?！眴涡踊ㄕf(shuō)。

“撤站+ETC”,，高速公路聯(lián)成“一張網(wǎng)”

“通行費(fèi)享受九五折,，還能減少高速路出入口排隊(duì)交費(fèi)時(shí)間?！?姜明家住江蘇南京,，在北京從事貿(mào)易行業(yè)。去年11月,，他在車上安裝了ETC,。今年春節(jié)，他提前回家備置年貨,。

ETC即電子不停車快捷收費(fèi),，通過(guò)安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽，與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線感應(yīng)通信,，再通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與支付系統(tǒng)結(jié)算,，可以不用排隊(duì)停車取卡、還卡并付現(xiàn)金,。ETC自2014年全國(guó)推廣以來(lái),，迅速普及。

交通運(yùn)輸部公路局局長(zhǎng)吳德金說(shuō),，ETC普及應(yīng)用,，同時(shí)取消省界收費(fèi)站后，全國(guó)高速公路將實(shí)現(xiàn)“一張網(wǎng)”運(yùn)行,。

他說(shuō),，ETC的通行效率至少為人工收費(fèi)窗口的6倍以上。正常情況下,，取消省界收費(fèi)站后,，客車平均通過(guò)省界時(shí)間由原來(lái)的15秒減少為2秒；貨車平均通過(guò)省界時(shí)間由原來(lái)的29秒減少為3秒,。

“便捷換乘”“候補(bǔ)購(gòu)票”,，春運(yùn)旅途更方便

春運(yùn)往返，行李,、年貨不可少,。但進(jìn)地鐵站要安檢,，出了地鐵上火車站、汽車站還要安檢,。隨著城市軌道交通的發(fā)展,，與火車站、長(zhǎng)途客運(yùn)站,、機(jī)場(chǎng)銜接的軌道交通車站越來(lái)越多,，安檢互認(rèn)的需求越來(lái)越迫切。

今年春運(yùn),，“安檢互認(rèn)”推廣到更多站點(diǎn)。

“春運(yùn)期間,，鐵路便捷換乘車站達(dá)到70個(gè),，比去年增加20個(gè)，無(wú)軌車站達(dá)到154個(gè),，增加30個(gè),，鐵路方面加強(qiáng)中轉(zhuǎn)換乘通道管理，方便旅客不出站換乘,?！边B維良說(shuō)。

以往的春運(yùn)單純是運(yùn)輸?shù)母拍?，如今的春運(yùn)努力讓旅行生活更加溫馨美好,。

網(wǎng)上訂餐、車站智能導(dǎo)航,、移動(dòng)支付,、在線選座等便民利民舉措更加優(yōu)化完善；12306手機(jī)客戶端上增加“車站大屏”功能,，共享高鐵車站到發(fā)車次,、檢票狀態(tài)、正晚點(diǎn)情況,；候補(bǔ)購(gòu)票服務(wù)已覆蓋所有車次,；通過(guò)車站開(kāi)設(shè)專窗等措施，保障學(xué)生,、務(wù)工人員等重點(diǎn)群體旅客購(gòu)票,。

智能春運(yùn)“元年”，未來(lái)春運(yùn)趨勢(shì)

5G信號(hào),、無(wú)線充電,、350公里時(shí)速自動(dòng)駕駛、低能見(jiàn)度運(yùn)行盲降系統(tǒng)……世界首條智能高鐵京張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng),、大興機(jī)場(chǎng)投入春運(yùn),，不僅讓2020年春運(yùn)更加智能,，也代表了未來(lái)春運(yùn)的大趨勢(shì)。

鐵科院機(jī)車車輛所副所長(zhǎng),、研究員張波說(shuō),，智能京張高鐵體驗(yàn)列車能夠?qū)崿F(xiàn)車站自動(dòng)發(fā)車、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行,，全身2000多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn),，對(duì)自身狀態(tài)全面監(jiān)控。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)也迎來(lái)投運(yùn)以來(lái)第一個(gè)春運(yùn),。值機(jī),、安檢、飛機(jī)起降,，大興機(jī)場(chǎng)滿滿的“科技感”,。

值機(jī)環(huán)節(jié)，機(jī)場(chǎng)配備了數(shù)百臺(tái)自助值機(jī)和自助行李托運(yùn)設(shè)備,，全部支持“無(wú)紙化出行”,，幾分鐘內(nèi)讓旅客完成所有手續(xù)。安檢通過(guò)設(shè)置人臉識(shí)別系統(tǒng),，一個(gè)安檢口每小時(shí)可通過(guò)260人,，通行效率大幅提升。

特別是機(jī)場(chǎng)配備了當(dāng)今國(guó)際航空業(yè)界最先進(jìn)的低能見(jiàn)度運(yùn)行盲降系統(tǒng),，將有效減少霧,、霾等天氣原因造成的航班延誤，提高航班正點(diǎn)率,。

“夜高鐵”“慢火車”,，非“主流”出行更溫暖

春運(yùn)出行，趕不上白天的高鐵,，還可以在夜間乘坐,。

今年春運(yùn)高峰期間（節(jié)前6天、節(jié)后7天）,，鐵路將增開(kāi)夜間動(dòng)車組列車,，在最繁忙的高鐵干線安排開(kāi)行夜間動(dòng)車組列車共157.5對(duì)，同比增加52對(duì),，增長(zhǎng)50%,。

即使尚未通達(dá)高鐵，“慢火車”也不會(huì)將旅客落下,。

7005/6次列車,，始發(fā)西安，終到榆林，行經(jīng)子長(zhǎng),、瓦窯堡,、富縣、洛川等30多個(gè)陜北革命老區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn),，全程662公里,，票價(jià)最高35元；沈陽(yáng)鐵路局12.5對(duì)慢火車春運(yùn)期間持續(xù)開(kāi)行,，已經(jīng)成為沿線偏遠(yuǎn)山區(qū)老鄉(xiāng)們進(jìn)城購(gòu)買年貨,、走親訪友的“鐵路大巴”；哈爾濱鐵路局管內(nèi)有10對(duì)慢火車,，最遠(yuǎn)到達(dá)漠河,、烏伊嶺等地，單程?？?70余個(gè)車站,，近80個(gè)車站站間票價(jià)僅1元錢。

春運(yùn)期間,，鐵路適應(yīng)旅客群眾多樣化出行需求，繼續(xù)開(kāi)好普速列車和81對(duì)公益性“慢火車”,，統(tǒng)籌兼顧非客流集中方向列車開(kāi)行,，為革命老區(qū)、貧困地區(qū),、邊遠(yuǎn)山區(qū)人民群眾春運(yùn)出行提供便利,。

“旅游過(guò)年”“反向春運(yùn)”，帶動(dòng)春運(yùn)新潮流

春運(yùn)的方向不僅僅是“返鄉(xiāng)”,，也可能是“進(jìn)城”,，甚至可以是“大千世界”。

2019年春節(jié)假期,，全國(guó)旅游接待總?cè)藬?shù)4.15億人次,，同比增長(zhǎng)7.6%。攜程發(fā)布的《2020春節(jié)“中國(guó)人旅游過(guò)年”趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示,，今年春節(jié)長(zhǎng)假將有4.5億人次出游,，旅游過(guò)年成了當(dāng)下的潮流。

“旅游過(guò)年”取代“春節(jié)回家”,，正成為中國(guó)人特別是“90后”越來(lái)越流行的方式,。同樣，“反向春運(yùn)”接父母,、小孩進(jìn)城過(guò)年,，也成為國(guó)人春節(jié)團(tuán)聚的新方式。

百度地圖,、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院等單位聯(lián)合發(fā)布的《2020年度春運(yùn)出行預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示,，近幾年越來(lái)越多的老人和孩子選擇“反向春運(yùn)”,。預(yù)計(jì)重慶、北京,、廣州,、成都、上海,、深圳,、杭州、西安,、長(zhǎng)沙,、鄭州將成為今年十大熱門反向春運(yùn)的目的地，大城市每逢過(guò)年變身“空城”的現(xiàn)象將有所改變,。（記者齊中熙,、樊曦、魏玉坤,、閆起磊）（完）