中國航天科技集團(tuán)六院一位試驗隊員告訴記者,，為了揪出“魔鬼”,，消滅“敵人”，研制團(tuán)隊這兩年多承受的煎熬,、困苦,、曲折、質(zhì)疑,，前所未有,。所經(jīng)歷的磨礪、拼搏,、奮斗,、攻關(guān)，也是研制歷史中罕見的,。特別是那些隱藏很深的“魔鬼”,，戰(zhàn)斗之緊張之復(fù)雜，更是前所未有,。

“‘魔鬼’時不時突然冒出來,，蒙蔽研制團(tuán)隊的視線，甚至把他們逼進(jìn)了伸手不見五指的無邊深淵,。但研制團(tuán)隊并沒有被黑暗所嚇倒,，沒有被擊垮?！敝芾裾f,。

據(jù)中國航天科技集團(tuán)六院的統(tǒng)計，僅2019年二三季度,，該院北京11所氫氧發(fā)動機(jī)研制團(tuán)隊累計加班就達(dá)到2.3萬小時,，終于揪出了隱藏在發(fā)動機(jī)身上的“魔鬼”，消滅了負(fù)隅頑抗的“敵人”,，排除了隱患,，消除了故障。

長征五號火箭總設(shè)計師李東告訴記者,，長征五號遙二火箭失利后,，經(jīng)過100余天的故障排查與定位,，以及180余天的試驗驗證，失利的原因終于確認(rèn),。此后,，根據(jù)故障調(diào)查的結(jié)論，研制團(tuán)隊對芯一級氫氧發(fā)動機(jī)進(jìn)行了設(shè)計改進(jìn),，從結(jié)構(gòu),、材料和工藝等方面都采取了相應(yīng)的改進(jìn)措施，提高了對飛行環(huán)境的適應(yīng)性,。

故障原因找到了,，查明了,，也改進(jìn)了,。一切看起來都是那么的順利。

然而,，新問題又來了,。

歸零過程 一波三折

2018年11月30日，改進(jìn)后的芯一級氫氧發(fā)動機(jī),，在長程試車過程中出現(xiàn)問題,。

李東告訴記者，這一次航天人反應(yīng)更快,，根據(jù)故障原因,，研制團(tuán)隊對發(fā)動機(jī)的局部薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行了改進(jìn)，提高了結(jié)構(gòu)的動強(qiáng)度裕度,。

2019年3月29日,，發(fā)動機(jī)試車故障的歸零工作及改進(jìn)驗證全部完成——兩次長程試車驗證順利通過，第二次的問題就這樣解決了,。

但很快,，他們就迎來了第三次“遭遇戰(zhàn)”。

2019年4月4日,，在長征五號遙三火箭的總裝工作進(jìn)入到最后階段時,，一臺用于后續(xù)任務(wù)的芯一級氫氧發(fā)動機(jī)，在試驗數(shù)據(jù)分析過程中,，出現(xiàn)了“異常振動頻率”,。

真可謂一波三折，再次驗證了那句話：科學(xué)探索的道路從來不是坦途,。

“不帶一絲疑慮上天,！”李東說，研制人員順藤摸瓜,，找到了問題的“癥結(jié)”所在——發(fā)動機(jī)局部結(jié)構(gòu),，對復(fù)雜力熱環(huán)境非常敏感,，容易引起共振，一旦激發(fā),，不易衰減,。

2019年7月，研制人員完成了對發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)改進(jìn),，并完成了十幾次大型地面試驗,。

至此，困擾長征五號兩年多的發(fā)動機(jī)問題,，終于排查完畢,。

根據(jù)中國航天科技集團(tuán)一院的統(tǒng)計，長征五號從2017年7月2日遙二失利,，到2019年12月27日遙三發(fā)射成功,，歷時908天，累計進(jìn)行了40余次關(guān)鍵技術(shù)試驗,。

908個日夜,，無數(shù)次跌倒后又重新爬起。而最大的“硬骨頭”——氫氧發(fā)動機(jī),，也在兩年多時間里完成了鳳凰浴火,、涅槃重生。

按照龍樂豪的說法,，900多天,，這樣的間隔時間——超出了任務(wù)失利后再進(jìn)行后續(xù)飛行的周期，在長征火箭的歷史上是屬于比較長的,，他印象里甚至還沒有間隔這么長時間的“歸零”,。

“我們當(dāng)然希望間隔時間縮短一點，但科學(xué)研究不可能隨主觀愿望改變,?！饼垬泛勒f，長征五號遙二火箭的失利,，是在復(fù)雜力熱環(huán)境相互作用下,，發(fā)動機(jī)某一零部件組件出現(xiàn)失效——這個問題隱藏得比較深，大多數(shù)情況下不出現(xiàn),，只是偶爾出現(xiàn),，然而一旦出現(xiàn)，就是“災(zāi)難性的結(jié)果”,。

在他看來,，這次“歸零”，終于把這個搗蛋的“魔鬼”逮住,，盡管耗費時間長,，卻值得,。

“我們都憋著一股氣”

事實上，揪出“魔鬼”,，“再造”發(fā)動機(jī),，并非幾個團(tuán)隊就能完成。

中國航天科技集團(tuán)六院北京11所副所長顏勇告訴記者,，長征五號遙二火箭發(fā)射失利,，把擁有“金牌動力美譽”的液體動力事業(yè)推向了風(fēng)口浪尖，芯一級大推力氫氧火箭發(fā)動機(jī)出現(xiàn)的故障,，讓發(fā)動機(jī)研制隊伍承受了異常巨大的壓力與考驗,。該所借助集團(tuán)和六院的力量，利用一切有效資源,，開展歸零工作——可以說,，這是一場技術(shù)攻關(guān)的“全國大聯(lián)合”。

“我第一次見到這么多院士齊聚一堂,！”北京11所質(zhì)量主管呂威說,，他印象最深刻的一次評審，有25位院士和5位大學(xué)教授作為特邀專家來到現(xiàn)場,，聽取發(fā)動機(jī)研制工作情況，提出意見建議,，系統(tǒng)內(nèi)的近60位領(lǐng)導(dǎo)專家也參與到交流討論中,。

事實上，兩年前的任務(wù)失利之后,，很多人也在躍躍欲試,，期待重歸“戰(zhàn)場”，大顯身手,。

“如果挫折遮蔽了前路的光明,，那就用不悔的初心舉火夜行！” 文昌航天發(fā)射場發(fā)測站系統(tǒng)指揮員陳吉偉告訴記者,，沒有沮喪和氣餒,，大家都憋著一口氣，各個系統(tǒng),、各個崗位重整旗鼓,、從零開始，立即投入火箭復(fù)飛的準(zhǔn)備中,。

一次又一次地推演流程,，一項又一項地預(yù)想回想，一遍又一遍地操作演練,。發(fā)測站某系統(tǒng)空氣壓縮機(jī)運行不是很穩(wěn)定,，設(shè)備廠家反復(fù)做了數(shù)十次改進(jìn)試驗,，問題依然存在。

有很多人都勸陳吉偉,，“又不是制約性因素,，差不多就行了”。但他的回答卻不依不饒,，“影響任務(wù)的因素,，就得不打折扣，解決到底,！”

如今,，長征五號終于打贏這場“翻身之戰(zhàn)”，它也成為中國航天2019年最具標(biāo)志性的任務(wù),。而這,，不僅是因為它決定著后續(xù)嫦娥五號、載人空間站和首次火星探測等重大工程任務(wù)的執(zhí)行,，更在于它將科學(xué)試驗由失敗走向成功的過程,，以這樣一種直觀的方式呈現(xiàn)到公眾面前，讓人為之牽動,，讓人為之驚嘆,。

除了錢學(xué)森的那句話，阿爾伯特·愛因斯坦也有過一句被科學(xué)界奉為圭臬的“金句”,，大意是：一個人在科學(xué)探索的道路上,，走過彎路，犯過錯誤,，并不是壞事,，更不是什么恥辱，要在實踐中勇于承認(rèn)和改正錯誤,。

長征五號做到了,。中國航天人做到了。

中國青年報·中國青年網(wǎng)記者 邱晨輝 來源：中國青年報